c'est bon j'ai réussi, en les contactant ils m'ont envoyé un schéma qui n'était pas dispo dans la manuel...
ils auraient dû me l'envoyer avant 
j'avais mis ma pédale en pièce...
Bon le loadcell était vraiment HS, j'étais réglé à 55 kg avec le neuf je suis vite descendu à 40 kg...du coup avec l'habitude je vais devoir retravailler mon freinage
sur le sprint, l'accélérateur est bien la pédale avec le ressort court est large, l'embrayage ayant un ressort plus long et plus fin ?
vous utilisez smart control pour gérer vos pédales ?
Un peu galère à utiliser comme utilitaire.
galère ? J'ai trouvé d'une grande simplicité, rien qu'en regardant le logiciel personnellement. 
Tu calibres, tu enregistres, y'a rien d'autre à faire.
Oui l'accélérateur est bien la pédale avec le ressort court. 
la pédale avec le gros ressort est reconnu comme le clutch dans le logiciel.
l'embrayage se reconnaît au mouvement que fait le ressort vers le haut une fois passée la mi-course.
L'accélérateur, le mouvement est linéaire.
j'ai bien monté l'embrayage à gauche du frein, mais dans le logiciel quand j'appui sur l'embrayage j'ai la jauge trottle qui monte. Et inversement, quand j'appui sur la pédale de droite j'ai la jauge clucht qui monte.
c'est drôle je n'ai absolument pas eu ce soucis 
je sais pas comment le résoudre, hormis inverser l'électronique.
tu as demandé à ton vendeur ?
non je cherche sur le net. d'ailleurs dans le manuel ils mettent :
It does not matter on which side you connect the throttle
or clutch cable.
Du coup je pige pas d'où peut venir le soucis.
schouba88, une petite idée ?
c'est certainement une facétie informatique toute bête, encore faut-il mettre le doigt dessus.
non je cherche sur le net. d'ailleurs dans le manuel ils mettent :
It does not matter on which side you connect the throttle
or clutch cable.Du coup je pige pas d'où peut venir le soucis.
schouba88, une petite idée ?
j'ai eu à un moment donné une confusion entre la pédale d'accel qui était confondue avec l'embrayage (or je ne possède que 2 pédales), j'ai simplement déconnecté la prise usb du pédalier et rebranché et c'est redevenu normal.A ce moment là mon loadcell était HS...si en débranchant cela ne rentre pas dans l'ordre ton loadcell a peut être un PB
j'ai démonté l'embrayage, débranché l'usb et rebranché. Je me retrouve toujours avec la jauge de l'embrayage quand j'appui sur l'accélérateur.
Les load cell semble bon, car j'ai calibré normalement les pédales sans soucis hormis l'inversion de l'accél et l'embrayage.
ben c'est quand même plus fort que le Roquefort ça !
deuxième mauvaise impression avant même d'avoir roulé avec.
pose la question directement chez He, ils te répondront très vite dès demain.
Sur la notice il est dit que l'on peut inverser les pédales, il suffit de les calibrer par la suite dans smart-control pour qu'il assigne l'accélerateur et l'embrayage.
Donc il suffit de recalibrer les pédales et de sauvegarder dans le pédalier.
Au pire je crois qu'il y a une option pour faire une RAZ.
je trouve pas ou on peut choisir quelle pédales à quelle fonction. Le RAZ il y'à pour la partie "profil".
Avec les anciens modèles (le Pro chez moi), on peut brancher n'importe quelle pédale dans les connecteurs rj12. Le logiciel s'y retrouve tout seul.
