Dakar

En tout cas, contrairement au parcours, le plateau fait tjrs rêver!

Par contre, il y a un truc qui me chiffonne.

Il y a quelques mois (si je me souviens bien, au sortir du dernier Dakar), un nouveau règlement était apparu, et défavorisait clairement les buggy's 2 roues motrices. C'était d'ailleurs une des raisons de l'abandon de développement du Hilux EVO.

Le règlement a changé depuis? Ou bien Mini a vraiment confiance en ses engins?

Cette modification de règlement portait sur quoi déjà ? Débattement des suspensions ? Taille des pneus ? Système de dégonflage depuis l'habitacle ? Poids minimum ? Je sais plus exactement

Je ne me souviens plus en détail, mais ça portait sur les suspensions, la bride d'admission, gonflage, poids...

Mais personne n'en a plus parlé depuis

En comparant les règlements 2018 et 2019 :

Si je comprends bien, tous les 4x2 pilotés par un "Pilote Elite ASO" doivent avoir un poids minimum de 1580 kg pour cette édition 2019 alors qu'en 2018, il dépendait de la cylindrée (1040 kg pour un moteur de 3000 cm3 comme celui du 3008 DKR Maxi ou du buggy Mini). C'est vrai que c'est bizarre que Mini continu dans cette voie même après cette énorme prise de poids (sous réserve que j'ai bien compris le règlement)

Le système de gonflage/dégonflage a toujours l'air autorisé pour les 4x2.

Pour ce qui est de la bride d'admission et du débattement des suspensions, j'ai du mal à comprendre le règlement

J'ai une idée: attendons les informations éclairées du Professeur

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Même pas sûr qu'il connaisse la différence entre un 4x2 et un 4x4

"Je comprends pas. Pourquoi ne pas dire 8 et 16, au lieu de 4x2 et 4x4? "

Par contre, je trouve qu'il y en a un qui tient super bien la route chez France TV sur le Dakar, c'est Gaël Robic

Wep'! Et il fait de super résumés d'étapes. Et le 3ème aussi, qui est souvent dans l'hélico, avec son petit bouc au menton, est pas mal aussi.

Par contre, quid de Luc Alphand? Derrière le micro ou le volant?

Avant l'ajout des 3 ex-pilote Peugeot, quand tu allais dans l'onglet Driver du site du team X-Raid, on y voyait Luc Alphand (sûrement suite à sa participation à l'Abou Dhabi Desert Challenge). Maintenant il n'y est plus ... Donc s'il est présent sur le Dakar 2019, je ne pense pas que ça soit sur Mini.

D'ailleurs, Miko Hirvonen et Brice Menzies ont aussi disparu de cette page.

Et Jean-Paul Cotret est bien annoncé au côté de Despres, avoir si c'est pour toute la saison.

Concernant Bryce Menzies, c'est pas vraiment étonnant, vu les cabrioles qu'il a fait

J'espère qu'il sera au départ, et dans un autre team, histoire de voir autre chose que les Mini's

Si Cottret est avec Despres, qui sera à la droite de Peter'? C'est d'ailleurs une bonne nouvelle de le voir au départ, il était indécis sur la suite de sa carrière

Pour Peter d'après Rallye Sport, il serait tenter de le faire avec sa femme, d'où l'engagement au Maroc avec sa femme sur un SSV.

Pour le changement de règlement de mémoire c'est uniquement pour les constructeurs officiels, ( Je ne connais pas la définition de "Pilote Elite ASO" mais ça doit venir de là).

Par contre le 4x2 Toy' a été arrêtée bien avant ce changement pour manque de perfo face au 4x4

Merci Whypeeh pour l'info sur Peter et sa femme, ça se tient Je trouvais ça dommage que la paire Peterhansel - Cotret se sépare mais c'est sympa qu'il le fasse potentiellement avec sa femme. Ça lui permettra sûrement d'aborder le truc son trop de pression et de prendre encore un peu de plaisir avant une éventuelle retraite.

