Mais là tu montres un run où il n'est pas possible de mettre 2 roues dans la terre, je pourrais aussi te montrer des courses de côte où ils le font, mais ça n'est pas le sujet. 
Le sujet c'est : est-ce une bonne idée de modifier la friction de manière non réaliste ? Une friction réaliste n'est-elle pas suffisante ?
Hello
Du coup j'ai demandé son avis a un grand spécialiste de la côte... voilà ce qu'il en pense :
"Ben même en vrai il y en a qui coupent, mais il est clair qu'en CC, couper est extrêmement hasardeux. Il faut avoir une voiture réglée au top et une parfaite connaissance du tracé pour se le permettre
A Marchampt ou Bagnols par exemple, il y a quelques endroits où les + rapides osent poser leur roues, mais certains y ont laissé des plumes voire leur voiture entière 
Au Ventoux, le tracé est tellement long et technique que seuls les pilotes qui y ont couru pendant de nombreuses années peuvent se permettre ce genre d'excentricité, ou bien des "allumés" qui n'ont peur de rien
Dans 70% des cas, une roue sur le bas-côté finit au mieux par un tête-à-queue sans conséquence, et pour les plus chanceux c'est 4 dizièmes de gagnés. Pour les autres.... c'est le talus, des soleils, des tonneaux, des saltos, rayez les mentions inutiles 
La nature des talus influe beaucoup évidemment, l'herbe à Dunières est quasi interdite, mais c'est vrai que certains talus du Ventoux sont praticables
Pour ce qui d'AC, je crois qu'un ralentissement est souhaitable
oui, même si j'ai vu des trucs hallucinants avec des cramés comme Assenault par exemple, mais y en a pas des millions comme lui
D'une manière générale, plus le matos est pointu et plus il faut être précis
Dans les cas extrêmes , un Pernot n'hésitait pas couper avec son Osella, si cela pouvait le faire monter sur le podium
J'ai vu çà notamment à Limonest, mais cette piste est relativement tolérante à certains endroits (mais pas du tout à d'autres par contre
)
j'ai vu des centaines de courses de côte sur des tracés très différents et je pense que la plupart des pilotes ont à peu près le même feeling à ce sujet
Cà reste un truc pour aller chercher le centième ou le dizième et qu'il ne faut utiliser que lorsque la bagarre est ultra serrée ou lorsque le titre est en jeu par exemple.
Pire, je pense franchement que certains pilotes pris dans l'action "mordent" involontairement, donc là c'est la pure impro"
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Donc en gros, oui c'est variable, mais c'est pas l'esprit de la côte...
Oui mais pour moi la discussion n'est pas là, pouvoir couper ou non... peu importe. Si tu mets un rocher dans le virage on ne coupera pas.
Je ne peux changer d'avis sur le sujet car il s'agit de rendre un paramètre physique irréaliste, et qui influe sur le comportement de la voiture, et je suis fan de réalisme, j'en demande toujours plus, c'est comme si tu demandais à un religieux de ne plus croire en son Dieu.
Mais tu fais comme que tu veux, si je te donnes mon avis sur ce sujet c'est pour ta map et les joueurs, tu risques d'avoir quelques mauvais retours à cause de ça (il y en avait déjà sur Thizy) car certains joueurs vont se demander pourquoi il y a cet effet bizarre. De mon côté je vais mettre la friction grass à 0.75 et je serai content. 
Mais je trouve ça dommage.
J'imagine que tu fais ça pour gagner du temps, pour éviter de devoir rajouter des obstacles là où des coupes exagérées sont possibles ?
Merci Chrismus... je pense faire comme ça... sauf que c'est folklorique.. ils s'envolent très loin......hihi....
Merci pour ta proposition Oigolue, effectivement je pensais la faire tester à des anciens, d'ici.....J'ai vu que tu es très passionné sur RD... A par le risque de voir la spéciale partagée un peu partout dans mon dos, y'a guère de risque.. elle va sortir très bientôt et gratuitement sur RFR et RD......
Je vais faire une discussion avec le lien, quand j'aurais terminé les collisions. là j'en suis à 1/4 de la piste, c'est très long et très chiant... Vous pourrez me faire vos remarques (décors/roulage). Mais avec par exemple un screen assez large pour bien visualiser l'endroit....
Oui miko en vrai souvent il se couche, mais je me souviens d'un accident grave sur un panneau tout bête.... pas si fragile ces bestioles...
