Une nouvelle version candidate d'Automobilista 2 est désormais disponible en tant que branche bêta Steam pour ceux qui souhaitent tester la nouvelle mise à jour avant sa sortie officielle dans les prochains jours.
Les utilisateurs d'AMS2 peuvent désormais sélectionner la dernière version candidate, actuellement la version 1.4.3.0 build 2185 - pour accéder à cette version, cliquez avec le bouton droit sur Automobilista 2 dans votre bibliothèque Steam, accédez à l'onglet Propriétés -> Bêta et sélectionnez la branche "ReleaseCandidate" pour le menu déroulant.
Cette version n'inclut pas encore la Corvette GTP ou l'Indianapolis Motor Speedway, bien que les deux devraient être inclus à temps pour la sortie officielle.
V1.4.1.3 -> V1.4.3.0 CONTENU DU JOURNAL DES MODIFICATIONS
- Ajout de Spa-Francorchamps 1970 au DLC Spa-Francorchamps
- Ajout de configurations ovales courtes et Speedway pour Opala 1986 Stock Car, Stock Car Omega, Copa Montana, Super V8
- Ajout de variantes à faible appui pour toutes les voitures GT1 et groupe C
GÉNÉRAL
- Correction de problèmes de performances médiocres en mode contre-la-montre
- Correction du nom du véhicule disparaissant après le basculement du mode liste de classe sur le classement avant la course
- Rendre l'arrêt obligatoire disponible dans les courses chronométrées en tant qu'option utilisateur ; Ajout d'un compteur séparé pour les arrêts obligatoires valides ; Courses à temps fixe + 1 tour permettant des arrêts obligatoires dans le dernier tour ; Les arrêts obligatoires doivent désormais être effectués jusqu'au déclencheur de sortie des stands pour être considérés comme valides (empêchant ainsi les arrêts obligatoires valides dans le dernier tour d'une course chronométrée sans tour supplémentaire)
- Correction d'un bug où parfois la météo réelle de la session précédente se chargeait dans la session en cours en mode championnat et rendait la distance de course de championnat par défaut mise à l'échelle à 100 %
- Correction de certains utilisateurs ayant l'ABS/TC/SC désactivé de force dans les lobbies multijoueurs qui ont le paramètre de conduite réaliste de force activé
- Logique ajustée pour aider à éviter de basculer incorrectement en mode ERS "build/off" lors de la conduite sur des bordures de sortie larges mais légales dans les sessions Qual/TT et logique automatique ajustée pour toujours utiliser le mode Qual en TT
- Résolution d'un problème pouvant entraîner des skins de véhicule rouges par défaut pour les utilisateurs avec de très gros scripts FFB personnalisés
- Les véhicules n'apparaissent plus avec le moteur en marche dans le garage
- Mise à jour des SDK Logitech et Fanatec
- Mappage d'axe fixe par défaut pour Logitech G29 & G923
- Ajout du préréglage Logitech G PRO Wheel
- Ajout de boutons prédéfinis pour le profil de contrôleur Fanatec Generic
- Correction de la logique de flèche de proximité pour afficher correctement les adversaires les plus proches
- FFB : Correction d'un éventuel tirage dur dans FFB avec la nouvelle implémentation des arrêts de verrouillage ; Suppression du code d'arrêt de verrouillage car cela est désormais géré en dehors des scripts
- FFB : Ajout de nouvelles fonctions à utiliser dans le script FFB, ajustement des profils par défaut et par défaut + pour améliorer les butées de verrouillage (agissant désormais en dehors de la plage de direction utilisable) SCRIPTS FFB : Mesure des roues arrière exposées "glissantes" et "étirables" au script ffb ; Modification de la métrique de collision "hors piste" en "crashing", ajout d'une métrique de crash supplémentaire "spinning" ; Ajout de la métrique verticale des G de roue pour les 4 roues
- Full Course Yellow : rendu plus facile les dépassements illégaux à l'IA pendant le full course yellow ; Prévention d'un problème où plus d'une IA dépasserait le joueur pour reprendre sa position alors qu'une seule IA devrait le faire ; Correction de quelques faux positifs et faux négatifs liés à la détection de véhicules tout-terrain que vous êtes autorisé à dépasser pendant le parcours jaune complet ; Élément HUD jaune de parcours complet étendu pour inclure le nom du pilote à suivre ; Affichage forcé de l'étiquette du pilote pour le pilote qu'un joueur doit suivre sous le parcours jaune complet. Hauteur ajustée des étiquettes de pilote et leur mise à l'échelle à proximité de la caméra ; A permis au leader de ralentir plus progressivement pendant le parcours jaune complet ; Augmentation de la limite de vitesse pour le leader quelques mètres avant la fin du parcours complet jaune ; Ajout d'une étiquette de pilote pour la voiture qu'un joueur doit suivre sous FCY ;
- Messages de réglage du véhicule rendus visibles dans tous les modes HUD (réglage du siège/réglage de la polarisation des freins, etc.)
