C'est ce qu'ils disent dans assetto !
"240° Real car's steer lock from center to right"
Pcar2 connais pas.
C'est ce qu'ils disent dans assetto !
"240° Real car's steer lock from center to right"
Pcar2 connais pas.
ok, j'ai aussi essayé la porsche gt3 RSR, même sensation au niveau de la rotation du volant, l'angl me parait réduit ... c'est le changement entre pcars2 et AC qui surprend ...
Avez-vous mis le gyro pour le t500? et du gamma? dans le assettocorsa.ini
Dans le Panneau de config de TM : 60/100/100/0/0
Dans AC : 70/0/0/10/10/10 et underster sur ON
Mais ça manque de vie, manque de réactivité et de subtilité, si j'augmente le gain progressivement g l'impression de conduire un camion
Il n'y avait pas des fichiers qu'un certain "Spadon" aurait modifié?
Merci
bonjour, j'ai ça à te proposer en suite en piste tu peut régler le FFB par voitures en affichant l'app sur la droite en forme de volant
Merci c'est sympa ! g réduit le gain dans AC à 80, et effort mini à 0, et le reste est bien !!! ensuite je réduis encore à environ 80% le général dans l'app
Oui tu as raison philm, d'habitude le minimum force je le règle à 0 , là j'ai voulus faire un test , par contre pour ma part en piste si le volant tape de trop je baisse simplement la force de la route et je trouve ça nickel.
est-ce que vous ressentez un accoup dans le volant lorsque vous accélerez, ou dans un virage si vous accélérez d'un coup? on ressent rien? quel serait le réglage pour ressentir un accoup lors d'une accélération ?
oui et c'est dommage, sur certaines voitures puissantes, ce serait bien que ça tire un "peu" (voire plus sur le volant quand on accélére surtout lorsque les roues ne sont pas droites ...