Je viens de m'apercevoir que Castera a racheter le rallye du Maroc l'an dernier et que 2019 est donc la première édition où il est l'organisateur du rallye. Je pense que c'est aussi pour ça qu'il ne participe pas en tant que co-pilote (j'imagine déjà les réclamations des autres pilotes si c'était le cas). Et sur le site du Rallye du Maroc, il est écrit : "Suite au Dakar 2018, Peugeot Sport décidant d’arrêter son engagement en Rallye Raid pour se consacrer au WRX, David pense que c’est le bon moment pour revenir dans l’organisation avec une structure familiale et conviviale.". A voir donc si c'est définitif ou pas

Voilà la liste des "Pilotes Elite ASO" :

AL ATTIYAH Nasser (QAT)
AL QASSIMI SHEIKH Khalid (ARE)
AL RAJHI Yazeed (SAU)
ALVAREZ Lucio (ARG)
BERNARD Eric (FRA)
CHABOT Ronan (FRA)
CHICHERIT Guerlain (FRA)
DESPRES Cyril (FRA)
FUCHS Nicolas (PER)
GARAFULIC Boris (CHL)
JUKNEVICIUS Antonas (LTU)
HIRVONEN Mikko (FIN)
LAVIEILLE Christian (FRA)
LOEB Sébastien (FRA)
MENZIES Bryce (USA)
PETERHANSEL Stéphane (FRA)
PONS Xavier (ESP)
PROKOP Martin (CZE)
PRZYGONSKI Jakub (POL)
ROMA Juan (Nani) (ESP)
SAINZ Carlos (ESP)
SOUSA Carlos (POR)
SPATARO Emiliano (ARG)
TEN BRINKE Bernhard (NLD)
TERRANOVA Orlando (ARG)
VANAGAS Benediktas (LTU)
ZHOU Yong (CHN)

Je pense qu'il était difficile de différentier les teams "officiels" des autres donc ils ont dû préférer faire une liste de pilote plutôt.

Rallye du Maroc: Prologue.

C'est ce vendredi que débute le Rallye du Maroc, avant-dernière manche de la Coupe du Monde de Cross-Country. Une épreuve qui peut compter sur une très belle liste d'engagés, sorte d'avant-goût du Dakar, avec Carlos Sainz et Cyril Despres en Mini JCW Buggy, Przygonski sur Mini JCW Rally, Martin Prokop sur Ford Raptor RS, Harry Hunt sur Peugeot 3008 DKR, mais aussi Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, Vladimir Vasilyev, Bernhard Ten Brinke et Erik Van Loon en Toyota Hilux Overdrive Racing. L'épreuve se prolongera jusqu'à mardi prochain, et l'ordre de passage des 10 premiers a été déterminé ce jeudi lors d'un Prologue de 10 kilomètres dans les environs de Fes. C'est Al-Attiyah qui a signé le meilleur chrono devant Prokop, Przygonski (avec Tom Colsoul), De Villiers, Vasilyev, Despres et Sainz. Quelque 200 kilomètres de spéciale sont disputés actuellement.

Pas mal de prétendant au départ. Ça fait longtemps qu'on avait pas vu autant de monde sur le rallye du Maroc non ?

Pour suivre le Live Timing du rallye du Marco, c'est ici

Ouep'. Avec quelques nouvelles références, comme Ten Brincke, qui monte bien depuis quelques années.

Je tiens aussi à l’œil Harry Hunt, copiloté par Sébastien Delaunay, copilote qui fût un peu mon "professeur" dans ma découverte (mise à l'arrêt actuellement) du rallye-raid.

Ouaip Et ça fait plaisir de voir que les 3008 DKR continue à courir

C'est clair! Et vu le coup de volant de Hunt (il a de qui tenir), je miserais bien une petite pièce pour un Top5 général

C'est pas le fils de James non plus Pourquoi pas, surtout qu'il n'est pas soumis au poids minimum pour le 3008 DKR