rF2 - RFRO Porsche Cup Séries @ M3 - Paul Ricard (Mardi 16 Février 2021)

Ok si je vous vois sur le serveur , je vous le file

A moins qu'il y a une autre solution et je peux poster ici

Si tu as Google Drive ,c'est possible.

J'ai jamais fait avec Google

Je vais faire des screens et vous le mettre ici

dans 2 min

Voilà pour moi Messieurs

Tite question, c'est quoi "brake duct blanking" ?

L'ouverture des écopes pour refroidir les freins

Merci Steph S-AMG , c'est là que je me rends compte que je suis une grosse quiche en réglages

En tout cas bravo à toi, t'es sacrément rapide et régulier. Moi j'ai l'impression d'être trop brusque dans mon pilotage, je flingue mes pneus en 2 tours...

Je vais essayer d'être plus coulé dans ma conduite, quitte à freiner avant.

J'ai remarqué tout à l'heure qu'en sacrifiant ma vitesse d'entrée en virage, je gagnais plus en sortie à l'accélération. Je suis pas habitué à ça, c'est dur de s'y tenir

Moucham a écrit :

Merci S-AMG

C'est marrant comme ça change d'un pilote à l'autre, ça prouve bien encore une fois, que bien souvent les réglages sont souvent propres à chacun!

Tout à fait Marc chacun la règle comme il le veut pour avoir un meilleur ressenti

Le réglage de l'auto est très personnel , mais je vous dis , le setup est une chose , mais tu peux avoir le meilleur setup , si tu n'as pas compris l'auto tu n'en fera rien

Je m'aperçois aussi et particulièrement sur la Porsche que beaucoup font l'erreur de ne mettre que très peu d'appui arrière pour avoir de la vitesse , mais si tu gagne un peu en vitesse tu perdras en appui dans les virages , et tu perdras plus de temps dans les virages que tu n'en gagne en ligne droite

Ne pas hésiter a mettre pas mal d'appui elle sera bien plus stable et si vous faites des essais , vous verrez même en vitesse de pointe que cela ce joue a très peu

Je pense que beaucoup galère a cause de cela , elle est déjà capricieuse par défaut , si en plus vous l'allégée du cul cul , ça le fera pas

Ceci dit je n'ai aucune leçon a vous donnez hein , juste quelques petits conseils

N'oubliez pas aussi l'histoire des trajectoires avec le bon rapport engager , cela joue beaucoup , après c'est une auto avec qui il faut rouler , rouler et encore rouler elle ne s'apprivoise pas en 10 tours , quand je vois certains sur le Hotlap avec même pas 10 tours en poche et qui vont rouler Mardi ça fait peur

S-AMG a écrit :

que beaucoup font l'erreur de ne mettre que très peu d'appui arrière pour avoir de la vitesse ,

mais c'est à cause de ton temps de malade , qu'on désosse la caisse, enlève les cardans, lime la bielle, baisse l'aileron ...... pour aller vite..... mais sur 1 tour .

Quand je vois que celà va durer 70 min , chaud chaud les marrons..... Au moins si je bouscule quelqu'un, on ne verra pas mon nom

Touno71 a écrit :

J'ai remarqué tout à l'heure qu'en sacrifiant ma vitesse d'entrée en virage, je gagnais plus en sortie à l'accélération. Je suis pas habitué à ça, c'est dur de s'y tenir

Voilà tout à fait , c'est pour cela aussi que l'autre jour j'ai expliqué a je ne sais plus qui , que sur mes freinages je lâche l'accélérateur un peu avant le virage façon F1 , pour laisser coulé l'auto , elle sera beaucoup moins capricieuse , tu pourras tenir ta trajectoire et du coup ressortir du virage bien mieux puisque tu auras une bonne trajectoire de sortie

Touno71 a écrit :

Merci Steph S-AMG , c'est là que je me rends compte que je suis une grosse quiche en réglages

En tout cas bravo à toi, t'es sacrément rapide et régulier. Moi j'ai l'impression d'être trop brusque dans mon pilotage, je flingue mes pneus en 2 tours...

Je vais essayer d'être plus coulé dans ma conduite, quitte à freiner avant.

J'ai remarqué tout à l'heure qu'en sacrifiant ma vitesse d'entrée en virage, je gagnais plus en sortie à l'accélération. Je suis pas habitué à ça, c'est dur de s'y tenir

Freiner trop tard est néfaste, tu crois gagner du temps, mais tu le perds en sortie de virage ou tu es en carafe ! Le temps perdu à rattraper l'auto et ton freinage tardif est perdu....

Ah ouais mais toi aussi si tu as plus de cardans , la je peux rien faire hein

Kilecon ce Pitch , je suis mdr comme un gland devant mon écran

D'ailleurs sur le premier gauche droite sur le Ricard, y a énormément à gagner si on applique cette règle. Encore faut-il y arriver