rF2 - Italian Formula Championship - Présentation et Règlement
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philou
1 juillet 2022 à 14:15 A changé le titre de la discussion du forum de “rF2 - Italian Formula Championship - Les Inscriptions” à “rF2 - Italian Formula Championship - Présentation”. -
L'association RacingFR-Online a le plaisir de vous présenter le Championnat: "Italian Formula Championship" avec la Tatuus PM-18
Pour faire suite au Championnat "British F3 Championship", le Championnat "Italian Formula Championship" reprend le même format de courses !
Nous espérons vous voir nombreux sur la grille !
La Voiture
Spécifications techniques
Moteur:
Mazda MZR-PM18A de 2 litres (275 ch) préparé par Elite Engines, avec un couple maximal de 190 nm.
Boîte de vitesse:
6 vitesses séquentielle palettes de changement de vitesse.
Transmission:
Transmission séquentielle à six vitesses Sadev SL82 équipée d'un jeu de rapports de vitesse Indy Pro 2000 optimisé contrôlé par un système de changement de vitesse Magneti Marelli.
Electronique:
Gestion de moteur Cosworth SQ6
Suspensions avant et arrière:
Suspension à double triangulation avec actionnement de la tige de poussée vers les amortisseurs réglables bidirectionnels Dynamic DSSV et une gamme de barres anti-roulis avant et arrière réglables. Ressorts fournis par Hyperco, avec six taux de ressorts disponibles, interchangeables pour les essieux avant et arrière. Réglage de la hauteur de caisse, du carrossage et du pincement sur les deux essieux avec réglage du centre de roulis, anti-affaissement et anti-plongée sur l'essieu arrière
Châssis:
Monocoque composite de carbone et nid d'abeille en aluminium fabriquée par Tatuus Racing répondant aux normes de sécurité FIA F4 .
Roues:
Jantes en alliage monobloc Technomesh forgées Motegi Racing, tailles 13 X 10 et 13 X 12 (avant et arrière).
Pneus:
Cooper Tires.
Freins:
ZR24 Étrier monobloc à 4 pistons avec disques de 274,0 mm sur les essieux avant et arrière. Biais de frein réglable par le conducteur.
Empattement:
2750 mm
Voie avant:
1560 mm
Voie arrière:
1510 mm
Poids:
500 Kg
Les épreuves
Manche 1: Imola le 13/09/2022
Manche 2: Monaco le 08/11/2022
Manche 3: Misano le 03/01/2023
Manche 4: Snetterton le 12/04/2022
Manche 5: Vallelunga le28/02/2023
Manche 6: Monza le 25/04/2023
Déroulement des épreuves
Essais libres: Dès le lendemain de la course précédente
Qualifications privée : 21h00 - 21h10 (Durée : 10 minutes)
Warmup : 21h10 - 21h 15 (Durée : 5 minutes)
Course 1 : 21h 15 - 21h35 (Durée : 20 minutes, grille selon qualification)
Pause : 21h35 - 21h40 (Durée : 5 minutes)
Warmup : 21h40 - 21h 45 (Durée : 5 minutes)
Course 2 : 21h45 - 22h05 (Durée : 20 minutes, grille selon qualification)Pause : 22h05 - 22h10 (Durée : 5 minutes)
Warmup : 22h10 - 22h15 (Durée : 5 minutes)
Course 3 : 22h15 - 22h35 (Durée : 20 minutes, grille inversée totale selon qualification - pourra être adapté si besoin)
Paramètre de course
Heure de départ dans le jeu: Variable
Type de départ: Tour de chauffe et départ arrêté
Aides autorisées: Embrayage auto
Arrêts aux stands: Libre
Relance serveur: 2 maxi selon le départ
Consommation essence et usure des pneus : normale
Dégâts : 80%
Gommage piste en essais et qualification : Préenregistré/statique
Gommage piste en course: Préenregistré/dynamique
Le règlement
Le Championnat "Italian Formula Champioship" s'appuie sur le règlement de la Ligue RacingFR-Online, disponible sur cette page.<<<<<<<<<A lire impérativement<<<<<<<<<<<<
Tout pilote qui s'inscrit doit en prendre connaissance et accepter la totalité des règles qu'il contient.
