AC - PWEC - Manche 2 Le mans (Mercredi 6 Octobre 2021, 20:00 - 22:00)

première course pour moi sur ce championnat.

Bon le Mans j'aime beaucoup mais les lignes droites et les S Porsche ne facilitent pas le réglage de l'auto...

Déjà j'ai réussi à stabiliser le cul de la Porsche pour éviter qu'il ne passe toujours devant !

Mais pas rapide. Je me qualifie loin loin mais c'est une course d'endurance donc je ne me fais pas trop de soucis.

J'arrive à suivre tout ce beau monde mais arrivé à la première chicane je me vautre au freinage.... ça commence bien...

Ensuite une course longue à essayer de contenir les écarts...

Pas forcément un bon résultat mais bon.

Merci aux orga

Après le pit, je n'étais pas en écoconduite du tout mais tu as bien géré et garder la tête

1ère tentative de correction ratée

mais je n'ai pas dit mon dernier mot

car j'ai trouvé une autre chose à corriger.

Je vois que l’endurance s’est plutôt bien passé en boulet de service j’ai zappé que c’était le mercredi

Je suis pas moins boulet que toi... J'étais persuadé quasiment jusqu'au dernier moment que c'était lundi. Mais j'ai proposé à Denis Wit qu'on fasse un entraînement mercredi pour notre prochaine endurance RF2, qui a lieu demain, et il m'a justement rappelé que c'était mercredi la course sur AC

2ème course ou tout se passe comme prévu

Je me qualifie 1er des 911 avec un super temps pour moi , au départ j'ai faillit pousser la 962 qui était devant moi après il a fallu rester concentré pendant 1h30

Juste 2 petites erreurs un un dédoublement avec Oli qui à failli couter cher, une conso un peu supérieur à ce qui était prévu mais j'avais de la marge quand j'ai pité.

A la prochaine Watkin glens

Jempy je sais pas si c'est toi qui bidouille ou pas mais suite à mon exploit sur cette manche je perds 60 pts OK, mais quand je regarde mon évolution pilote je passe de 1690 à 1562 points y a pas comme un truc qui déconne là

A mon avis, comme tu es toujours DNF c'est certainement la raison ... mais je pense avoir trouvé le truc pour ne plus avoir ces DNF alors que vous avez tous terminé. ( un DNF, je pense que c'est ça qui coûte cher dans le rating ! )

J'avais ici rajouté les derniers tours des pilotes qui n'avaient pas su terminer vu le manque de temps supplémentaire ( en recopiant d'abord les temps du tour précédent et ajoutant cela au temps de conduite "Timestamp" dans le fichier ).

En recherchant à nouveau dans le json, je me suis ensuite aperçu que le résultat de la course en total de temps par tour se trouvait dans la partie supérieure du fichier et pas en fin.

Il va me suffire de rajouter le temps de chaque dernier tour des manquants de la fin à leur total de temps au tour à cet endroit.

Actuellement, forcément si ces pilotes ont un temps total inférieur à celui du vainqueur et des autres ..... impossible d'avoir terminé alors .... ( avoir roulé plus rapidement au total que le vainqueur en étant derrière lui en place ..... c'est qu'ils n'ont pas pu terminer la course ! )

Je m'occupe de ça ce soir à nouveau.

Ca y est plus tôt que prévu puisque le gros du boulot était déjà compris et fait.

MAJ du classement sans les DNF ( sauf 1 car je pense me souvenir que Raphaël était bel et bien DNF )

Merci d'y vérifier si il n'y a pas une petite erreur

( si c'est un détail qui ne touche pas au classement, je ne saurai vraisemblablement rien y faire. ).

M’enfin moi ce que je voulais dire c’est que 1690-60 ça fait pas 1562

le classement par équipe est aussi bizarre

Les points seront intégrés dès qu'on aura vérifié le 1er tour et qu'on saura qu'il n'y a aucune réclamation.

Et dès que ce sera fait, je pourrai m'atteler à mettre à jour le classement Teams ( et comme le dit si bien mon ami Thomas Crabos avec 2 séries, pas possible via le système de faire un classement Teams ).

NB: pas mieux non plus comme explication, Denis Wit pour ton problème, bien que j'aie bien une seule idée de possibilité ....

Si cela tient compte de maximum X résultats, tu aurais simplement pu enlever un excellent premier résultat du nombre max en le remplaçant par ce plus mauvais de mercredi.

Seule explication, à mon avis, qui tienne la route .... à moins que !

Comme j'ai été assez occupé depuis mercredi ... j'ai déjà oublié presque tout... à part peu d'erreurs et avoir tenu compagnie à Tiigrou Raphael quand il ne faisait pas d'erreur ou qu'il en faisait une

Je l'ai donc eu pendant longtemps devant puis derrière puis devant puis encore derrière. ( cela évitera la ritournelle bien connue " elle est toujours ... " )

et c'est la seule 962C qui sera derrière à la fin.

Par contre, ce que je ne vais pas oublier c'est de .... rappeler à mon distrait équipier, peintre des voitures et ami de longue date de ne pas oublier la prochaine manche.

Chris512tr ..... la prochaine manche c'est à Watkins Glen le

Lundi 25 Octobre

Merci de ne pas rater le départ de l'avion vers les States.

NB: 1er tour vérifié et aucune faute détectée sauf ceux qui se sont sortis ou un peu raté des virages ou freinages tout seuls comme des grands

Sauf réclamation officielle avant demain midi .... on clôture et publie le classement Pilotes afin de préparer celui des Teams pour Mardi soir au plus tard.

MAJ faite du Classement du Championnat après la 2ème manche au Mans

Classement Teams après Le Mans

Très bon résultat pour cette 2e manche

Bonne qualification pour ma part , mieux que sur le hotlap , mais j'ai vite perdu ma place , mais pas grave je me suis tenu à ma stratégie d'arrêt qui est de rouler le coude à la portière

effectivement Foreveryoung , c'était sympa ces quelques tours ensemble, mais tu étais plus rapide que moi je n'aurai pas suivi longtemps.

3e place des 911 , grâce ou à cause des faits de course, mais ma stratégie d'arrêt a plutôt bien fonctionné ( je visais la 5/6e place)

Bravo à mon coéquipier et à tous les pilotes et merci aux orga's