Le problème du 6 c'est que ça ne rentre pas dans la Sabertooth...
Pour le bouton d'arrêt d'urgence, c'est un interrupteur donc il faut que tu coupes la phase en général, mais ça fonctionne aussi avec le neutre.
Le problème du 6 c'est que ça ne rentre pas dans la Sabertooth...
Pour le bouton d'arrêt d'urgence, c'est un interrupteur donc il faut que tu coupes la phase en général, mais ça fonctionne aussi avec le neutre.
Le problème du 6 c'est que ça ne rentre pas dans la Sabertooth...
Pour le bouton d'arrêt d'urgence, c'est un interrupteur donc il faut que tu coupes la phase en général, mais ça fonctionne aussi avec le neutre.
Avec des cosses sa rentre Oui c'est pas sa ma question je voulais savoir si je peut relié une phase de chaque câble d'alimentation dans l’arrêt d'urgence (comme mon schéma) ou si c'est un arrêt d'urgence pour chaque câble d'alim ?
Pour le câblage des potentiomètres, un câble RJ45 cat5 est normalement blindé (je suppose que c'est cat 5E plus précisément). Comme l'a précisé Etienne, mets la masse et le +5v sur la même tresse. Tu peux regrouper plusieurs potentiomètres sur le même câble, tu pourrais même n'avoir qu'un seul fil de masse et un de 5V par câble et avoir la possibilité de gérer tous tes potentiomètres mais étant donné que tes moteurs ne seront pas à côté tu sortiras du blindage pour faire le câblage... Tu peux aussi relier la tresse de blindage à la masse (des deux côtés du câble).
Pour le câble réseau, ce n'est pas la catégorie 5 ou 6 qui fait qu'il est blindé, mais sont appellation U/UTP F/UTP etc etc
A bannir le U/UTP
A mon sens pour le type de blindage qu'on cherche, il faut un blindage de l'ensemble du câble, après un blindage des paires est un bonus.
Donc les meilleurs câbles seront des S/FTP et F/FTP.
Voir ici:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paire_torsad%C3%A9e
Maintenant l'éternel problème du branchement du blindage.
SI le potar et son support est isolé de la masse générale, alors oui tu peux/doit brancher la tresse aux 2 extrémités.
MAIS !! Si les potars sont fixés sur un ensemble métallique, donc relié à la masse entre eux par le châssis, il ne faut pas relier les 2 cotés de la tresse à la masse.
Cela vas générer ce qui est appelé une "boucle de masse". Et pour ceux qui font de la sono, c'est un problème bien connus avec pour effet "la ronflette". Soit des parasites qui pour cette application apporte un bruit de fond.
Et mine de rien, la gestion des masses en sono est une véritable problématique.
A lire:
http://www.sonorisation-spectacle.org/boucle-de-mass…-ronflette.html
Et pour ceux qui font de la conception/fabrication c'est un point à traiter avec une grande importance.
Mon père lors de ces première fabrication d'ampli avait toujours plus ou moins de la ronflette, pourtant tous les composants étaient bien relié à la masse du châssis ici et là.
Autre erreur !! THE POINT de masse doit être unique !!
C'est à dire que chaque composant qui a besoin d'être relié à la masse doit avoir le même départ.
Pourquoi ?? Si chaque moteur, chaque cartes électronique est relié à une masse du châssis (par exemple) ici et là ça parait être identique, mais non, car il peut y avoir des différences de potentiels entre chaque points de masses qui vont apporter ce fameux problèmes de "ronflette".
Voir le montage de mon boitier RFR Wheel:
RFR Wheel By Pascal 71 (SimuCube + petit Mige)
Sujet à bien travailler, et surtout dans les règles de l'art si vous voulez vraiment éviter les problèmes.
