J'ai souvent défendu ce jeu mais là ... Je vais l’acheter car les jeux du Dakar sont trop rare, mais c'est vrai que la physique et les sons ont l'air pourris ... On peut parler de la végétation qui passent à travers le véhicule plutôt que dessous aussi ...
Enfin bref, je pense que ça va être un jeu "cool" à faire une fois à la manette mais faudra pas aller chercher le côté simu ... contrairement à ce qu'ils avaient annoncé il y a quelques mois 
Après réflexion, je ne roulerai pas sur un championnat complet lors de cette saison 3 ...
J'avais envie de faire l'IMSA (surtout que pas mal de monde le fait ici cette saison) mais j'arriverai pas à faire 8 courses sur les 12 de la saison avec mes 3 semaines de vacances et mon rapport d'apprentissage à faire. J'ai aussi un petit manque de motivation pour m'engager sur une saisons entière vu que je pourrai pas m'entrainer assez pour "jouer le championnat" mais je vais quand même faire quelques courses dans cette série (et en Dirt Oval, mon kiff du moment). Et puis bon, je vais profiter de l'été pour me remettre au sport 
Par contre, si les Opens du lundi soir se font en parallèle de l'IMSA, je viendrai y faire un tour dès que je peux 
D'ailleurs Squall, maintenant que la saison va être lancé, on les fait sur quoi les Opens ?
C'est vrai que j'ai roulé toute la semaine sur Belle Isle avec et j'ai pas ressenti le besoin de faire un setup ou d'aller en récupérer un. C'est sûr, il y a moyen de gagner quelques dixièmes réglant quelques trucs mais elle est déjà relativement seine.
Sur les circuits sinueux (style Belle Isle, Phillip Island, etc ...) ca risque d'être une arme mais sur les circuits rapides je pense qu'on l'a verra beaucoup moins. Je pense que je vais switcher entre la Porsche et la Ford suivant les circuits.
Est-ce que tu peux faire une capture d'écran de ce qu'il y a juste au dessus de ta dernière photo ?
EDIT : c'est bien ce qu'il me semblait
Pour ton premier problème je sais pas, mais pour le deuxième ça a l'air d'être que des séries officiels (où l'iR et le SR comptent) donc tu dois avoir un des filtres activés au dessus qui fait que tu as juste les courses officiels de présentes. Il faut que tu devoches ce critère pour que tu ais accès au course fun
Je vais vraiment finir par croire qu'on a pas le même jeu
J'ai jamais roulé en GT3 en IMSA mais je dirais que le SOF en Split 1 est légèrement plus gros en GTE qu'en GT3 mais le gap n'est pas énorme. Dans les split suivants, je dirais que le niveau de vaut entre ces deux catégories.
Je trouve pas les GTE piégeuses. Comparés au GT3, elles n'ont pas d'ABS mais le freinage est quand même plus facile qu'en Porsche Cup. La principale différence vient de la vitesse de passage en courbe où là, les GTE sont plus rapides que les GT3, sur le reste je dirais que ça se vaut. Après, j'ai pas énormément roulé en GT3 donc attend quand même des avis supplémentaires
Si tu cours pas en F1 ça sert à rien la A de toute façon 
Aller, viens Kartu14 AMG, rejoins nous sur iRacing 
Cest ici pour en parler : INFO - Quelques infos sur "l'éthique" des revendeurs de clés de jeux-vidéos
Donc, non seulement, il ne faut pas engraisser ces sites mais, en plus, en faisant de la pub pour eux sur un forum, vous compromettez le forum.
Ne dramatise pas non plus, sur 95% des forums il y a des liens vers des IG ou autres et depuis longtemps ... Alors oui c'est pas très légale, mais de là à "compromettre" le forum ...
PS : je précise, je suis contre mais Kimo Simracing part assez loin en parlant de "compromettre", c'est surtout ça qui me fait réagir.
Oui c'est vrai, on verra bien le nom qu'ils lui donneront à cette catégorie
On se dirige de plus en plus vers un retour des "GTP" A voir ce qu'il en serra précisément. Pour ça, il va falloir attendre la conférence de presse d'ACO la veille des 24h du Mans.
Je me doutais qu'il y aurait pas grand monde vu le combo, l'heure et l'annonce tardive De toute façon, fallait que je m'entraîne pour la semaine prochaine donc autant le faire avec quelqu'un si l'un de vous était dispo.
