1:41:709 en effectuant quelques tours sur le serveur tout à l'heure… je ne sais pas ce que ça vaut. Par contre, impossible de faire ce chrono en mode "contre la montre". Je ne sais pas pourquoi mais les freinages sont différents, l'arrière cherche toujours à passer devant. Ce serait à cause de la température des pneus ?
RaceRoom - Open WTCC 2013 @ Most Autodrom (Vendredi 24 Avril 2020, 20:30 - 22:45)
Date
RaceRoom - Open WTCC 2013 @ Most Autodrom
Vendredi 24 Avril 2020, 20:30 – 22:45
Participants
30 participants, 2 indécis et 6 ne participent pas
Date de fin: 24 avril 2020 à 20:30-
-
- Official Post
Quelle voiture, si c’est la BM c’est normal
-
je ne sais pas mais si elles sont très sympas ces wtcc 2013, elles ont aussi un freinage très délicat, avec un mode d'emploi en grec ancien, faut trouver le truc
edit
oui la bm c'est normal mais les tractions sont pleines de surprises
-
Quelle voiture, si c’est la BM c’est normal
La Civic.
-
- Official Post
Oui c’est vrai, il faut la dompter autant que toutes les autres WTCC, les 2014-15-16 sont encore différentes et les WTCR 2018 c’est encore autre chose.
Mais les 2013 sont mes préférées, en raison des souvenirs des opens Race07 probablement. -
1:41:709 en effectuant quelques tours sur le serveur tout à l'heure… je ne sais pas ce que ça vaut. Par contre, impossible de faire ce chrono en mode "contre la montre". Je ne sais pas pourquoi mais les freinages sont différents, l'arrière cherche toujours à passer devant. Ce serait à cause de la température des pneus ?
Ha ben voila , ca me fait pareil. tiens je vais aller re-essayer dessuite
-
- Official Post
Mais les 2013 sont mes préférées, en raison des souvenirs des opens Race07 probablement.
Moi je dirai plutôt parce que ça glissssssssse!
ils ont pas changé les physics de cette classe?
-
bonjoir
-
- Official Post
Bonsour
-
- Official Post
La Civic.
Oui ça le fait aussi et depuis le début, tout à coup l'arrière part violemment et occasionne de très belles glisses. Il faut trouver le truc, ne pas relâcher la pédale d'accélérateur trop violemment mais toujours laisser un filet de gaz quand la voiture est en virage.
-
-
Je ne sais pas pourquoi mais les freinages sont différents, l'arrière cherche toujours à passer devant. Ce serait à cause de la température des pneus ?
C'est la caractéristique des ces tractions. Il faut bien doser le freinage et peut être mettre moins de pression au niveau du frein (95% au lieu de 100% par défaut)
-
et modifier la balance avant / arriere qui par defaut est mal fichue
-
Oui ça le fait aussi et depuis le début, tout à coup l'arrière part violemment et occasionne de très belles glisses. Il faut trouver le truc, ne pas relâcher la pédale d'accélérateur trop violemment mais toujours laisser un filet de gaz quand la voiture est en virage.
moi j'ai carrément changer la répartition du freinage pour que les roue arrière soient jalouse des roux avant
-
Jai l'impression que c'est wtcc sont chaude à piloté je vais essayer cette après midi. Et si vous avez des réglages simpliste pour mieux gérer la voiture je suis preneur
-
reglages simplistes = setup de base pour moi
-
11 voitures 5 BMW c'est possible d’avoir le hotlap
-
reglages simplistes = setup de base pour moi
Oui mais tu a dit qu'il était pas top pour ces voitures
-
- Official Post
Bon j'ai fait quelques tours pour voir
Je ne connaissais pas le circuit, il est pas mal en WTCC.
Les physics n'ont pas l'air d'avoir changé, je m'amuse pas mal avec ces caisses
En training sur le serveur, j'ai arrêté quand je suis passé sous les 1'40" en 1'39"9, mais on peut encore gratter du temps sans problème
Si je peux je passerai
-
- Official Post
-