- Temps d'arrêt au stand ajustés pour toutes les séries pour des pertes d'arrêt au stand plus précises : temps réduit de mise en attente de la voiture lorsqu'il n'y a pas de service et pour ajuster la pression des pneus ; Réduction du temps que prend l'équipage pour se rendre à la voiture ; Réduction des chances que l'équipage fasse une erreur de changement de pneu et du temps perdu en raison d'une erreur ; réduction du temps nécessaire pour réparer les dommages aérodynamiques avant
Interface utilisateur et ATH
- Ajout du gadget Radar HUD (les dispositions HUD personnalisées peuvent nécessiter un réajustement)
- Correction du conteneur de classement mal dimensionné.
- Correction de la localisation manquante de la description de la configuration du cockpit
- Jacker de poids ajouté au menu de la voiture
- Correction de l'étiquette de l'option LIVETRACK PRESET non localisée
LA PHYSIQUE
- Autres développements physiques pour F-Trainers (les deux), F-Vee, Opala (tous), Caterham (tous)
- Révisions approfondies des pneus et du châssis de Karts (tous les modèles)
- Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus Copa Classic FL, composé F-Classic Gen2 Soft
- Réglage fin de la thermodynamique mineure sur divers pneus
- AMDM : Ajout d'une fuite de carburant aléatoire uniquement avec intégration physique ; AMDM activé pour la classe GT1
- Dommages à la suspension révisés et défaillance de la roue lâche induite par le stress des roues
- Diminution de l'usure du moteur basée sur le régime moteur pour F-V10 (les deux moteurs) et F-Reiza
- Taux d'usure d'embrayage révisé sur les embrayages Omega et C3R ; Plafond de température révisé sur tous les embrayages en carbone (GT1/GTE/GT3, Super V8, la plupart des roues ouvertes et prototypes haut de gamme)
- Chauffage et refroidissement du moteur révisés pour tous les Caterham, karts et superkart
- Copa Truck : fonction ajoutée pour couper la 1ère vitesse comme pour les vrais camions (la 1ère vitesse n'est plus disponible maintenant plutôt que d'être simplement la même que la 2e)
- F-V10 Gen1 : Aéro révisé ; Amortisseurs avant à 3e ressort renforcés ; Piste pneumatique FFB réduite
- F-V10 Gen2 : révisions aérodynamiques mineures ; Amortisseurs avant à 3e ressort renforcés ; Piste pneumatique FFB réduite
- F-Retro Gen1 : force d'appui de base de l'aile arrière ajustée ; Réglage mineur de la bande de roulement des pneus
- F-Retro Gen2 : force d'appui à la base de l'aileron arrière ajustée
- F-Vintage (tous les modèles) : révisions aérodynamiques mineures : vitesse finale par défaut augmentée pour les voitures à moteur Cosworth ; diminution de l'usure du moteur à haut régime
- Cateham 620R : asymétrie des taux d'amortissement arrière corrigée
- McLaren 720S GT3 : réglage par défaut du pincement arrière corrigé
