Ah cool ça
j'ai pas eu le trop le temps d'y tourné dessus depuis un moment a voir l'évolution
Ah cool ça
j'ai pas eu le trop le temps d'y tourné dessus depuis un moment a voir l'évolution
Le plugin est directement développé par les créateurs du jeu, je trouve vraiment super de leur part de nous sortir un plugin le jour de la sortie du jeu.
Pour ce qui est du jeu, j'ai beaucoup trop de bugs et il est injouable mais le simu fonctionne
Je vais me remettre prochainement au 2 DOF.
J'étais sur SimTools V1 à l'époque, mais j'ai perdu tous mes fichiers. A priori pas moyen de les retélécharger, un peu limite car j'avais qd même payé pour...
Du coup, je vais surement passer au V2. Est-ce que le plugin LFS est toujours dispo gratuitement ?
Oui bien entendu
Very good news !
https://www.xsimulator.net/community/thre…-12#post-156558
@Vulba , for you my freind !
J'ai lu ça aussi hier soir, c'est une très bonne nouvelle !
je passe par hasard et je tombe sur ça. ccccoooolllllllllll, bon j'ai pas encore branché la nouvelle carte ceci dit. faudrait que je m'y remette
J'avais prévenu en mettant ton pseudo mais je vien de voir que j'ai oublié le s vulbas !
Faut peut-être bien avancer là...
Hop au boulot...
Surtout que comme d'habitude j'ai dégrossi le truc...
je passe par hasard et je tombe sur ça. ccccoooolllllllllll, bon j'ai pas encore branché la nouvelle carte ceci dit. faudrait que je m'y
remettemette
Quand ça fait des années que tu as un simulateur que tu n'as pas touché, on ne parle plus de s'y remettre
petite question : quand la voiture glisse les vérins avants donnent bien l' appuis et le vérin arrière la glisse (j'ai un T1000 3dof) mais lorsque je contre - braque , l'auto reprend de l'adhérence avec un bon coup de raquette qui fait que les vérins avants se soulèves parfois, donc peut on minimiser cet effet de raquette dans le tuning center ?
L'effet de raquette fait parti de l'effet sway et traction loss (extra1). Soit tu augmentes tes valeurs dans le tuning center pour élargir la plage de données mais il faut surtout voir les valeurs qui arrivent au moment du coup de raquette. Augmenter les valeurs diminueront l'intensité de l'effet, mais si tu dépasses ces valeurs lors du coup de raquette tu auras exactement la même chose mais le reste des effets seront moins violents.
C'est la chose la plus deagreable sur notre simu ce coup de raquette ci un jours ont arrive à le gommé ça serais parfait et ont aurais un vrais ressenti des appuis
Si les valeurs d'effet sont bonnes et les vérins bien réglé, on peut dire que c'est le comportement de la voiture.
Les autres effets sont cohérents c'est juste ça qui va pas?
Les angles sont bon? Les autres axes ?
Les valeurs auto et tes choix de valeur sont cohérents ?
oui tout est OK , effectivement les effets sont tous très bien retranscrits et ce coup de raquette et même très réaliste , en sortie de tige je suis à 80 contre 90 préconisé (j'ai tendance à assurer...)
Et je fais ma capture min max à 80 puis je rebaisse , la je suis à 73 en main level%
tu parles de la valeur de la capture auto pour le 80 ?
si tu baisse la valeur tu augmente la "puissance" des effets.
il faudrait donc passer à 90 pour diminuer la sensation.
Mais c'est aussi fonction de la course du vérin, du % de l'axe qui est donné a cet effet.
quel jeux ? quel effet ?
oui 80 pour la capture auto dans le tuning center
dans un même jeu, vous modifiez le level du profile Editor en fonction de la voiture ?
par ex: 75 pour une F1 et 85 pour une clio
car pour ma part je n'arrive pas à trouver une valeur qui correspond à toutes les autos d'un même jeu
Tu sera toujours obligé de changer les valeurs suivant les caisses.
Je fais un profil que j'adapte à chaque voiture.
Je reprend les enregistrements auto à chaque fois pour vérifier la plage et j'ajuste les % des axes.
Si c'est trop violent je diminue l'axe.