Rappel des règles importantes
Utilisation du Chat
Seuls les Organisateurs sont autorisés à utiliser le Chat lors des sessions de Qualifications et de Course.
Néanmoins, en cas de force majeure (accident, déconnexion, bugs du jeu ou du serveur, etc...), les pilotes peuvent se servir du Chat pour avertir les Organisateurs et les autres participants.
Bien que le Chat soit autorisé lors des sessions d'Essais, merci de ne pas en abuser... Ça déconcentre les autres.
Pour les essais préférez plutôt l'utilisation de Discord.
Tous les pilotes parlant sans raison sur Discord ou le chat du jeu pendant les qualifications et la course écoperont d'une pénalité, les pilotes n'ayant pas fermé leurs micros seront également pénalisés.
Discord
Votre présence sur Discord les soirs de course est obligatoire ,vous n'êtes pas obligés de vous servir du micro ,le but est que tous les pilotes entendent les consignes, avant et pendant la course.
Les pilote non-présents les soirs de course sur Discord seront éjectés du serveur.
Assignations des touches
- Les phares, attention ils sont utilisés pour dépassez un retardataire mais SURTOUT pas pour déstabiliser un pilote devant vous.
- Contact et démarreur, cela vous permettra de couper le moteur si jamais vous restez longtemps aux stands suite à des réparations, évite la surchauffe et casse moteur.
- Arrêts aux Stands, Il vous permettra d'appeler vos mécaniciens pour effectuer vôtre arrêt au stand.
- Navigation des menus en courses, cela vous permettra de modifier vos arrêts aux stands, de vérifier les températures moteur, pneus etc...
Météo
Vous trouverez sur chaque topic des manches , une météo détaillée pour les qualifications et la course, avec exactement les mêmes informations que sur les options du dédié.
Surveillez bien ces éléments pour préparer au mieux vos courses !
Votes
Seuls les Organisateurs sont autorisés à déclencher des votes pour le passage de session.
Réclamations
Si une erreur est constatée, ou qu'un litige survient entre des pilotes, toutes les réclamations devront être adressées par Message Privé (MP) aux organisateurs.
Si vous êtes témoins, victimes ou responsables d'un incident de course, il est impératif de nous contacter par MP,
Inutile de réagir à chaud sur les topics du Championnat, les écrits peuvent rapidement devenir blessants... et ça ne réglera pas le problème plus vite.
Les pilotes qui ne respectent pas cette consigne seront sanctionnés voire exclus si il y a récidive.
Un MP sera envoyé aux pilotes responsables de litiges, indiquant la cause de la sanction et la pénalité infligée.
N'oubliez pas que nous sommes là avant tout pour le plaisir, et que même pour un Championnat, la bonne humeur et fair-play sont de mise !
Organisations
Le règlement complet, le calendrier et tout ce qui concernent l'organisation du championnat peuvent être modifiés à tout moment.
Règlement de course
Limiteur
L'utilisation du limiteur dans les stands est OBLIGATOIRE lors des sessions de Qualifications ! Tout manquement à cette règle sera sanctionné.
Les stands
Les voitures qui sortent de la voie des stands ne devront pas franchir la ligne blanche de sortie de stands.
Toute infraction de cette règle sera sanctionnée .Les voitures en piste peuvent franchir cette ligne si personne ne sort des stands.
Défense et attaque
Un seul changement de ligne est autorisé au pilote défendant sa place, il faut bien entendu laisser la place sur la piste si les pilotes sont côte à côte.
Les comportements comme les freinages trop tardifs entraînant un accident, les défenses abusives, les coups de pare-chocs seront sanctionnés.
Retour en piste
Après une sortie de piste, vous devrez reprendre la piste parallèlement et dans le sens de la marche.
Les voitures en piste sont prioritaires donc vous ne devez pas les gêner. Tout manquement à cette règle sera sanctionné.
Accrochages
Si vous faites une erreur et sortez un de vos adversaires, vous devez OBLIGATOIREMENT l'attendre et le laisser repartir devant vous. Cela réparera une bonne partie de votre erreur !
Tout manquement à cette règle sera sanctionné, les Organisateurs seront intraitables sur ce point.
Drapeau bleu
Les retardataires se verront présentés un drapeau bleu lorsqu’ils se feront prendre un tour par d’autres pilotes, ils devront donc obligatoirement faciliter le passage de la voiture derrière eux même si ils sont en bagarre, les pilotes leaders sont prioritaires.