C'est du f/utp que j'ai en tout cas tout marche parfaitement bien j'ai finis tout les branchements etc c'est au top par contre Wanegain j'aimerais savoir si c'est normal qu'une fois avoir réglé mes bielles bien parallèle au moteur et remis les potentiomètre en position, je remet en route simtools pour tester tout et au démarrage les trois moteurs incline les bielles un peu vers le haut du coup je ne suis plus parallèle au moteur mais mes 6 bielles sont orienté de la même façon.
Tu peux faire une photo, j'ai du mal à comprendre...
Ce sont les manivelles qui doivent être bien à plat et pas les bielles qui doivent être parallèles
Oui pardon les manivelles je confond tout le temps, je fait une photo ce soir je suis au boulot la.
Voila la photo Wanegain de ce que je te disait et pourtant je les ai toute réglé a plat
ps: sur la photo elle remonte un poil plus a cause de la compression du ressort et du jeu dans le réducteur sinon elle descend un poil plus.
je partage sa ici qu'en pensez vous les gars ??
Bah c'est hors sujet...
c'est un très bon tuto pour s'en fabriquer un
il y a déjà un sujet sur le forum DIY - Frein à Main Analogique par Amstudio
Bah c'est hors sujet...
Mais non
c'est un très bon tuto pour s'en fabriquer un
il y a déjà un sujet sur le forum DIY - Frein à Main Analogique par Amstudio
Ah mince je ne savais pas qu'il y avais un tuto sur se freins a main sur le forum j'avais vue les tutos de racingmat mais pas celui ci je suis tombé dessus sur x-simulator Bon bah je vais commandé tout sa
Bon les gars j'ai un soucis avec simtools, j'ai patché project cars 2 avec pluginupdater sa me dit bien installation complète mais après il n’apparaît pas dans game manager quelqu'un a déjà eut ce soucis ?
tu a activé ta licence ?
Oui je l'avais activé il y a deux mois mais sur mon pc portable mais la j'ai installer sur mon ordi fixe il faut la réactiver encore une fois ?
J'ai tout commandé pour le frein à main si tout vas bien fin du mois j'aurai tout reçu
Pour la licence il faut la supprimer sur ton pc portable et l'activer sur ton pc de jeux
Pour le frein à main je m'en suis fait un sur le même principe mais je vois que son tuto est plus simple que ce que j'avais fait... Je compte vendre des kits de frein à main à monter soi-même, je vais regarder pour faire un semblant de ce qu'a fait AMS, mais avec la possibilité de passer le frein à main horizontal ou vertical
Pour la licence il faut la supprimer sur ton pc portable et l'activer sur ton pc de jeux
Pour le frein à main je m'en suis fait un sur le même principe mais je vois que son tuto est plus simple que ce que j'avais fait... Je compte vendre des kits de frein à main à monter soi-même, je vais regarder pour faire un semblant de ce qu'a fait AMS, mais avec la possibilité de passer le frein à main horizontal ou vertical
d'accord merci pour l'info
Ah d'accord c'est cool sa c'est vrai que sa serai plus pratique, sinon pour les´ manivelles tu en pense quoi c'est normal ou pas ?
Quand tu mets tes manivelles à plat, tu le fais lorsque le simulateur est actif je suppose ? Sinon c'est peut être le soucis...
tu lances Output testing, tu démarres mais sans toucher à rien et normalement les potentiomètres calent les manivelles en position de départ. A partir de là tu déserres les potentiomètres pour pouvoir les faire tourner à la main sans qu'ils soient en contact avec les roues dentées des moteurs. Tu peux alors faire tourner le moteur pour metttre la manivelle à plat. Une fois que c'est fait tu remets (délicatement sans le faire tourner) le potentiomètre en contact avec la roue dentée du moteur. Il faut faire ça pour tous les moteurs.
Oui c'est exactement ce que je fait, j'ai peut être fait tourner un peu le potentiomètre de chacun des moteurs alors en resserrant c'est peut être sans la cause de mon soucis
Il faut bien laisser output testing actif lorsque tu remets le potentiomètre.
Peut être qu'il faut éditer le code pour diminuer la deadzone aussi