RaceRoom - Mise à jour du 18-03-2021

Update details:

Download size = 400MB

Client version = 0.9.2.34

Client BuildID = 6399979

Dedi version = 73.0.1283

Dedi BuildID = 6400111

Changelog:

• Dedicated server: Added Power Restrictor as a BOP tool for the car model selection tree. Range is 90.0% to 100.0% and rules over the final power output of the car engine.
• Dedicated server: Added a Spectator Whitelist to allow blocking of any undesired spectator client. Leaving the whitelist empty will result in anyone being allowed to spectate.
• Added BOP values to the car selection screen upon joining a multiplayer session.
• Various improvements to rolling starts for a smoother experience
• Fixed setup no longer allows Tyre Pressure modifications
• Audi TT cup - High speed damper tuning, AI slowed down in fast corners
• BMW M3 E30 (Touring Classics) - Calmed down the rear as it was a bit too tail-happy
• CUPRA e-racer - Rebalanced high speed damping, increased mechanical trail and reduced rear bump steer.
• DTM 1992 & Touring Classics - Increased pneumatic trail
• DTM 2014,2015,2016 - Longer default final drive ratio for Nuerburgring
• DTM 2020 - Decreased pneumatic trail, increased mechanical trail, equalised damper zero nodes and rebalanced dampers.
• Fabcar 935 - Resized wheels so the car is now looking correct, adjusted physics to match.
• GT2 - All cars - High speed damper tuning
• GTR3 - All cars - High speed damper fine tune and adjusted some mechanical trail values to reduce excessive steering forces
• GTR4 - All cars - Updated slip angle and camber calculations to bring them into line with GT3’s.
• Lotus GT4 - Reduced front axle dynamic camber
• NSU TTS - Physics update: Tyres V4.1 (2 compounds available), reduced brake power, reduced fuel consumption and general handling polish.
• Porsche 911 GT3 Cup - Rebalanced high-speed damping
• Renault Megane TCR - New cockpit sounds
• Tatuus F4 - Physics updates and new sounds for it too.
• VW Golf WTCR - Fixed damage sensitivity of this car that was a bit wild
• VW Scirocco Group 2 - Longer final drive ratio for RedBull Ring Short (Suedschleife)
• WTCC TC1 (2014, 2015, 2016, 2017) - Increased mechanical trail, updated fuel use estimates, rebalanced high speed damping thresholds and rates, increased radiator cooling
• WTCR - BOP adjusted, some default setup tweaks for the Honda (leaderboards were wiped)
• Dubai - Fixed AI using way too much curb
• Mid-Ohio - Fixed rolling starts that were starting too close to Start line.
• Silverstone GP layout - New AI raceline, pitlane AI path and improved hotlap spawn location
• Spa-Francorchamps - Attempt at improving on AI traffic jams noticed in the GP pitlane entrance. Tweaked AI behaviour so they use less curbs and better respect track limits.
• Weathertec Laguna Seca - Fixed rolling starts that were starting too close to Start line.

pareil, mais y'avait les 61Mo du dédié

345 + 61 = 406

Y'en a un peu plus, j'vous l'mets quand même ?

oui :

PORSCHE CAYMAN GT4 CS MR

• PUISSANCE:385 BHP @ 7500 RPM
• POIDS:1300 KG
• MOTEUR:3.8L FLAT 6

Dérivée de la Porsche Cayman GT4 Clubsport, la version MR est équipée d'un kit d’améliorations développées par Manthey-Racing. Avec ce kit, la voiture se qualifie pour les championnats GT4. Le kit fait tomber la masse de la voiture grâce au remplacement des portières et du capot par des pièces en fibre de carbone. Il apporte également un aileron arrière légèrement plus large et ajustable, des suspensions revues et permet de régler la répartition de freinage depuis le cockpit.

