INFO - VRC Pro

Le "carpet" ca me rapelle le slot racing, c'est beaucoup de on/off et un timing tres precis a garder. A la moindre erreur , c'est pas evident de reprendre le rythme. Sur les parcours serrés comme l'event en cours .

Sur ce tracé, par rapport a la video ,je suis a 4s de plus au tour ! Les 1er de l'event sont en 13s.

Sur le nascar 1/10 je ferais pas tellement mieux , la j'ai juste perdu 1/2 sec sur un tour. Je peux regler un peu tout petit plus rapide avec les rapport plus court ou moteur un peu plus pointu, mais apres ca passe pas en carburant.

Le probleme de ces events , et surtout en nascar, c'est qu'au bout d'un moment, quand tu as reussi un run sans aucun crashs. si tu n'arrive pas a touner vraiment plus vite, a la moindre erreur il faut recommencer car on sait qu'on ne rattrappera pas le retard

sur cet event , j'avais reussi a ameliorer sur un essai de quelques secondes , et je me suis planté au tout dernier tour !

Non ,je fait attention au clavier.... parce que c'est deja le 3eme et que j'en ai plus en stock Et puis ca y est j'arrive a me calmer a ce jeu.

j'avais essayé ou d'appauvrir un peu , baisser le ralenti, pas evident de voir l'effet reel sans tester sur la durée.

Nb j'ai decouvert qu'au pit on peut ravitailler avec la touche L ... c'est une petite seconde de gagnée par rapport a la souris. Par contre les limites de la zone de ravitaillement ne sont pas claires, et comme le menu n'apparait qu'a l'arret ... ca m'est deja arrivé de m'arreter trop tôt, grosse perte de temps.

Faut pas hesiter a etre curieux et tester les autres catégories , meme si au premier abord certaines paraissent inconduisibles (le pire je crois bien que c'est le 1/12 et le gt3 1/8 )

En buggy 1/8eme et rallye c'est bien plus simple des qu'on touche au reglages des differentiels. Je n'ai pas trop compris pourquoi il y en 3 , mais les reglages par defaut de type 3000/9000/9000 sont a mon niveau incontrolables ! 2000/5000/9000 (voir moins en rallye) ca devient dessuite bien plus maitrisable et donc interessant.

J'aime bien alterner, en offroad j'aime autant les deux , mais en piste je prefere le thermique. Coté comportement c'est bien différent, surtout au freinage , il faut se faire aux distances bien plus longues et passer les virages sur un filet de gaz , mais quand on prends un peu le coup , je trouve que c'est justement moins "robot" en conduite.

Cette semaine ils testent les "mid week event" , J'ai fait ce midi deux finales ... 1 seul run autorisé (3 en qualifs, 2 en demi finales ) ! Je finirais le 1/8 piste et le 1/8 elec ce soir apres quelques tours en solo d'entrainement !

Sur l'event en 1/10 du tracé en video ci dessus, hier en demi j'ai fait 17 tours en 5.11.316 en demi hier , et 17 tours 5.11.998 en finale aujourd'hui , pas rapide, mais regulier

bien joué , moi j'ai raté le 79eme tour pour 0.328 sec !

Je me suis amusé a faire les runs avec les adversaires , il n'y a pas beaucoup d'ecart par tour ... mais au cumul , ben ils sont bien loins !

Par curiosité j'ai fait le dernier run en setup d'origine ... juste 5sec de plus en fait , donc avec les ecarts de pilotage .. je me dis que pour les prochaines je vais moins m'emm.. avec les réglages , du moins je vais privilegier la stabilité a la performance ce qui est generalement plus facile a faire.

Sur le meme tracé un event vient de commencer en 1/8eme. J'ai fait quelques essais mais je vais changer un peu du nascar la ...

La petite astuce du jour ... pour grappiller un peu en nascar.... Mettre pas mal de frein, ca ne sert pas en course, mais un bon gain au pit !