Oui, on peut dire que je suis fan du rallye sur Assetto, et de tes pistes aussi . Pour les tests pas de problème, je sais qu'elle sort bientôt, ce n'est pas (seulement) par impatience, c'est aussi pour jeter un coup de main si necéssaire. J'en profite pour donner mon opinion sur quelques questions:
Quand aux objets, je les ferais "moveable", peu importe si la réaction n'est pas la meilleure, tout le monde est conscient (ou devrait l'être) des limitations du jeux et que c'est fait par une personne, pas par un studio, et je trouve ça plus réaliste que si ça bouge pas ou tu passes à travers.
J'ai aussi trouvée très intéressante votre discussion sur les bordures, de mon point de vue: je comprends l'ésprit de la course de côte, c'est d'ailleurs logique de ne pas couper comme un fou avec une voiture aussi rapide, mais si tu utilises une voiture comme ça et les physiques son bien faites, ça devrait finir mal avec ou sans friction "extra". C'est vrai que beaucoup de mods de voitures ont un grip de fou, mais je pense que ce n'est pas aux créateurs de pistes de compenser le manque de réalisme de certaines voitures, je ne sais pas si je me suis bien expliqué.
Bonne question... le temps que ça me demanderait est une goutte d'eau par rapport au reste....
Couper ou non .... Si c'est important.. en rallye j'adore en CC je trouve ça incongru...
T'imagines en vrai.. un pilote va réclamer le remboursement de l'engagement car l'herbe est glissante sur cette route pourrie, et ça l'a fait partir en TAQ!
Tiens, ce soir sur C+ y'a anatomie d'une coupe....
j'ai testé toutes les coupes, même celles qui ne servent pas à gagner du temps.... sûr qu'avec mon réglage je n'y essaierai pas deux fois.... mais si c'est trop "permissif" et qu'on peut passer la chicane à fond au lieu de lever...... pourquoi s'en priver?
voici quelques photos parmi beaucoup d'autres...
La plupart des "coupes" que tu montres n'ont pas d'utilité car sur des virages longs, ça semble être des endroits qu'on peut passer à fond ou presque et ce sera plus pénalisant de rouler sur l'herbe car moins d'accélération et de grip.
A mon avis il n'y a besoin de rien faire pour ces virages, si les gens veulent faire du hors-piste ils peuvent mais ça les rendra pas plus rapide.
Sur Thizy, ma plus grosse "coupe" (2 roues dans l'herbe) est ici, je ne suis même pas certain de gagner du temps mais elle est tellement naturelle et agréable à prendre... un de mes virages préférés, avec l'enchaînement qui précède aussi (freinage en appui aussi jouissif que risqué) :
La plupart du temps il n'y a pas vraiment d'intérêt à couper, il faut que les conditions soient réunies : souvent un virage court, un endroit où on n'a pas besoin de ré-accélérer dans l'immédiat, ni besoin de freiner, et surtout pas en sortie de virage. 
(Je parle avec 0.75 de friction, car déjà 25 % de grip en moins c'est pénalisant)
Genre ici, si on a pris le virage à la limite du grip, quand on sort on va droit au crash.
Petit aperçu (ou gros) de la dernière version lors d'un Tour Auto 
Est-ce que tu ne pourrais pas plutôt réduire l'adhérence plutôt que de rendre les bas-côté "chewing-gum" ? Ça me paraît plus réaliste et ça permettrait à ceux qui veulent prendre le risque de couper, à leurs risques et périls
Ah bonne idée.... je vais essayer de voir si c'est possible .... y'a adhérence oui et friction.. je vais tester demain... merci.. Mais, chez moi on coupe pas !!! 
st-ce que tu ne pourrais pas plutôt réduire l'adhérence plutôt que de rendre les bas-côté "chewing-gum" ?
C'est déjà le cas, la friction réduit l'adhérence tout en ajoutant de la résistance au roulage.
J'ai regardé (mais vite fait) tout à l'heure mais je n'ai pas vu d'autre paramètre dans le fichier surfaces.ini.
Mais ça me paraît pas logique que ça attire la voiture. Le côté perte d'adhérence d'accord, mais la résistance au roulage me paraît tout sauf réaliste.
Mon dieu que c'est beau ! 
... J'ai hâte que ce petit bijou soit dispo ! 
