Voici quelques cibles approximatives pour les principaux groupes de pneus.
Formule Cars (IndyCar, FX, FA, FR3.5): 1.7bar avant / 1.45bar arrière (24psi / 21psi) sur les circuits routiers. Les pneus Dallara IR-12 ovale / speedway comme jusqu' à 45psi sur le côté droit.
Moderne GT & LMP: ~1,8 bar avant et arrière. Peut-être jusqu' à 1.6bar pour une piste très lente comme Long Beach ou plus haut à 1.90-1.95bar au Mans pour tirer un peu plus de la résistance au roulement.
Voitures de tourisme & Supercars V8:2.0-2.15bar avant et arrière
Ford Fusion: 2,4-2,6 bars avant et arrière pour les parcours sur route. Les ovales peuvent aller jusqu' à 3.0bar+ (45-50psi) sur le côté droit.
Voitures de sport légères (Radical, BAC, KTM, etc.): ~1,6 bar (24psi)
Pneus de voiture de route: Tous dans la gamme 2.1-2.2bar (29-32psi) chaud. N'importe quel lecteur MotorTrend saura combien ils arrêtent tous les quelques tours et quelle pression de purge ils exercent pour maintenir cette cible pendant les tests BDC.
Vintage GT: La même gamme que la GT moderne
Vintage Group 6 & Formula: Un peu plus souple ici. Quelque chose dans la gamme 1.7bar (25psi) est habituellement un bon point de départ jusqu' à 2.0bar (29psi) ou jusqu' à 1.2bar (17psi) pour ajuster l'équilibre sur quelque chose de sauvage comme le Lotus 72D.
Bon training