COM - Aide choix nouveau chassis / système dynamique

Hello,

Pour info, je suis allé tester des simulateurs dynamiques Prosimu au Mans, le T3 et le T5.

Toujours difficile d'avoir un avis objectif, mais je pense que ce Geko est quand même top, surtout pour ce prix.

En fait, en rentrant chez moi et en reposant mes fesses sur mon Geko, je ne me suis pas du tout senti frustré.

Par contre le gros point positif du Prosimu, c'est le confort d'avoir un baquet, et que c'est du tout en un donc pas de galère à l'horizon.

Et il faut dire aussi que globalement ça a de la gueule.

Maintenant, je dois avouer que j'ai plus l'impression de me faire secouer, que de ressentir des forces, c'est tout l'argument de ce Geko et je pense que c'est bien le cas.

Ce qu'il manque au Geko, c'est de sentir l'effet de suspension. Je pense que le combo parfait pour moi serait le nouveau Geko, qui pourrait peut être me faire gagner en confort et sensation ? + un système de verrin.

Mais ça commence à faire potentiellement plus chère qu'un Prosimu clé en main, et je ne suis pas vraiment bricoleur...

Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.

Et merci à Prosimu pour leur acceuil en tous les cas, au top, on sent l'entreprise sérieuse qui est passionnée par ce qu'elle fait.

Stribond a écrit :

Bonjour,

Tu testes ça où au Mans ?

Oui, Je les ai contacté pour savoir si il était possible de tester leur matériel, tout en étant honnête en disant que, bien qu'étant intéressé par leur solution, je ne garantirai pas un achat.

Je ne suis pas resté 3 heures non plus, j'ai testé les 2 simus, fait quelques tours histoire de me faire une idée et quelques questions que je pouvais avoir en tête.

Bon, j'ai envoyé un message à juls par le biais du formulaire de contact dont voici le conctenu ci-dessous.

J'espère vraiement pouvoir faire évoluer mon setup et arriver à quelque chose qui me satisfait entièrement:

Bonjour !

Je suis l'heureux propriétaire d'un GS 105 depuis environ 7 ans (je pense que vous pourrez le vérifier dans votre base avec mon nom de famille).
Je l'utilise toujours, mais ces derniers temps je souhaitais potentiellement améliorer ou changer complètement de setup.

A l'heure actuelle, j'ai un chassis en alu, de qualité très moyenne sur lequel je n'ai pas trouvé moyen de fixer le siège et la rigidité est très moyenne... Du coup mon siège est à même le sol, ça fonctionne mais la position de conduite n'est pas au mieux.

Il est vrai que j'ai été attiré par les systèmes à verrins, notamment celui de Prosimu et est essayé dernièrement leur modèle T5. C'est bien mais
j'ai effectivement eu plus l'impression d'être secoué plutôt que de ressentir les forces, notamment sur toute la durée d'un virage (c'est l'un
des arguments de votre système d'ailleurs!).

Ce qui me manque sur mon Geko aujourd'hui, c'est la sensation de suspension que l'on ressent dans une voiture. L'assise du siège est aussi loin du
confort d'un siège baquet.

Du coup, je me suis demandé si la meilleure option pour moi, serait d'avoir un Geko avec l'adjonction d'un système à verrin.
J'ai trouvé ce système là qui parait très bien et dont le prix reste raisonnable par rapport à d'autre système:
SIMRIG

Est-ce que mon idée semble avoir du sens ? Je pense que les 2 systèmes pourraient, après quelques réglages, être tout à fait complémentaires.

Idéalement, le tout serait monté sur ce chassis:
F-GT Elite Wheel Plate Edition - Next Level Racing

L'idéal, serait de pouvoir monter mon siège sur un chassis en alu (celui que j'ai mis en lien ci-dessus ou un autre, je suis ouvert)... Mais difficile car je ne suis pas bricoleur et que l'ensemble des chassis en alu que l'on trouve sont fait pour recevoir des sièges baquet...
Si j'arrive à cela et que je trouve que les 2 systèmes liés ensemble sont top, j'envisagerai l'achat de votre nouveau modèle (Cobra) afin de bénéficier des améliorations apportées par ce modèle.

OU sinon, me trouver un système "pré conçu" avec un chassis en alu et les pas de vis prêts sur le siège suite à une commande d'un nouveau siège chez vous.

Cela fait beaucoup d'informations... mais voilà je suis un peu perdu et je ne sais pas quoi faire, et suis toujours avec mon système vieux de 7 ans qui certes fait l'affaire, mais que je souhaiterais vraiment faire évoluer pour les raisons expliquées avant.

D'avance merci pour tous les renseignements et éclaircissements qui pourraient m'aider dans ma prise de décision.

Hello,

Bon, pas eu de réponse à ce jour malheureusement.

Du coup, j'ai craqué, j'ai acheté un RIG Next Level Racing avec des verrins Simrig SR2 et un pédalier Venym.

Je vais tenter de mettre le Geko dessus. Si je peux et que c'est bien, bah je garde, sinon ce sera achat d'un baquet.

Si jamais c'est bien, c'est d'autant plus dommage que potentiellement il ne soit plus possible de se procurer la nouvelle version de ce Geko qui corrige les points faibles que je lui trouvais.