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 CLUBSPORT

• PUISSANCE:420BHP
• POIDS:1435KG WITH DRIVER
• MOTEUR:3.8L FLAT-6

la VF by Google trad + correctifs

- Serveur dédié: Ajout du limiteur de puissance en tant qu'outil BOP pour l'arborescence de sélection du modèle de voiture. La plage est de 90,0% à 100,0% et régit la puissance finale du moteur de la voiture.

- Serveur dédié: Ajout d'une liste blanche du mode spectateur pour permettre le blocage de tout client spectateur indésirable. Si vous laissez la liste blanche vide, toute personne sera autorisée à rentrer en mode spectateur.

- Ajout de valeurs BOP à l'écran de sélection de voiture lors de la participation à une session multijoueur.

- Diverses améliorations aux départs lancés pour une expérience plus fluide

- Le setup fixe ne permet plus de modifier la pression des pneus

- Coupe Audi TT - modification du comportement des amortisseurs à grande vitesse, l'IA est ralentie dans les virages rapides

- BMW M3 E30 (Touring Classics) - Calme l'arrière car il était un peu trop content de la queue (:B) - allez on va dire trop vif de l'arrière

- CUPRA e-racer - Amortissement haute vitesse rééquilibré, traînée mécanique accrue et direction arrière réduite.

- DTM 1992 & Touring Classics - Augmentation de la piste pneumatique (?)

- DTM 2014,2015,2016 - Rapport de transmission final par défaut plus long pour le Nürburgring

DTM 2020 - Diminution de la traînée pneumatique, augmentation de la traînée mécanique, nœuds zéro (?) d'amortisseur égalisés et amortisseurs rééquilibrés.

- Fabcar 935 - Roues redimensionnées pour que la voiture soit maintenant correcte, physique ajustée pour correspondre.

- GT2 - Toutes les voitures - Modification du comportement des amortisseurs à grande vitesse

- GTR3 - Toutes les voitures - L'amortisseur haute vitesse ajusté avec précision et ajustement de certaines valeurs mécaniques de traînée pour réduire les forces de direction excessives

- GTR4 - Toutes les voitures - Mise à jour des calculs d'angle de dérapage et de carrossage pour les aligner sur ceux de la GT3.

- Lotus GT4 - Camber dynamique réduit de l'essieu avant

- NSU TTS - Mise à jour physique: Pneus V4.1 (2 composés disponibles), puissance de freinage réduite, consommation de carburant réduite et polissage général de la tenue de route.

- Porsche 911 GT3 Cup - Amortissement à haute vitesse rééquilibré

- Renault Megane TCR - Nouveaux sons de cockpit

- Tatuus F4 - Mises à jour des physiques et nouveaux sons pour cela aussi.

- VW Golf WTCR - Correction de la sensibilité aux dommages de cette voiture qui était un peu sauvage

- VW Scirocco Group 2 - Rapport de transmission final plus long pour RedBull Ring Short (Suedschleife)

- WTCC TC1 (2014, 2015, 2016, 2017) - Augmentation de la traînée mécanique, mise à jour des estimations de la consommation de carburant, rééquilibrage des seuils et des taux d'amortissement haute vitesse, augmentation du refroidissement du radiateur

- WTCR - BOP ajusté, quelques ajustements de configuration par défaut pour la Honda (les classements ont été effacés)

- Dubaï - Correction de l'IA utilisant beaucoup trop de vibreurs

- Mid-Ohio - Correction des départs lancés qui commençaient trop près de la ligne de départ.

- Disposition de Silverstone GP - Nouvelle ligne de course AI, chemin IA de la voie des stands et emplacement de réapparition amélioré du hotlap

- Spa-Francorchamps - Tentative d'amélioration des embouteillages AI constatés à l'entrée des stands du GP. Amélioration du comportement de l'IA afin qu'ils utilisent moins de bordures et respectent mieux les limites de la piste.

- Weathertec Laguna Seca - Correction des départs lancés qui commençaient trop près de la ligne de départ.

Balance of Performance

un ensemble de règles ou contraintes techniques imposées pour garantir un certain équilibre entre les différentes voitures d'une même catégorie