Championnat "A 110 Cup" Sanctions Réclamations

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attention

Le respect des régles de fair play est pour nous PRIMORDIAL, et lourdement sanctionné en cas de manquement.

La phase de départ: est systématiquement visionnée et sanctionnée, s'il y a lieu, sans qu'aucune réclamation pilote ne soit portée.

Pendant la course: Les GO n'interviennent que sur réclamation pilote ( sauf cas exceptionnel).

Réclamations

• Réclamations: Si un litige survenait entre des pilotes, inutile de réagir à chaud sur les topics du Championnat. Les écrits peuvent rapidement devenir blessants... et ça ne réglera pas le problème plus vite. Toutes les réclamations devront être adressées par Message Privé (MP) aux organisateurs dans les 3 jours suivant la manche.Le plaignant devra fournir à la commission de réclamation les replays de l'incident ( vue cockpit attaquant, vue cockpit défenseur, vu drone) et le motif de sa réclamation
• Commission de réclamation: elle sera constitué des GO PCars (Gerval,Jack7) et de G0 extérieurs à PCars2 en cas d'avis divergent. Si le pilote portant réclamation ou étant mis en cause est un GO il sera remplacé pas un GO extérieurs à PCars2.

Les Sanctions

• Les Décisions: prises seront définitives et SANS appel; elles seront envoyées par MP aux pilotes concernés, indiquant le pourquoi de la sanction et de la pénalité infligée .Un affichage se fera sur ce topic
• les Sanctions : appliquées sur le départ et en courses sont les mêmes
• Barême sanctions ( rq : c'est les mêmes sur toute les simulations)

  
  

  Incident	Sanction	Commentaire
  1.Accident + sortie d’adversaire(s) dans le même tour	SANS attente = 5 places	autant de sanction que d'incident responsable
  	- AVEC attente = pas de sanction - 2 places au delà de 2 incidents	- règlement respecté, pas de sanction - avertissement si incident répété
  5. Dépassement avec contact créant un désavantage	SANS rendre la position = 1 place	prendre appui sur un adversaire lors d'un dépassement
  	AVEC rendre la position = pas de sanction	règlement respecté, pas de sanction
  6. Retour dangereux en piste + accident + sortie d’adversaire(s)	- SANS attente = 5 places - 2 places supplémentaires si récidive	autant de sanction que d'incident responsable
  	AVEC attente = 1 place	le retour en piste doit se faire sans gêner
  7. Retour dangereux en piste SANS sortie d’adversaire(s)	pas de sanction	avertissement si incident répété
  8. Défense de position illicite	1 place	plus de 2 changements de ligne, contact, ...
  9. Accident ou contact VOLONTAIRE	10 places	disqualification et exclusion du championnat commission du Staff RFRO si le fautif est membre de l'association

  
  

MANCHE 1

COURSE 1

- Pas d'incident répréhensible au départ

- Pas de réclamation pilotes

résultat officiel à venir

COURSE 2

INCIDENT SUR LE DEPART

incident gerval  alexoxo  coco-9-9  Rhombeus

Un GO étant impliqué , les sanctions ont été prises par un collège de GO extérieurs à Pcars2

les videos

vue drone vue 

vue cockpit gerval

vue cockpit alexoxo

vue TV

vue poursuite gerval

les faits

. A la sortie du virage 2, gerval milieu de piste entre @ Rhombeus à gauche, alexoxo à droite et coco-9-9 devant.

se décale sur sa droite et pousse alexoxo dans l'herbe. alexoxo va heurter coco-9-9 qui part en taq . gerval élargit pour l'éviter ( contact qd même) heurte et pousse Rhombeus hors piste.

décisions

gerval est jugé SEUL responsable : son freinage raté est à l'origine des dégats collatéraux indirects dont le taq de coco-9-9

incident gerval  alexoxo : contact entrainant une sortie de piste sans rendu de place franc : - 1 place

incident alexoxo  coco-9-9 : alexoxo est jugé non - responsable du taq de coco-9-9 ( son erreur est la conséquence de son incident sans tort avec gerval )

incident gerval  coco-9-9 : fait de course : PAS de sanction( gerval n'étant pas à l'origine direct du taq de coco-9-9 mais indirect!)

