rF2 - Ligier Enduro Cup - Les Inscriptions

Ipod a écrit :

Comment deformer des propos...

j'ai dit ça ne fera pas gagner 2 sec au tour en règle générale.

D'ailleurs j'attends tes explications et ton setup..

Après je pourrai comparer lol

Sans entrer dans votre débat, dans mes tests, les 2 secondes y sont

mais j'ajouterai qu'il y a pas mal de détails en prendre en compte, notamment les pilotes eux même qui ont une sensation complétement différentes avec un même setup partagé, et déjà la commence le setup (avis personnel et ne voulant prendre aucun parti)

pepelow a écrit :

les 2 secondes y sont

Honnêtement je n'y crois pas.

Déjà plus d'une seconde sur un tour qualif en setup c'est très rarement le cas (dans des cas extrêmes où le setup de base est inconduisible éventuellement).

Hors choix du pack zéro évidemment. Et encore.

Le truc c'est que forcément après plusieurs heures d'entraînement si tu compares ton premier tour correct et ton meilleur tour tu vas avoir de gros écarts, mais c'est en grande majorité dû à une meilleure connaissance de la piste et de la voiture, pas au setup en lui même.

Reprend le set d'origine, fait 3/4 tours propre, tu ne seras pas à deux secondes de ton meilleur tour pour sûr !

Je ne sais pas d'où vient cette légende des setup magique sur rF2 .

C’est quoi la différence entre les packs aéro quand on choisit la voiture?

Agahnim90 a écrit :

Reprend le set d'origine, fait 3/4 tours propre, tu ne seras pas à deux secondes de ton meilleur tour pour sûr !

J'irais tester ça mais je ne me vois pas faire 1.41.8xx avec une aile à 10

après tout du moment que chacun de nous se sent bien avec ce qu'il à c'est bien le principal

Par exemple j'ai roulé un peu hier pour voir, en pack LDF.

En bidouillant un peu (moins d'aileron arrière, un clic ou deux sur les BAR et la hauteur de caisse) j'ai du gagner 5 dixièmes maximum.

Les réglages font gagner principalement en confort de pilotage plutôt qu'en performance pure de la voiture.

Sur des long relais c'est différent, ça va impacter l'usure et le comportement en pneus usés, et là les écarts peuvent grandir

pepelow a écrit :

J'irais tester ça mais je ne me vois pas faire 1.41.8xx avec une aile à 10

Cest exactement ce qu javais dit...setup full origine sauf appui...et pour être précis pression pneu av au mini

et puis bon il y a 1h30 pour se mettre dans un mur...les setup agressif sur un tour...je me méfie suis pas assez bon pour les tenir longtemps

Oui je comprend bien le "sauf" ailes arrière , mais du moment ou tu touches les réglages de base, on peut appeler ça du setup

oui mais tu n'es pas obligé de passer des heures à peaufiner pour être dans le coup...après jouer la gagne c'est autre chose c'est certain. Mais pour passer ma soirée sans m'entraîner et passer du temps sur le jeu ça le fait.

Ipod a écrit :

oui mais tu n'es pas obligé de passer des heures à peaufiner pour être dans le coup...après jouer la gagne c'est autre chose c'est certain. Mais pour passer ma soirée sans m'entraîner et passer du temps sur le jeu ça le fait.

Tu as tout à fais raison

d'ailleurs faudra bien penser à mettre de l'essence dans le setup aussi...sinon ça va pas aller

arrête, tu vas me porter l’œil

J'ajoute que j'ai beaucoup d'admiration dans les mecs qui font des setup et ont le touché pour ressentir tout ce qui se passe, qui étudient les datas etc...

Trop chronophage pour moi et j'ai pas ce touché assez fin...

En gros, boulet au volant

Pilote: Carlos Esteves
Numéro: 17

Skin: du jeu

philou a écrit :

Bem vindo à Armada do Algarve

Personne est de l'algarve! Plutot de Porto et de Lisbonne!

Un peu de couleurs ça fait du bien!

yeeees salut Carlos

sebiker a écrit :

hugodias  HELDERFONSECA  Paulo Pizarro

Chose a number in original skin of game.

Hello, let's try to make skins with our numbers, what is the deadline for sending?

hugodias

The deadine is outdated, but the organization will give you until Friday night, to be able to integrate the skins into the skinpack.