- Porsche GTE : Taille du réservoir de carburant corrigée
IA
- Amélioration des temps simulés par l'IA lorsque les sessions sont sautées à des temps beaucoup plus précis (actuellement pour les classes/véhicules suivants (variantes non ovales) : ARC, Caterham 620R, Caterham, Academy, Caterham Superlight, Caterham Supersport, Copa Montana, Copa Trucks, DPi, Formule 3, Formule Classique Gen1-3, Formule Reiza, Formule Rétro Gen1-3, Formule Ultimate 2019, Formule Ultimate 2022, Formule USA 2022, Formule USA Gen1-3, Formule V10 Gen1-2, Formule V12, Formule Vintage Gen1-2 , G55 Supercup, Groupe A DTM, Groupe C, GT Open, GT1, GT3, GT4, GT5, GTE, M1 Procar, Mini JCW, Oldstock Race, P1-P4, Porsche Cup, SprintRace, Super V8
- L'IA poursuit désormais activement le tirant d'eau des autres voitures et est plus adéquatement affectée par les turbulences de la voiture qui précède
- Réduction de la probabilité que l'IA décide de faire plus de relais que nécessaire sur les courses avec une consommation de carburant accélérée
- Correction d'un problème où l'IA cherchait inutilement du carburant très près de la fin d'une course chronométrée
- Correction du cas où l'IA pouvait manquer de carburant si le stand était occupé
- Ajout d'une petite quantité de variation par véhicule au carburant de départ de l'IA dans les courses ovales
- Modification du comportement de l'IA dans les sessions P/Q pour effectuer immédiatement des arrêts au stand de pneus liés à la météo au lieu de retarder jusqu'à la fin de leur relais actuel
- Correction d'un bug où l'IA pouvait entrer en hotlap au lieu de se comporter en outlap immédiatement après avoir quitté les stands en P/Q
- Correction d'un problème qui faisait que l'IA effectuait un mouvement de 45 degrés lors des départs arrêtés sur certains combos
- Correction de l'IA ne prenant pas la décision de s'arrêter assez tôt dans les courses d'arrêt obligatoires sur les circuits où l'entrée aux stands commence avant le dernier secteur
- Correction de l'IA glissant latéralement sur les routes inclinées alors qu'elle était assise sur la grille avant le début de la course, ce qui conduirait l'IA à subir des pénalités pour faux départ
- F-Vintage : comportement ajusté pour une conduite plus sûre et plus régulière
- A rendu l'IA plus disposée à dépasser une autre IA qui essaie de prendre sa retraite
- Passe d'étalonnage AI pour Caterhams, F-V10 Gen1, F-V10 Gen2, Copa Classic FL, Copa Truck
- Monza 1991 : Retravailler les lignes et les performances de l'IA
L'AUDIO
- Ajout d'un effet sonore soufflé par le moteur
- Correction de l'audio interne manquant pour l'IA sur Lotus 23 et Corvette C8R. Metalmoro MRX P4
- Petit ajustement au délai de réflexion du mur.
- Correction d'un bug où le son du moteur réfléchi n'était pas modifié par le curseur de volume du moteur du lecteur.