Il est plus facile de laisser passer dans les lignes droites plutôt que dans les virages, montrez bien vos intentions dès le début et ne changez pas de ligne au dernier moment et surtout évitez les grands coups de freins.
Il est formellement interdit de bloquer lorsque l’on se voit présenter le drapeau bleu, une fois qu'il est affiché vous ne devez pas attendre trop longtemps pour faciliter la manœuvre.
Tout manquement à cette règle entraînera une sanction.
Pénalités pour raccourci
Les circuits pouvant gérer les "pénalités pour raccourci" de façon différente, vous êtes conviés à garder au minimum 2 roues sur la piste, délimitée par les vibreurs ou les lignes au sol (si absence de vibreurs).
Si cette règle n'est pas respectée, les Organisateurs se réservent le droit d'appliquer des sanctions à l’égard du pilote incriminé.
Les habitués le savent, les limites de pistes, et donc les cuts sont souvent sujets à débats lors de nos championnats sur rF2.
Afin d'éliminer les potentiels débats futurs, nous vous présentons une annexe au point de règlement RFRO 1.4 (que tout le monde a lu et relu avant le championnat en principe)
1.4 Chaque concurrent doit conserver au moins 2 roues sur la piste et ce à tous moment de la course sous peine de recevoir une pénalité. Ne sont pas concerné par les sanctions, les pilotes commettant une erreur de pilotage ainsi que ceux cherchant à éviter un contact avec une autre voiture. Si une excursion hors piste se traduit par un gain de place au classement, celle-ci doit être immédiatement restituée.
Annexe au point 1.4 du règlement :
Les limites de pistes sont celles définies par le jeu (la piste est généralement délimitée par une ligne continue blanche ou jaune, les vibreurs font généralement partie de la piste). Néanmoins, en cas d'absence de sanction par le jeu, les vibreurs seront considérés comme faisant partie de la piste. En conséquence un concurrent n'ayant pas au moins 2 roues sur un vibreur pourra recevoir une pénalité. Si les limites de pistes sont mal définies par le jeu, l'organisation se réserve le droit de les modifier à tout moment jusqu'au jour de l'épreuve sur le tracé en question.
Attribution des points
1 er 35 Points 2 eme 29 pts 3 eme 24 pts 4 eme 21 pts 5 eme 19 pts 6 eme 17 pts 7 eme 15 pts 8 eme 13 pts 9 eme 12 pts 10 eme 11 pts 11 eme 10 pts 12 eme 9 pts 13 eme 8 pts 14 eme 7 pts 15 eme 6 pts 16 eme 5 pts 17 eme 4 pts 18 eme 3 pts 19 eme 2 pts 20 eme 1 pt Les pilotes DNF, ne finissant pas la course, ne marquent pas de point.
Classement individuel et par équipe, maximum 4 pilotes par équipe, mais seul les 2 premiers marquent des points.
Bonus de participation
Paramètres du serveur
- IP serveur : 91.121.118.157
- Nom des sessions : RFRO - IFC
- Mot de passe du serveur : privé (sera communiqué aux inscrits par MP)
- Logiciel voix Discord : Obligatoire
- Invitation Discord : Invitation Discord "RFRO : rF2 - Nom du Salon : RFRO : rF2 - rF2 Championnat
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trop bien !!!
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Les épreuves
Manche 1: Imola le 13-09-2022Manche 2: Monaco le 08-11-2022
Manche 3: Misano le 03-012023
Manche 4: Snetterton le 12/04/2022
Manche 5: Vallelunga le28/02/2023
Manche 6: Monza le 25/04/2023
je crois philou que la manche 4 était dans le champ de cette année
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Tu n'en loupes pas une , je vais rectifié
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Et après c'est moi le râleur
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Salut,
Est il possible si il reste de la place que je participe à la dernière course?
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Oui Une fois ton adhésion validé
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Ok, c'est en cour
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Je viens de recevoir le mail de validation pour mon inscription
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Je t'enverrai le MDP du serveur et validerai ton inscription dans le weekend
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Merci
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Trust, je tai envoyé la conversation avec le mdp du championnat et je t'ai inscrit
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Merci