DIY - Le cockpit de Torkeug

Je regarderai s'il m'en reste un qui traine pour vérifier l'angle. Au pire si vraiment on veut avoir du 90° on peut coller 2 coudes à 45°, mais ca prends un peu plus de place. Par contre pour les Tés faire attention, il existe des Tés 90° et des Tés 87°30, en PVC évacuation en tout cas, je n'ai pas fait attention pour le pression je n'ai pas eu de mal à trouver des 90°.

RacingMat c'est du PVC pression, c'est marqué au milieu du post :). Je l'ai reprécisé au début du coup pour que ce soit plus visible.

Tortue G ça paraît logique que ce soit de vrais 90° en pression, vu que comme son nom l'indique les liquides sont supposés être sous pression, pas besoin de se soucier de la pente!

Salut Lebarbu ,

Désolé je viens de voir ton message. J'ai été très content de ce cockpit pendant les 1 ou 2 ans qu'il ma duré. J'ai fini par passer sur du profilié pour la plus grande rigidité, l'esthétique et la modularité.

Mais il a parfaitement fait le travail, il y avait un peu de flex avec le DD, mais honnêtement rien qui ma gêné, et pareil pour le pédalier j'avais un gros loadcell mais je n'ai jamais eu de moment ou je me suis dit que le châssis avait trop de flex.

Très clairement je referais sans hésiter, j'avais personnellement vissé et non collé les tubes qui font la jonction entre la partie avant et arrière pour pouvoir le démonter en deux afin que ça prenne moins de place.

N'hésite pas si tu as des questions spécifiques.

Lebarbu Si ça ne te coute pas cher n'hésite vraiment pas alors. A noter que si tu suis mon montage tu peux rajouter une barre sur le côté droit qui part du haut du support volant et qui vient jusqu'à l'arrière du châssis pour y fixer un levier de vitesse ou autre.

Hum de mémoire j'avais acheté 2 barres de 6m