Ah bon le virement n'est pas passé ? Zut alors 
!
Tu as trouvé le problème d'ailleurs ou il est vraiment HS ?? C'est quel pédalier?
rF2 - Meeting Fixed #7 - Tatuus PM-18 @ Highlands Motorsport Park (Mardi 22 Mars 2022, 21:00 - 23:00)
Date
rF2 - Meeting Fixed #7 - Tatuus PM-18 @ Highlands Motorsport Park
Mardi 22 Mars 2022, 21:00 – 23:00
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capteur d'accélérateur sur un fanatec csp3. Le colis arrive aujourd'hui
13€ de capteur, 11,98€ de frais de port
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Aïe pas cool ça ! Purée ils te livrent le capteur en Ferrari ou quoi
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C'est Leclerc en personne qui livre (si sa F1 ne tombe pas en panne...)
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Ça a mis du temps, il a encore tapé un mur et ça a plombé sa transmission.
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C'est Leclerc en personne qui livre (si sa F1 ne tombe pas en panne...)
Il a été visé par un javelin
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Impossible de faire un tour complet sans me planter. J'ai bien du mal à tenir la voiture dans les virages. Je ne connaissais pas ce circuit.
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Force est de reconnaitre qu'on la perd facilement...
Heueueu Agahnim90 ,je ne sais pas si comme tu le dis tes trajectoires ne sont pas idéales ,mais tu as quand même pété un sacré chrono !
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Tu la perds à quel moment ? Entrée/milieu/sortie de virage ?
Oui.
Je crois que j'ai pas bouclé un tour en moins de 1 minute 43. Je suis assez largué. Bon, j'ai pas roulé beaucoup cette année, jamais avec cette tatuus, je ne connais pas le circuit et...je faisais une réunion chiante sur teams en même temps.
Après, une vidéo pour voir comment aborder les virages, pour les nazes comme moi ça doit être utile.
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Oui oui je pense que mon tour est déjà pas mal!
Mais rien que sur RFRO il y des pilotes capable de me coller 1sec voir plus, donc tout est relatif
.Je dirais que j'ai peut-être entre 2 et 5 dixièmes à gratter encore...
Tu la perd dans quelle phase Godasso?
En tout cas au freinage il faut bien prendre le temps de trouver la bonne balance et la bonne pression de frein qui font que vous êtes à l'aise sur les principaux freinage du circuit.
Et il le faut pas trop trail braker avec les monoplace en général (car elles ont beaucoup d'aéro par rapport à une GT) donc freiner le plus possible les roues droites! Fort à l'attaque et relâcher directement.
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Je mets beaucoup de balance de freins sur l'avant, ça aide mais ça reste délicat. Peut être que je n'anticipe pas assez et que je freine encore trop en commençant le virage aussi.
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Oui, c'est la clef, freiner droit.
A mon avis, le virage le plus compliqué, au fond du circuit à gauche avant la ligne droite jusqu'à la chicane du pont.
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Je trouve que c'est l'accélération le plus délicat .... Si on en met juste un peu trop au mauvais moment , ça part ....
Surtout dans les virages lents ,et c'est sans doute là qu'on perd le plus de temps .... 
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Oui oui je pense que mon tour est déjà pas mal!
Mais rien que sur RFRO il y des pilotes capable de me coller 1sec voir plus, donc tout est relatif
.Je dirais que j'ai peut-être entre 2 et 5 dixièmes à gratter encore...
Tu la perd dans quelle phase Godasso?
En tout cas au freinage il faut bien prendre le temps de trouver la bonne balance et la bonne pression de frein qui font que vous êtes à l'aise sur les principaux freinage du circuit.
Et il le faut pas trop trail braker avec les monoplace en général (car elles ont beaucoup d'aéro par rapport à une GT) donc freiner le plus possible les roues droites! Fort à l'attaque et relâcher directement.
Meilleur temps avec celle-ci ,meilleur temps avec la F3 ,ça commence à être un pilote sérieux ,quand même
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oui je la trouve délicate à l'accélération aussi.
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Bon ben 8 dixièmes quoi ....
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Si ça peut aider j'ai 48 ou 49% de frein derrière (j'ai un doute), avec la pression de frein par défaut qui doit être 78% de mémoire. Et 6L d'essence.
Il faut faire confiance à l'auto qui a énormément de grip et être très patient à l'accélération. Et ne pas trop trail braker, surtout dans les virages très lent (sinon ça fini comme sur la vidéo en TAQ ou presque).
J'espère que ça peut aider mais il y a aussi moyen de faire mieux
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Tu n'es pas inscrit Godasso d'ailleurs
?