incident gerval  Rhombeus : contact entrainant une sortie de piste sans rendu de place : - 1 place

retour en piste coco-9-9 : jugé dangereux : avertissement oral SANS sanction compte tenu des circonstances

incident Lahaye  KBFD

Les vidéos

vidéo1

vidéo 2

les faits

Au freinage Lahaye ,par 2 contacts, déséquilibre KBFD qui part en taq hors piste et le double

décision

Lahaye : accident de son adversaire sans attente : -5 places

conclusion sanction manche 1

gerval -2 places

Lahaye - 5 places

coco-9-9 avertissement oral

LES DECISIONS PRISES SONT SANS APPEL , MAIS VOUS POUVEZ LES COMMENTER SUR LE TOPIC DE LA COURSE 1

MANCHE 2

- PAS de réclamation pilotes

DEPART ( visionnage des 3 premiers virages)

comme tout les 3 incidents visionnés n'ont pas donné lieu a sanction , il n'y aura pas de vidéo jointe

C1 :

- contact LeboisVR / alxlion000 ( premier virage) = fait de course Pas de Sanction

- contact gerval / Rhombeus ( premier virage) gerval étant GO n'a pas participé à la délibération = fait de course Pas de Sanction

- contact ezieo / gerval ( virage 3) = Pour éviter les freinages appuyés de deux pilotes de devant ezieo et gerval prennent la même trajectoire pour passer entre les 2 voitures, contact = fait de course Pas de Sanction

C2 :

-RAS

MANCHE 3

Si la discussion post course a été animée la travail des GO a été nettement plus calme sur cette manche

PAS de réclamation pilote : PAS de sanction

PAS de problème sur les 2 départs : PAS de sanction

Superpôle C2 :

2T "validés" par LeboisVR : même si il s'agit d'un erreur de manipulation et pas d'un tour de trop cela est théoriquement sanctionnable d'un drive through !!!!

sanction : indulgence des commissaires : un avertissement oral à LeboisVR a faire preuve de vigilance ( la sanction prévue sera appliquée en cas de récidive )

les résultats seront publiés en soirée

MANCHE 4

avec cette A110cup le moindre contact sur le coté arrière allége l'arrière de la caisse, fait perdre la motricité ,charge l'avant d'ou le TAQ systématique!

DEPART COURSE 1

INCIDENT olivier  Tortue G

Vidéos

vidéos 1

vidéo 2

vidéos 3

vidéos 4

Commentaire

olivier vient de derrière ( il est considéré comme attaquant ) et se rabat sur Tortue G , Tortue G repart devant et attendra dans la ligne droite

olivier est responsable

Aprés l'accident Tortue G repart devant on considère qu'il n'y a pas de gain de place même si Tortue G attendra par fairplay

sanction

  olivier avertissement

DEPART COURSE 2

Jack_7 et partent à la faute tout seul

RAS

RECLAMATION IcemanR / sUPDAF

vidéos

video 1

video 2

video 3

commentaires

dans un virage SANS zone de freinage article 3.2 s'applique sauf si l'article 3.4 s'applique

un attaquant entrainant un incident en doublant dans un virage SANS zone de freinage est jugé responsable sauf si le défenseur a bloqué le dépassement en positionnant sa voiture sur la trajectoire de l'attaquant

au moment ou sUPDAF commence sa prise de direction vers l'apex IcemanR est tout juste à sa hauteur arrière ( 13/14 s de la vidéo 1 vue drone) = sUPDAF n'a pas bloqué la trajectoire mais pris la trajectoire idéale SANS tenir compte de l'attaque

c' est virile , limite mais non sanctionnable

décision

FAIT de COURSE = sUPDAF PAS de SANCTION

remarques

sUPDAF le spotter a du t'informer de la présence de IcemanR : laisser la place d'une voiture te permettait de garder la position intérieure pour les 2 virages à venir? d'éviter le risque de collision et de sauver ta P1

Ta défense est trés risquée !