DES PISTES
- Bumpines ajustées de bordures de rasoir, plates et rainurées pour toutes les pistes
- Spa-Francorchamps 2022 : Correction de la physique dynamique manquante (source de bug empêchant les voitures de subir des dommages visuels) ; Modifications mineures du placement statique des véhicules ; Amplitude de bordure de sortie ajustée chez Paul Frere
- Fontana : correction de l'impact de l'IA sur les paquets de pneus (barrière de sommet) lors du départ lancé et/ou du tour de formation
- Kansai : numéros de porte de garage corrigés
- Granja Viana: ajustements de mise en page 2022, passe d'art d'optimisation, corrections de cartographie de piste humide
- Interlagos Kart : Re profiler la surface inégale aux jonctions du tracé dans le maillage physique ; Cadre de porte de garage à clipsage mécanique de fosse fixe ; Ajustements graphiques mineurs
- Londrina Kart : Correction de la physique et du son des bordures pour les bordures fendues ; Correction d'une bosse anormale à l'extrémité d'un trottoir ; Ajustement de la profondeur du garage TRD. Ajout d'une collision avec un bâtiment de kart racecon manquant
- Ortona : tentes de garage fixes cachées lors de certaines sessions ; Lissé certains terrains anormaux; Ajustements graphiques mineurs ; Modification de la disposition du type de cône
- Velopark : Correction de l'emplacement du déclencheur du 3e secteur, ce qui faisait que l'arrêt au stand dans le tour ne comptait pas
- Silverstone Natl : Aplani une bosse anormale sur la route de sortie des stands
- Adélaïde : suppression de la barrière armco à la sortie du T8
- Buenos Aires : Correction d'une collision sur le mur extérieur en béton le long de la ligne droite de départ
- Monza 1991 : Correction d'un terrain d'écrêtage de caméra et augmentation de la portée du plan d'écrêtage proche
- Silverstone 1975 : Correction du scintillement des caméras de la voie des stands
- Spa Francorchamps 2022 :
- Nurburgring : emplacement de la borne d'angle ajusté
- Cascavel : ajouter un bloc de triche coupé à l'entrée de la voie des stands
- Caméras de piste : Ajout de caméras Donington GP et National VR ; Ajout de caméras Kyalami Historic VR
VÉHICULES
- Camion Copa (tous les modèles) : modèles de dommages ajoutés et pièces pendantes endommagées ; Collisions révisées ; Peau d'animation de pneu arrière fixe
- Corvette C8R : matériel de remplacement de livrée fixe pour les cartes de Fresnel et de spécifications
- Mitsubishi Lancer R & RS : textures de fenêtre corrigées ajoutées pour les remplacements de livrée
- F-Vintage Gen1 : Ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collision révisée
- F-Vintage Gen2 : Ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collision révisée
- F-Retro Gen1 (tous les modèles) : ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collisions révisées
- F-Retro Gen2 (tous les modèles) : ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collisions révisées
- F-Retro Gen3 (tous les modèles) : ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collisions révisées
- F Vee (les deux) : Ajout de pièces endommagées et pendantes ; Collision révisée
- Ultima GTR : Correction d'un problème de jauge d'eau
- F-Ultimate 2022 : correction de l'animation de l'aile DRS sur la variante à faible appui
- Lotus 49C : Correction de l'AO sur la roue avant gauche dans la vue cockpit
- Mini Cooper 1965 Classic B : entrée ajoutée pour les remplacements de livrée
- McLaren F1 GTR : Correction du bug d'essuyage des gouttes de pluie
- Porsche GT1 98 : animation du levier de vitesses ajustée
- Remplacements de livrée utilisateur : ajout de 3 nouveaux matériaux métalliques
- Copa Montana : Correction d'un problème de rétroviseur dans le cockpit
- BMW M1 Procar : lueur des jauges fixes
- Mercedes CLK : correction d'un mappage incorrect dans le rétroviseur droit ; Correction du matériau du verre corrigé
- Brabham BT44 : feu arrière ajouté
- Kart Shifter : modèle de moteur corrigé
- Ajustement des LOD du pilote pour éviter que les pièces du pilote ne sautent à des distances relativement courtes
Source : https://forum.reizastudios.com/threads/automo…andidate.27395/
traduction google
. La liste des modifications sera peut-être plus detaillée quand ca passera en version officielle , j'ai du mal a suivre avec toutes ces versions RC et beta ... 