Mais pas grave, j'ai roulé un peu avec wonz
Je viens de lancer à l'arrache un host de 2h sur Belle Isle avec les 3 GTE et les 3 GT3 qui disputait l'IMSA la saison dernière. Venez faire un tour pour le fun, pour discuter un p'tit coup et pour tester ce nouveau circuit ou la nouvelle Porsche
Nom de l'host : GTE on Belle Isle - Racingfr.net
Mot de passe : rfrgte
Déroulement : 1h30 de practice - 10 minutes (2 tours) de qualif - 20 minutes de course
Tout le monde est le bienvenue donc vous pouvez même emmener des potes ou des membres de votre team !
PS : conditions similaires à la première épreuve de l'IMSA la semaine prochaine
Les arrêts, avec SODE ou JRT ça se fait bien, surtout que tu peux t'entrainer en practice Pour le multi-classe, certains aiment, d'autres non, mais il faut essayer On risque d'être un paquet en IMSA 
N'oubliez pas de remplir le fichier Google !
Je rajouterai sur les courses que j'ai fait la semaine dernière que les C7 DP étaient à chaque fois plus lentes que les GTE.
Là c'est un peu plus chiant parce qu'ils te doublent en ligne droite mais tu leurs met un vent en courbe. Et souvent tu les retrouves en travers au milieu de la route
J'avais oublié cette situation Après, c'est pas péjoratif pour toi Dams, mais avec ton iRating tu risques de souvent être dans les split 2 ou 3 et là, la question ne se pose pas puisque tu n'as aucune C7 DP
Je suis pas neutre parce que j'adore le multi-classe mais franchement, avant de venir en IMSA, je m'attendais à bien pire. C'est sur il y a toujours des incidents, mais c'est souvent du à une incompréhension qu'à un geste volontaire. En multi-classe, il faut savoir perdre du temps derrière les autres catégories plutôt que se mettre dans le tas. Mais je le répète, dans 99% des cas, ça se passe bien
La 208 T16 R5 est celle de droite, la Racing Cup est celle du font ...
C'était juste que ça m'a fait rire (à moitié) que les mecs proposent des stages et ne mettent même pas les images correspondantes à la voiture proposée ...
on a des petites sportives sympas qu'on ne trouve pas forcément partout : la 208 racing cup et la Hyundai I30N : https://www.nomad-pilotage.com/categorie-produit/stages/
Proposer des stage en 208 Racing Cup et mettre des photos d'illustration de 208 R5 ...8( On passe du simple au double au niveau de la puissance quand même ... 
Très classe, bravo Dams 
J'avais aussi un peu peur au début, mais finalement ça se passe bien dans 95% des cas.
Je pense que si tu roules en IMSA, ça sera en GTE non ? Si c'est le cas, voilà ce qu'il se passe souvent en course.
GTE vs C7 CP : il faut déjà savoir qu'il y a souvent très peu de C7 DP en course. Le maximum que j'ai vu sur une même course, c'est 3 ... Dans tous les cas là (à moins qu'elles soient 10 par course mais ça n'arrive jamais), elles sont toutes dans le Split 1, quelque soit leur iRating. Si tu es en Split 2 ou plus, tu n'en croiseras pas. Deux cas de figure :
GTE vs GT3 : là c'est un peu plus compliqué mais ça reste assez facile. Lors de la saison 2, il y avait environ autant de GT3 que de GTE en course. Suivant le niveau des pilotes et le circuits, tu mettras 0, 1 ou 2 tours au GT3, rarement plus. janotronic pourra peut-être te le confirmer (ou non) mais j'estime qu'on double en moyenne une quinzaine de GT3 par course (il arrive de ne jamais doubler le leader des GT3 ou de doubler plusieurs fois le même pilote). Là, il y a plus de cas de figure :
Je ne sais pas si janotronic sera d'accord avec ça mais voilà comment je vois les choses. La plupart du temps, ça se passe très bien mais il arrive qu'il y ait des incompréhensions (ou que tu tombes sur des cons). Heureusement c'est relativement rare. Ça arrive de perdre du temps sur son poursuivant mais c'est grisant de jouer avec le trafic pour revenir sur ces adversaires
Le plus simple et que tu regardes des vidéos de Partaille et d'Antotitus22 lorsqu'ils roulent en IMSA, ça donne une idée de comment ça se passe en Split 1 même si c'est un peu plus "aléatoire" dans les autres split, ça s'est souvent très bien passé pour moi