Je vous tiendrai au courant du résultat une fois le tout reçu / monté / configuré... pas demain donc

Hello, petit CR:

Concernant le châssis NLR F-GT Elite, grosse frustration au déballage, un des montants en alu n'était pas le bon (2 fois le gauche au lieu d'un gauche et un droit), donc passage au SAV dés le début... Vu la grosse somme déboursée, ça ne fait pas plaisir. Heureusement, SAV assez réactif et la bonne pièce m'a été envoyée.

Sur le montage, pas de grosses difficultés, mais au niveau réglage entre le pédalier, le volant, le siège et les vérins c'est quand même pas super évident, mais ça se fait, au final on y arrive.

Finitions au top, c'est joli, super rigide.

Malheureusement, comme je le présentais, impossible d'adapter mon Geko dessus, le siège est bien trop gros / long / large, les profilés en alu ne sont pas assez long... logique c'est prévu pour y mettre un siège baquet et je m'y attendais assez fortement. J'ai donc installé en lieux et place un très joli siège baquet Sparco. J'avoue qu'au niveau visuel et confort d'assise, je suis super content, quand je m'installe dans mon poste de pilotage avec le casque VR, on n'est pas loin de se sentir dans une vraie voiture.

Concernant le pédalier Venym, c'est une belle pièce, les pédales et le mécanisme autour fond très solides / pro / sérieux. Cependant, il n'est fourni avec aucun autre ressort / gommes... la version "de base" reçue ne me convenait pas totalement: accélérateur trop dur. Frein qui ne bouge pas d'un poil quand on veut faire un petit freinage et super dur quand même.

J'ai donc commandé un kit avec des gommes et ressort pour le frein, et un ressort plus souple pour l'accélérateur. Un billet en plus !

En changeant le ressort de l'accélérateur, j'ai voulu en profiter pour raccourcir l'amplitude de la pédale. C'est une butée retenue par une vis: impossible de faire bouger cette foutue butée d'1 mm, alors que sur la vidéo tuto, la personne fait ça sans forcer avec 2 doigts. Et là le "drame", en voulant faire levier, j'ai bien réussi à faire remonter cette foutue butée, mais j'ai abimé le loadcell, qui est donc HS et rendant évidemment la pédale inopérante...

Heureusement, j'ai contacté Venym sur leur Discord et ils m'ont confirmé que je pouvais prendre le loadcell de la pédale d'embrayage pour le mettre sur l'accélérateur. Me voilà donc parti au démontage complet de la pédale d'accélérateur puis de l'embrayage. Heureusement quad j'avais un pote avec moi pour me motiver, car j'étais vraiment dégouter à ce moment là. Encore une fois, ça se fait mais pas évident non plus hein...

A noter que le SAV de Venym via leur Discord est au top, super réactif et ils vont m'envoyer un nouveau loadcell gratuitement alors que j'avais été honnête en expliquant ce qui s'était passé.

Au niveau ressenti c'est quand même un bon cran au-dessus de mon Fanatec CSL V2 et même si potentiellement il faut encore que je peaufine les réglages, je pense que je vais être plus régulier. Après je pense que clairement, le futur et le vrai game changer se fera en mode pédale à retour de force à la simucube, où tu règles tout au niveau logiciel, plus besoin de se faire ch*** avec des gommes / ressorts à changer.

Concernant les Vérins Simrig, globalement l'installation et la configuration a été assez simple. Bon au début dans le logiciel, je n'avais pas l'onglet VR qui permet de compenser le mouvement de tête induit par les mouvement du châssis, va savoir pourquoi. Au final en relançant le logiciel, l'onglet est magiquement apparu. C'est une option à activer obligatoirement sinon mon oreille interne pète un plomb. De même, au début j'arrêtais pas de devoir réactiver cette option et maintenant elle reste enfin tout le temps active...

Sinon les réglages sont plutôt simples à comprendre et à effectuer. Ce qui est top c'est qu'à priori le logiciel détecte automatique le type de voiture sur iRacing, ce qui permet d'avoir des réglages différents.

Au niveau des sensations ressenties, il faut savoir donc que je viens du Geko et que j'avais déjà une expérience d'un "motion system".

Il y a du plus et du moins. Le mieux clairement, ce sont les effets de bosses / vibreurs / suspension (le heave). On ressent bien globalement le châssis de la voiture travailler et ça je dois avouer que c'est vraiment grisant.

Mais il y a du moins et par exemple clairement, je préférais la sensation du freinage du Geko qui me poussait tout le long du freinage, idem dans les courbes longues. J'avais aussi l'impression de plus voir venir le décrochage sur le Geko qu'avec ce système. A voir aussi si il n'y a pas encore quelques réglages à peaufiner de ce point de vue là, mais je ne m'attends pas à de miracles non plus, car pour cela il faudrait un 4e vérin comme sur un T5 de chez ProSimu par exemple. Je continue donc à penser que le sysème à vérins + le Geko aurait pu faire quelque chose de tip top...

Voilà, globalement, pas mal de galères, même si tout s'arrange. Je suis globalement quand même très satisfait de mon installation. Par contre il faut passer pas mal de temps par la case réglage, mais après je pense que ce sera de longues années de bonheur avec ce système.