DIY - 205 GTI 1L9 GRA VHC
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bravo à toi Marinen ! Et quel magnifique retourné de caisse , du grand art
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Toujours au top tes vidéos, ça avance mon pot 😇
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Toujours au top tes vidéos, ça avance mon pot 😇
Merci beaucoup !
des que j'ai 1h j'essaie d'avancer petit à petit du coup mis bout à bout ça va plutôt bien !
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top, tu me régales
Dommage d'avoir vendu ton endurigide Ti -
top, tu me régales
Dommage d'avoir vendu ton endurigide TiMerci beaucoup !
je ne l'ai pas encore vendu
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une idée de la date de roulage ? on devrait organiser un vote sur le forum pour choisir la couleur
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oui ça serait pas bête pour la couleur !
Comme je l'ai dis dans la vidéo le but c'est d'arriver à faire le prochain rallye chez le 22 et 23 octobre prochain,
Je vais tout faire pour, mais c'est pas le travail qui va bloquer ça va être le budget, faut voir comment ça évolue si j'arrive à trouver de la pièces d'occasion ou pas etc...
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Tu y arrivera Franky j'en suis sur. Les bonnes personnes attirent les bonnes choses. 🤞
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Tu y arrivera Franky j'en suis sur. Les bonnes personnes attirent les bonnes choses. 🤞
Merci beaucoup mon pote ca fait plaisir !
j'espère je vais tout faire pour en tout cas !
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tu fais la prépa moteur aussi ou bien ça reste stock ? je connais pas la règlementation
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En vh c'est simple. Il faut que la voiture soit conforme à sa fiche d' homologation d'époque. Ici En l'occurrence, en gr A..
Cylindrée origine, mais préparation moteur.
Freins et suspensions suivant la fiche d'homologation.
Tu peux vider l'intérieur sauf en gr n
Train roulant idem
Tu peux pas modifier la carrosserie.
Les roues , si ma mémoire est bonne, c'était du 6,75x 15 pouces..
Après en gr A , extincteur manuel et automatique.
Une bonne gr A d'époque, ça sortait 175 CV avec la grosse injection programmable.
Après, c'était des autos hyper efficaces dès que ça devenait sale un peu piegeux, c'était redoutable. C'est léger, avec un châssis et une motricité d'enfer..
Les freins étaient issus de la 205 T16 grB , ça s'arrêtait sur 20m le bordel.
Il y prescription maintenant, mais a l'époque, on cintrait a la presse la poutre arrière pour donner du carrossage et de la pince. 🥶
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Après, Marinen , il y avait une astuce pour les freins arrière.
Il te faut chopper des freins avant de Visa diesel, c'est exactement les mêmes que le catalogue Peugeot sport, mais 5 fois moins cher. Et ils sont en alu 😁
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ça devait déménager copieux vu le rapport poids/puissance, en vidéo on se rend pas bien compte.
donc on peut pas sortir 300cv....dommaaaaaage
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C'était pas violent, mais super homogène. La boîte 6 était un régal en revanche.
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175cv pour un poids de combien ?
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Je crois de mémoire que c'était Mini 940 kg en 2 litres
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j'avais roulé avec une 1.9 130 cv de série, ben ça arrache bien
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*Miko* pour le moteur je le fait faire à Nîmes par camus sport c'est lui qui m'a toujours fait mes voitures c'est un genie, Nico31 oui je sais pour les etrier de visa je les aient mais je monte pas ça je trouve que c'est de la merde il y a aucune endurance ils ce bloquent après quand il chauffe et pour le poid mini c'est 940 en 16s mais en 205 8 soupape c'est 100kg de moin
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