C'est le temps que ma ligne internet refroidisse après avoir téléchargé 80 Go en une semaine rien que pour Dakar 18 
Dakar 18
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Ouep heureusement qu'il y a les autres concurents, parce que sans eux je me serait souvent perdu COMPLETEMENT !
Quand je pense qu'au début je faisait machinalement "retour au dernier waypoint" sans faire gaffe que je me prenais 20 min de pénalité à chaque fois...
Sinon moi aussi mes pneus je les bouffe beaucoup, mais j'arrive plus à trouver à quel moment on peut les choisir... -
C'est dans les réglages du menu principal (ou c'est pas logique du tout) mais j'ai noté aucune différence entre Souple et Dur
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Il y a moyen de les régler dans le menu des options, et dans le menu de carrière
Avec le Kamaz, aucun soucis a ce niveau là! Après l'ES2 (celle coupée en 2 tronçons), où j'ai pris +/- 1h pour la faire toute, j'ai terminé avec 62% du pneu arrière gauche, qui était le plus usé des 4. J'étais en pneus durs.
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ok, pour l etape 4, je vais faire pareil
les pneus de camion resistent mieux dans la réalité aussi ils travaillent sur le prochain patch , ta ligne aura peut etre meme pas le temps de refroidir
et d apres ce que j ai compris le gameplay devrait etre modifié wait and see
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ils ont annoncé une date?
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non , mais ils bossent dessus
"I see. With a controller it's harder unfortunately. I'm sorry this is causing you grief. Rest assured we are working tirelessly to address these issues. Very soon we'll release an update that should improve handling in general. It won't fix all the issues yet but it will provide you with better control overal "
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Bloqué sur un rocher (oui oui, SUR) à la toute fin de l'ES4 (grosse descente entre des rochers, je suis arrivé un peu optimiste...)(ES4 qui était superbe et très variée), puis disqulifié 2x dans l'ES5 (d'abord un joli soleil, puis j'ai retenté et Game Over quand on doit suivre le rio plein d'eau, pas compris pourquoi). Bref, j'ai ma dose pour aujourd'hui
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Je me suis fait avoir dans un rio aussi (ES3 je crois), j'ai pas compris et je me suis dit que j'avais noyé le moteur
J'ai vécu un peu la même chose aussi ... En légende, on ne peut pas reprendre au Waypoint précèdent donc en cas de grosse casse ou de disqualification, faut recommencer toute la spéciale. Ça m'est arrivé une fois dans l'ES3 (voiture encastrée dans un piquet à 50 km/h, explosée) et une fois dans l'ES4 (je prends le dernier CP à 10 kilomètres de l'arrivée à l'envers, disqualifié). 30 et 40 minutes à refaire à chaque fois
Mais je me dis que c'est "réaliste" -
A la fin de la 4, je rattrape un autre camion, on est sur une piste a fond de 6, on doit traverser une route. Je suis dans son aspi. Et BAM, il prend un piquet, arrêté net, du coup BAM, je bourre dedans sans même pouvoir réagir! Bof bof niveau realisme
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en tout cas plus je roule plus j adore
par contre j ai abandonné mon premier Dakar a l etape 5 en 3008 , transmission hs
, mais j ai aussi gagner ma 1ere étape je trouve d ailleurs qu elle se fusille un peu vite en attaquant 
quelle touche utilises tu pour le frein a main , l as tu reparamétrée RVW13 ?
je suis repartis en Duster hiers soir et pour le moment j en suis bien content de mon lowcost
j espere qu il sera plus costaud que le vrai sur la longueur 
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J'ai paramétré mon frein a main sur la 4ème vitesse du shifter du G27
Et vous aviez raison, mon soucis de marche arrière a été réglé en mettant la transmission manuelle
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ok merci
un petit defaut je trouve , la gestion pour mettre les plaques est un peu galère au volant , et en plus le copilote reste bras croisés le bougre
on s ensable bien comme en vrai par contre
souvenirs souvenirs
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a savoir , il faut faire defiler le roadbook jusqu en bas pour le stabyloter avant de partir dans le menu , bien vu je trouve
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Beau rattrapage
Ouai, je le savais pour le road-book, c'est sympa.
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Faut le lire entièrement juste avant la speciale pour que ca soit fluo? Ah je savais pas
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Oui c'est ça
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Ca y est, j'ai réussi a finir cette première partie de l'ES5! En fait, quand j'étais arrivé au rio, j'avais pris a gauche, alors que c'était "tight right"! C'est plus facile quand on se trompe pas