IcemanR ton attaque est opportuniste correcte , bien exécuté mais c'était sans compter sur un pilote qui ne céde rien! trés, trop risquée surtout que la P2 dans l'optique du championnat était une bonne affaire

RECLAMATION IcemanR / Tortue G

vidéos

video 1

video 2

video 3

video 4 drone

vidéo 5

video 6

1er contact

la video 4 drone nous montre les trajectoires des 2 pilotes

rectiligne pour Tortue G avec une légère déviation vers l'int de 0.06 et 0.09 s

rectiligne déviant régulièrement vers l'ext ( direction des phares) pour IcemanR

décision

responsabilité partagé= FAIT de COURSE= Tortue G Pas de sanction

2ème contact

les 2 GO Pcars2 n'étant pas d'accord : avis demandé aux GO de RFRO

les avis sont trés partagés !!!!

pour 50% Tortue G est responsable ( il percute l'arrière de la voiture de IcemanR )= sanction si pas de rendue de place

pour 50% Tortue G est sur la bonne trajectoire et n'en bouge pas tandis que IcemanR a pris "large" sur le vibreur et reviens en piste ! = fait de course

décision

comme tortue a rendue la place avant la fin du tour la question d'une sanction ne se pose pas même si on le juge responsable!

PAS de SANCTION pour Tortue G

Tes réclamations ont donnés lieu à de sacrés "fumages" de cerveau comme quoi il y a avait bien litige !!!! En tout cas bravo IcemanR pour la qualité de ces réclamations ( toutes les vidéos postées sont les siennes)

Tu nous as proposé des cas trés interressants ? dont le dernier avec Tortue G qui n'a pas eu aucune majorité!!!!

MANCHE 5

DEPART C1

incident Jack_7  sUPDAF  Fullthrottle Max Lahaye

Un GO étant impliqué et la décision étant importante pour le classement du championnat , je me suis retiré de la commission de discipline

et transmis les 5 vidéos avec ces questions aux collèges des GO RFRO

questions posées

- collision Jack_7 sUPDAF qui est responsable de l'incident et sanction?

- collision Fullthrottle Max Jack_7 dégat collatéral ?

- collision Lahaye Jack_7 dégat collatéral ?

les videos

Commentaire de l'action

sUPDAF referme sa trajectoire sur Jack_7 qui part à l'équerre en restant sur la piste et est percuté par Fullthrottle Max et teamdudul

commentaires des GO RFRO

A l'unanimité moins 1 voix , les GO considèrent

1/que sUPDAF prend sa trajectoire sans tenir compte de la présence de Jack_7 , sans lui laisser la place d'une voiture il est responsable de l'incident : sanction . Mais il note que la sortie de piste de Jack_7 " violente" est dûe aux pilotes arrivant derrière ( sans ces 2 chocs il n'y aurait pas eu de sortie de piste )

2/que Fullthrottle Max freine tout le virage et que l'on peut considérer qu'il essaie d'éviter le choc ne pouvant passer à droite ( présence d'autres pilotes) : dégat collatéral pas de sanction

3/ que Lahaye ne fait rien pour anticiper et éviter la collision ( accélération permanente, pas de freinage ni de mouvement pour essayer d'éviter Jack_7) : sanction

sanction

Jack_7 : pas de sanction

sUPDAF : defense de position illicite - 1 place

Fullthrottle Max : pas de sanction

Lahaye :

Explication : les GO considèrent que lorsqu'un accident se produit devant lui, le pilote arrivant derrière doit faire son possible pour éviter le sur-accident .L'absence totale de réaction pour éviter l'accident est assimilable à une collision volontaire dont la sanction doit être minoré de 50% au vue des circonstances particulières

- 5 places

DEPART C2

RAS

PAS de réclamation pilote

teamdudul

mes excuses : tu n'as effectivement rien à voir dans cette incident : qu'on se le dise!!

j'ai un tps confondu ta voiture avec celle de ton co équipier , j'avais corrigé avant d'envoyer mais visiblement j'ai laissé une coquille

Lahaye

Pour les réclamations entre pilotes ils nous arrivent de demander leur version des faits aux pilotes concernés pour éclairer notre décision

Pour les départs le jugement se fait sans débat sur vidéos . Un jugement vidéo ne tient pas compte du ressenti pilote .

Les GO n'ayant pas vu de signes d'évitement ( freinage, levée d'accélération , manoeuvre d'évitement) ont jugé cette attitude répréhensible avec circonstances atténuantes vue le contexte

Tu le sais co équipier j'ai pris - 2 places de pénalité à la C1 par jugement vidéo : on ne m'a pas demandé mon ressenti : alors que dans ma tête c'est claire : je percute Alex : ok mais il ressort devant ( j'ai pas de place à rendre ) , quand à la suite de l'incident il m'est impossible de savoir que j'en suis directement responsable!