Bon j'ai précommandé, 556 euros tout compris.
Je prends un risque, on a pas de retour.
Je viens d'un CSL LC avec le load celle de fanatec.
Bon j'ai précommandé, 556 euros tout compris.
Je prends un risque, on a pas de retour.
Je viens d'un CSL LC avec le load celle de fanatec.
Risque mesuré tout de même quand on connaît la qualité des produits et la réputation de la marque
Ouais, vous savez si on est retiré avant d'avoir le produit reçu chez rseat ?
SAlut , tu sais quand tu le recevra ?
Non aucune info, je pense que ça sera minimum fin juillet en étant optimiste.
P1000 reçu à l'instant, moi qui pensais l'avoir qu'en août septembre
Allez, montage, essai et compte rendu, hop hop hop!
J'ai l'impression que le produit à déjà été utilisé, pas mal de trace d'usure, de griffure, peinture etc...
pas ouf en effet...
Sinon à rouler c'est comment?
Pas encore tester, je regarder les réglages différents, c'est pas mal.
et avec les pieds ? envoie un mail avec les photos en disant que c'est vraiment limite pour du matériel neuf voire essaie d'obtenir un geste commercial si tu le gardes !
Bon juste comme ça posé, le frein c'est vraiment du bois, pire que le CSL load cell.
Je vais changer les élastomères pour voir
alors ? si ça se trouve c'est le premier propriétaire qui l'a remplacé !
PC666 qu'a tu a nous dire sur ce pédalier depuis les quelques jours que tu le possède ?
C'est vraiment pas mal, j'ai mis beaucoup de temps à trouver les bons élastomères, je me suis trompé en pensant qu'il fallait avoir une course et finalement j'ai mis les élastomères les plus dures et c'est mieux comme ça( vraiment quelques mm de course).
Par contre j'ai un bruit quand j'appuie sur la pédale de frein, je pense que ça vient de la plaque de maintient qui est en deux éléments ( je comprends pas ce choix)
Beaucoup de réglage, par contre les pédales sont très droite et même si on peu modifié l'angle des plaquettes j'ai du modifier mon châssis.
C'est bête mais là où je vois la plus différence c'est au niveau de l'accélérateur et de l'embrayage, j'avais un CSL LC de fanatec, au niveau du frein c'est assez similaire, c'est du bois.
C'est super facile à monter, j'ai pas trop de comparaison sinon, c'est mieux que mon CSL LC mais c'est pas non plus un changement de dingue.
Je comprends pas non plus pourquoi il y a un espace entre les plaques de maintient.