Cool ca !

je viens de voir qu'il y a de nouveaux events sortis avec des combos qui changent. du 1/12 carpet ..il faut vraiment un temps d'adaptation , les premiers tours on se demande si ce n'est pas buggé mais c'est excellent pour la concentration et les reflexes ! , du 1/10 piste thermique sur luxembourg ( juleo68 ca devrait te plaire !) , et du rally .... sur piste de buggy . Moi qui suis pas fan du rally, la ca fait un challenge amusant.

j'ai re-essaye l'evant 20min en gt3 1/8 thermique ... la c'est bien une categorie ou j'ai beau re-essayer de temps en temps , je n'y cromprends rien !

Je m'améliore, j'ai réussi a faire 10 run en finale sur Carpet3 avec plein d'erreurs , et ... sans jamais taper sur le clavier ni m'ennerver Finalement ca ne change rien au résultat

Si vous voulez que je cree des events pour le Club RFRo , on pourrat se défier comme cela que entre nous. Proposez des combos, on peut meme se faire le meme qu'un event actuel pour entrainement. Comme pour l'instant j'ai tout le contenu , je ne sais pas ce que vous avez.

J'ai montré a ma femme l'emplacement du chrono a l'écran pour la sessions en cours Quand ca tourne c'est qu'il ne faut pas parler .

C'est tout con, mais je suis un peu plus constant quand j'essaye d'améliorer un temps si je ne regarde que le couleur verte ou rouge de l'indicateur d'écart.

Si j'essaye de lire le temps d'écart , je me sors souvent.

Maintenant je regarde plus le temps moyen de la sessions précédente et j'écoute les chronos au tour pour voir si je suis dans le coup.

Mais sur le sessions finales ou l'on peut affronter les autres , meme si forcément ca déconcentre et n'aide pas au resultat, j'essaye toujours de faire au moins la moitié des sessions avec les adversaires c'est quand meme plus sympa.

Allez je lance deux events , meme piste , messina 1/10 elec et 1/10 thermique, en spec les deux.

Les hostilités ont commencé ! (50 essais sur 15 jours .. il y a le temps )

En thermique , si vous n'avez pas trop utilisé la 1/10 spec, il faut changer le reglage pour le point de passage de vitesse sinon elle reste en 1ere (perso je met 33000 ou moins au lieu de 35000)

Et si vous voulez je peux aussi lancer deux event en buggy elec/thermique

Pour les events c'est du mode "course" donc on peut rouler directement avec les adversaires (normalement).

J'essaye de voir si en thermique je peux "rattraper" l'ecart avec l'electrique

Electrique : 31 tours , meilleur 18.5 , moyenne 19.4

Thermique : 29 tours , meilleur 20.16 moyenne 21.1 , mais en bidouillant un peu le setup j'ai reussi a faire un 19 sec en essais libres , je suis sur qu'il y a des petits diziemes a grapiller rien qu'avec le reglage de la boite. et peut etre un peu le moteur.

Il y a actuellement un event officiel sur ce tracé en electrique 1/10 modified. le record actuel est a 18.4 de moyenne avec un moteur 4.5T (perso 18.9 en 7.5T)

Comme quoi le moteur de base 13.5t et les reglages limités des versions "spec" ne sont pas non plus tant a la rue que cela (messina est quand meme un tracé assez rapide )

D'ailleurs le 4eme temps de l'event officiel est en moteur 13.5t , moyenne 18.84.

AlwithAl j'ai fait l'event en Nascar sur sao paulo ... pour le 1er run j'ai affronté ton temps , ca s'est joué aux sorties (nb mon meilleur tour 8.206 et toi 7.990)

Apres j'ai fait du chrono pour essayer d'arriver en tete du groupe B. Pour l'instant j'y suis. j'ai boucle tous les essais en tentant divers reglages mais a chaque fois j'ai eu trop d crash pour ameliorer. Au dernier essai ,je bat mon meilleur temps au tour, je prends de l'avance , et j'arrete car je me fait un trop grosse sortie, avec le moteur de base "Spec". comme quoi , je crois que je vais laisser celui la sur les Nascar thermique.

juleo68 on t'attends sur les deux events RFRO Vous allez voir on s'y fait facilement a ce tracé , il est interessant.

J'ai testé rapidement les events mid-week , les circuits en 1/8eme piste et buggy sont vraiment pas faciles.