Au passage voici l emplacement de mon boitier contrôleur de tension du harnais (compacte et bien intégré au simu avec bouton d'arrêt d'urgence à disposition
DIY - tensionneur de harnais GT et P1 - moteur scoot elec par LeboisVR
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cool, mais sans le 5ième point du harnais ça doit pas être terrible, non ?
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ouais je me rappelle ton histoire !
mais bon, bien orienté le 5ième point rend tout ça plus précis...ça revient à combien le combo moteur et driver de ta vidéo ?
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on est peut être pas tous monté pareil
Oui peut-être... en tout cas avec 4 points c'est satisfaisant.Je suis en train de voir s'il peut faire un kit expédiable par train. Parce que sinon on trouve un 80st sans blindage à 220€, ce qui amène le tout à 300€... C'est pas forcément cher en soi, mais c'est cher quand même.
Enfin je veux dire dans l'absolu c'est cher, mais relativement à d'autres solutions, oui et non.
C'est pas clair non ?
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Pour les bijoux de famille, une réflexion me titille... Sur la vidéo on voit que par la traction des sangles d'épaules, la bouche te remonte sous le sternum... donc beaucoup trop haute, mais avec une sangle centrale, qui retiendrait cette boucle, l'effort sur le haut du corps serait plus présent, sans risque pour les précieuses. Au pire une patte en métal fixée sous le baquet qui décale la sangle entre cuisse de quelques centimètres, non gênant pour l'assise, mais empêche tout contact trop appuyé au mauvais endroit....
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Le point n°3 peut être avancé de quelques centimètres.
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Ne pas oublier que l'on est PAS dans une véritable voiture de course... donc, possible de tricher un peu pour avoir l'efficacité des sangles sans les normes FIA... Plus la boucle de l'entre cuisse sera sous le coccyx, plus les bijoux se feront écraser par la tension de la sangle, mais si la boucle d'attache au châssis est éloignée de l'aplomb des roupettes, elle pourra contre balancer la remontée de la boucle centrale... cqfd.
La sangle entre cuisse est là à l'origine pour empêcher le pilote de glisser par le bas dans le harnais, en cas de choc, ou de tonneaux... donc en course, la sangle doit être serrée au max, et comme les pilotes sont des hommes, des vrais, bien couillus, ils disent rien pour la souffrance. Mais en sim racing, on s'en fout, alors ceux qui veulent essayer sur leur cockpit, tentez une attache plus lointaine, et vous nous direz....
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Moi ça compte pas mon ex m'a tellement cassé les couilles que le 5e point même en passant par passage prevu dans baquet ne me fait plus mal😜🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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https://www.schrothracing.com/doc-share/ea_8-2_2019-04.pdf
cf page 12, croquis de gauche...
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oui c'est bcp plus cher que les servos RC mais increvable et plus silencieux... bon pour moi c'est 2 DOF donc 600€... ouch
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Le 2 dof a surtout son intérêt dans les virages à en appui
Avec effort sur 1 côté en fonction sens virage.
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Oui bien sûr, mais j'ai du mal à croire que ce soit si crédible...
y'en a qui ont essayé et qui préfèrent ! mais bon, t'es pas curieux ni jusqu'auboutiste... patience
oui, le modèle d'en dessous serait plus adapté dans ce cas
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Un pote qui avait essayé une 1ere fois ma config sans et qui est revenu tester durant une parle y a 3 semaines le rig mais avec le 2 dof en ceinture ne pouvait plus s en passer il a testé 1 fois ou 2 sans et arrêter de suite sur le bas côté car il manquait un tru comportant pour l immersion... Mois aussi sans cela et kit vibration sur siège je suis paumé... Par contre ça tire tellement fort que je dois renforcer ma structure alu qui maintient les ceintures à hauteur de passage haut du baquet caa tendance à plier du 40x40 au vu de la portée
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Donc si tu n'as pas des coucouilles en alu, c'est sur qu'elles vont plier ! Vous dimensionnez pas un peu trop vos accessoires les copains ? Je parle des moteurs, vérins zétoutiquanti....
