Pour msfs2020, le plus leger msfs + est une bonne base, ++ et +++ c est abusé, les modules par avions me semblent être trop violents aussi. J ai pas bcp configuré pour le moment.
Je pense qu il faut faire attention à la sensibilité des commandes aussi, souvent bcp plus sensibles qu en vrai. C est surement plus les modeles de vols et de commande qui sont en cause, donc la télémetrie qui en résulte, plutôt que le geko lui meme.
Le geko est tres puissant et a une grande amplitude et c est plutot génial mais il va falloir vraiment affiner les réglages tres précisément. Et il y a en a beaucoup de reglages possibles avec G-seat manager.
Le ressenti des forces dépend beaucoup de votre préférence individuelle. Nous avons des joueurs qui aiment des forces vraiment intenses à combattre et aussi des joueurs qui veulent juste des forces très légères.
Les profils +++ sont à utiliser uniquement avec de très gros avions qui bougent très peu et surtout pas avec des avions nerveux/puissants.
La sensibilité des commandes est aussi très importante comme vous le rappellez.
Je vous cite la documentation spécifique à FS 2020:
7.27.2 Sensibilité des commandes
Il est très important de bien configurer la sensibilité de vos commandes analogiques pour FS2020. Des commandes trop sensibles donnent des mouvements et des forces trop brutales, surtout sur le palonnier.Quel avion utilisez-vous sur DCS? Je n'ai pas eu de retours sur des forces trop intenses, il y a peut-être quelque-chose de spécifique avec cet avion.
DCS est assez étrange au niveau télémétrie...cer
Le GSeat Manager vous offre la possibilité de réduire/augmenter très facilement toutes les forces pour tous les profils et toutes les simulations d'un coup.
Comme les profils sont tous trop intenses pour votre préférence, je vous suggère de commencer par faire cela.
Ça se passe dans la colonne de droite. Vous pouvez réduire tout ou seulement les forces longues, brèves en copiant le profil normal et en réduisant Overall Forces Level.
Paragraphe 6.6 dans la documentation
Ensuite pour un réglage plus fin mais très rapide:
En ouvrant la fenêtre View>Forces pendant que vous utilisez DCS vous pouvez voir exactement quel groupe de forces est trop fort et réduire en conséquence son multiplicateur.
Vous pouvez ansi faire un profil spécial pour cet avion. Colonne de gauche.
C'est très simple: vous partez d'un profil pour un avion de poids/puissance semblable.
Vous cliquez sur copier.
Puis sur Edit.
Vous réduisez nettement le multiplicateur des forces de handling et de trajectoire (surtout de handling c'est très probablement ce que vous ressentez au réarmement, les oscillations/rebonds de l'avion).
Autre detail un peu chiant, en dog fight surtout, on tourne pas que le cou, mais tout le corps en s avancant histoire de regarder derriere sans se tuer le cou, arnaché au geko c est plus possible, c est vraiment dommage pour moi...
Le GS-Cobra fonctionne différemment côté harnais: d'abord vous n'avez pas besoin de vraiment serrer le harnais. Ensuite lorsque vous vous penchez en avant le harnais se détend (alors que sur le GS-105 il se serre d'avantage). C'est pour cela que j'aurais préféré si possible que vous fassiez un sujet GS-105 au lieu de mélanger les deux modèles dans ce sujet dédié au GS-Cobra.
Le raccourci start/stop est au paragraphe 5.5 de la documentation, intitulé cryptiquement "Démarrez la transmission des forces" 
.
Il est assez compliqué (CTRL+ALT+F9) pour éviter d'entrer en conflit avec les commandes de simulations.
Le logiciel très propulaire Joytokey permet de mapper des raccourcis clavier sur un bouton.
avec le geko je me fais tabasser tout le temps au sol 
