Salut,
Me voici en Nascar et j'ai eu envie de vous faire partager ma découverte, parce que c'est tout nouveau pour moi. Depuis le temps que cela me titillait je me suis lancé et j'ai arpenté l'US International Speedway en Street Stock pour décrocher ma licence classe D.
Du coup, je me suis acheté une Chevrolet Impala, un coup de peinture et en route pour Bristol (que j'ai acheté en même temps que la Chevrolet).
Donc je débarque et me voilà sur un short-track. C'est quoi un short-track. Imaginez un gros terrain de foot. Autour vous faites une piste en béton, avec un beau banking sur les 2 virages, qui mesurerait à peine 800m de long. Chez nous, on prendrait çà pour un skate-park et on y ferait tourner des trottinettes ou des poneys mignons. Là-bas, aux US, ils y collent 24 caisses de 650cv, près de 6m de long et 6t sur la balance, te disent qu'il y a 4 virages et pas 2 et en voiture Simon !! Tu tournes en 15sec et la course fait 60 tours. C'est hyper déroutant.
Donc, une petite session de practice sans trop de monde pour essayer de chopper la technique, un coup d'oeil sur les excellentes vidéos YT de depielo en nascar et sur la VRS et roule !!! Contrairement à ce que je pensais c'est très fin comme pilotage et il faut être très réactif à l'usure des pneus, qui joue un rôle essentiel.
Ensuite, session avec du monde et là c'est un carnage. Je crois ne pas avoir réussi à faire plus de 4 tours (soit 1 min) sans accrochage. Un mec disait qu'il avait pris 50 inc en moins de 5 minutes. Franchement j'ai pris un coup au moral et j'appréhendais sérieusement la course.
Mais bon, quand faut y aller faut y aller. Comme je stresse et que le stress ca me donne faim, je me prends un king-max-burger pour me calmer.
Qualif sur 2 tours (soit 30s ) et je suis P9. Je partirai donc dans le coeur de la meute de 24 voitures. Pas trop mal pour ma 1ere mais stressant. Donc je me fait un hot-dog ketchup XXL (le stress, toujours ).
C'est le départ. 2 tours de formation et le pace-car lâche les fauves et vous vous doutez bien que le début de course peut vite se transformer en "big One". A noter que dans ces petites classes, il n'y a pas de drapeau jaune et on a droit à un fast-repair. J'aime pas, mais je ne vais pas m'en priver si besoin.
Green, green, green !!!!! Et bien entendu un abruti pars en tête-à-queue dés le second virage (ou le 4eme version US), se retrouve en sens inverse, provoque un gros dawa mais presque sans dommage à part une légère touchette. Et il se trouve que ce crétin c'est moi et que je me retrouve dernier mais sans dommage. Ouf !!! Le temps d'avaler un travers de porc à la texanne et je repars.
Je vois de jolies panaches de fumée qui montrent qu'il y a eu du grabuge, y'a des voitures un peu partout mais c'est quand même assez respectueux. Je profite des crashs, passe quelques concurrents pour regagner quelques places mais malheureusement un type m'accroche et m'envoie dans le mur.
Je rentre donc au stand pour réparer, je fais super gaffe parce que le limiteur de vitesse est un concept qui échappe encore aux ricains, je roule donc très prudemment dans l'allée des stands à la recherche de mon panneau.............que je ne trouve pas
Oh My God!!! On a volé mes pits !!!!
En fait, je découvre qu'il y a 2 rangées de stand, avec 2 entrées et que j'ai pris la mauvaise. Du coup, je rerentre dans la 2eme voie des stands dans laquelle j'oublie la limitation de vitesse bien sur et je me prends 40s de pénalité pour "unsafe entry".
Ca me laisse le temps de me ravitailler avec une Cheese-Pizza-Giant-More et un milk-shake banane-cacahouette de 500ml (rhaa, le stress...) et je repars.
La suite c'est une remontée sympa entre les retardataires (le drapeau bleu, c'est comme le pit limiter, ca n'existe pas ici). Du coup, tu es en permanence en bagarre et l'adrénaline monte en continu. Et je suis à l'agonie sur mes pneus ans les derniers tours, ce qui me stresse beaucoup mais je n'ai plus rien à manger et j'ai envie de vomir à force de tourner en rond.
Je finirai P12 à la lutte avec le P11, mais à 2 tours du P10 et 8 tours devant le P13. Je gagne quand même du SR et de l'IR. Cool !!!
Bon, les short-tracks c'est vraiment pas facile et je ne conseillerai pas de commencer par çà. Je ne sais pas si je referai une autre course dans la semaine parce que j'ai déjà 2 autres séries en route. Et la semaine prochaine, c'est en road. Ca va pas être triste non plus je pense.
Bye, guys. See you soon (j'vais vomir là, j'ai trop mangé....)