Ça c’est une chose importante ne pas juste pratiquer la bonne ligne de course. Autre exemple sur les relances si on est en bas et qu’on a pas pratiqué cette ligne on risque d’avoir des problèmes au premier virage, ça ne tournera pas et on va aller emboutir la voiture sur la ligne du haut et probablement causer un carambolage.
Et pour ceux qui ne connaissent pas, faire attention aussi, si dans une relance vous êtes sur la ligne intérieure ne SURTOUT pas dépasser dans la zone de relance avant que la ligne de départ /arrivée soit passée sinon c'est pénalité drapeau noir et 30 secondes au stands et autre truc aussi, en NASCAR, y a pas de pit limiter sur les voitures, donc bien surveiller votre vitesse dans les stands