C'est très américain après comme façon de faire, le suspense artificiel à coup de Safety Car, pas sûr que ça change un jour, y en a qui aiment ça
C'est différent. Ce n'est pas déplaisant, je trouve. C'est une autre stratégie de course qui est à mon sens plus compliqué. Il faut que l'ingénieur ait un feeling de la course plus fin.
Ca permet à des voitures de remonter aussi. Je me souviens d'Audi qui gérait ça parfaitement face à Peugeot.