iRacing - Le coin des débutants

Titus a écrit :

Tout est dit.....

Moi j’ai fait l’erreur de vouloir aller trop vite les deux premières semaines... et de peter un plomb quand on(je)me foutais en l’air : replay pour enregistrer et reporter.... « ah merde c’est un peu moi aussi » ou « Julien... tu le savais qu’il allait resserrer ici... »

J’ai énormément perdu de SR à chercher à monter le irating... du coup je vais changer de stratégie : je ne regarderai plus le irating (car il y aura toujours meilleur) et je vais faire comme si la voiture était à moi : faire super attention, et ne pas l’abîmer

Et choisir chaque semaine le meilleur (ou deux) combo voiture/circuit que j’aime le plus, pour miser sur le plaisir, même si ça ne suit pas le même championnat

Idem. Si le circuit ne me plaît pas je roule pas et parfois j'aime le circuit mais pas la caisse donc je ne roule pas non plus. Pour moi rouler toutes les semaines n'est pas une obligation, sinon ça devient une corvée et non plus un amusement ce qui est contraire à mes principes !

C’est vrai qu’il faut avant tout que ça reste un plaisir surtout vu ce qu’on paie pour y accéder ! Bon ça va je ne suis pas du tout difficile en terme de circuits, presque tous me vont sauf les ovales (et encore j’ai jamais essayé ça pourrait peut-être me plaire aussi qui sait) alors tant que la voiture me plaît en principe je prends du plaisir toutes les semaines dans un championnat ! Mais c’est vrai que pour ceux qui n’aiment pas certains circuits, ça doit pas être l’idéal de rester sur la ou les même(s) série(s) !

Maxou a écrit :

Maintenant, comment Iracing défini les divisions ou nous sommes. Par exemple je suis en division 6.

(si cela n'a pas changé) elles sont attribuées en début de chaque saison selon l'iRating

lludo a écrit :

(si cela n'a pas changé) elles sont attribuées en début de chaque saison selon l'iRating

Exactement

Et ça correspond à quoi du coup la division?

Il y a 10 divisions, la 1 est la plus forte en iRating.

Pour te donner une idée en Road je suis en division 4 pour environ 1500 d'iRating et en Oval en division 3 pour 1700 d'iRating.

Par contre il ne font plus le certificat diplôme par division ?

Belphegor a écrit :

Actuellement je suis en Skip Barber et je prends mon pied, à 4 secondes des meilleurs mais je prends mon pied

Je vais essayer de me perfectionner pendant 2 ou 3 saisons avec et je verrais sur quoi je pars après, j’aimerais bien jouer des podiums et pas le fond de grille

Ben moi après 3 saisons j'ai pas encore trouvé mieux Des sessions toutes les heures remplies de monde, peu de réglages et une voiture super chouette à conduire.

Tarawa a écrit :

Par contre il ne font plus le certificat diplôme par division ?

Il me semble bien que oui. A confirmer

Ca sert à quoi ?

Jamais eu de certificat quand j’ai changé de division.

Moi non plus !!

Non c'est juste quand on gagne sa première course ou premier d'un championnat.

Ah oui, ça j'ai eu

Dans un championnat, il y'a classement "overall" et un classement par division (voir page "stats"). Si vous terminez dans le top 3 de votre division d'un championnat, vous recevez un certificat de félicitations a l'issue de celui-ci.

Et également un, si vous terminez dans le top 5 overall.

Je vous fais un rapide topo de mes débuts en M4 GT4 !

La première course cet après-midi était un vrai calvaire, un mec sur qui j’avais pris le dessus en sortie de virage (et qui faisait pas mal de petites erreurs) perd le contrôle en insistant à côté moi et m’embarque avec lui dans le mur (il m’avait déjà refait le cul au freinage précédent bref, dans ma cabriole je repasse par la piste et en emmene 2 autres, j’avais envie de pleurer j’étais en bataille pour la 5eme place alors que je partais P9... J’ai pris mon courage à 2 mains pour finir le reste de la course sans incident supplémentaire avec une voiture abîmée...

J’ai refait une seconde course à 00h30, je décide de partir sans qualifs et de la jouer vraiment safe, puis je me prends au jeu de la remontada et fais un P14 à P6, un seul petit contact de rien du tout avec un gars dans une courbe côte-à-côte, c’est dommage le reste du duel était parfait et j’ai fini par passer pour la P6 à 2 tours de la fin

Celle-là m’a redonné le sourire pour la suite ! Je serais bien plus méfiant maintenant quand je verrais un mec qui galère devant moi ! Certains devraient peut-être penser au fait qu’il existe un mode « practice »

En tout cas cette M4 est un vrai plaisir

Pas mal du tout ... et tu as su t'endormir directement après ?

En parlant de cette M4, j’arrive vraiment mieux à la gérer depuis que j’ai mon nouveau châssis et que j’ai mis plus de mouvement du pilote/casque...

J’ai pris un GT1-Evo, c’est ultra rigide : le pédalier ne bouge pas d’un micro... Plus aucune perte... Mais.... Du coup tout est moins vivant... Trop rigide même... pas, de vibration ou mouvements des écrans (qui étaient fixés dessus)

J’ai donc voulu compenser par les mouvements fictifs en jeu... et bah c’est nettement plus immersif, agréable et ça rattrape beeeeeeeaucoup mieux les travers avec l’option « rotate with velocity »

Et vous? (Je parle des cockpits statiques hein... c’est coupé en dynamique ça )

Petite question, pour la MX5 à Charlotte, j'en vois beaucoup qui dépassent les lignes bleues, c'est autorisé ?

VD Stoff a écrit :

Pas mal du tout ... et tu as su t'endormir directement après ?

Euh non j’ai mis 1 bonne heure à redescendre 😅

The Stig oui oui j’ai essayé en practice et ça ne compte pas d’Off Track !