AC - Tour RFRO 2023 - Etape 3 (Mercredi 19 Juillet 2023, 21:00-Mercredi 26 Juillet 2023, 21:00)

Tout cela me fait penser que vous n'avez que rarement fait ou vu de rallye en vrai....à défaut regardez juste 50 vidéos de rallye "crash"......

Alors ces quelques faits rares en championnat du monde restent rarissimes..... sur quelques endroits précis, dont les pilotes étaient prévenus... ça fait les gros titres, mais merde.... le reste c'est des millions de kilomètres par an ou on sort partout comme on peut et on revient sur la route avec plein de spectateurs qui aident... ça c'est le rallye, merde!!!!!!!!!! Combien de fois dans ma vie j'ai vu au MC ou aux Cévennes des paquets de trois voitures passer groupées ... donc deux à "mésaventures"

Et comme sur Thizy, qui est une spéciale facile, aucun n'arrive à l'arrivée sans sortir 15 fois... On en est pas à pénaliser pour avoir mis deux roues dans l'herbe........................................... Enlevez les cuts!!!!!

50 ans que je vois des rallyes..... c'est pas l'esprit ça.... Et un cut ça fait gagner 3 dixièmes.. en qualif de circuit... en rallye, tu perds 10" sur un tout droit au virage suivant....

Et si vous sortez souvent... ben, je vais vous faire la liste des grands champions qui s'y sont mis... et bien avant Fourmeaux.... et des Vatanen, des Duval... et des Loeb et des.......

10000pages du forum n'y suffiraient pas pour en faire la liste.

Mais justement, le sel... c'est qu'au départ on est tout feu tout flamme : "ce coup ci j'envoie" ou "promis, je ne sortirai pas....." la réalité est surprenante après...

Et si on faisait la liste des déçus du Mans, et des bêtises au Mans.... ????

Tiens Alain Prost en rallye.... 1/2 spéciale dans sa carrière et au trou.... Comme quoi y'a pas de honte...

Et le grand talent des pilotes de rallye, c'est de faire deux tours de reconnaissance à 60 km/h dans une voiture de série et hop d'envoyer à fond de 6 avec bosses, piège, nuit, pluie, brouillard etc......

JCRR a écrit :

Tout cela me fait penser que vous n'avez que rarement fait ou vu de rallye en vrai....à défaut regardez juste 50 vidéos de rallye "crash"......

J'ai vu des dizaines d'heures de caméras embarquées, essentiellement de Loeb/Elena. Mais c'est très rare qu'on voit plus de 2 roues en dehors de la piste. C'est pour ça que ça m'a marqué récemment quand j'ai vu Loeb sortir allègrement de la piste des 4 roues sur au moins 50 mètres.

Ben faut en regarder d'autres... j'aurais le temps, je te mettrais des heures de vidéos avec des erreurs... Loeb c'est du rallye moderne, du circuit quoi..... Vatanen et Toivonen... 8" perdues et vainqueurs en fin de rallye...

En attendant, du coup j'ai fait quatre spéciales dans la même session ....

Mon meilleur temps, d'habitude , en attaquant avec la Ford est de 11'50 (oui, je sais c'est pas 9'50) mon temps de "sécurité" est 12''45... j'ai essayé de m"y tenir.... Essayé.. car même à cette vitesse, j'ai fait des bêtises à chaque fois..... déconcentration, voiture qui part sans prévenir... du coup au 3ème tour j'ai modifié le setup... au pif... (pressions de pneus, et amortisseurs) et bingo voiture bien plus sage, qui ne bloque plus les roues à chaque freinage, qui ne part plus en toupie à l'accélération..... du coup j'ai fini le dernier secteur tranquillou pour arriver dans le temps des tours précédents. (j'aurais fini en 12"20).

La voiture y fait beaucoup aussi... j'en ai une avec laquelle je ne sors jamais, j'enquille les partie à fond sans jamais lever, et qui explose mes temps (dans les 10") , elle n'est pas très puissante mais tient par terre comme je ne sais quoi... avec l'escort je n'arrête pas de lever même dans les courbes rapides, et frein 10x trop tôt....

récapitulatif des 4 tours dans une même session :

fin du 4ème tour

la sortie du 4ème tour :

La sortie du premier tour qui justifie entre autres le temps de base de seulement 12'45... Heureusement y'avait pas de cut....

Tiens, je prends une video au hasard... Ypres 2003.... Ils sont tous repartis, et sans pénalité pour "cut"..... (je sais je connais l'histoire entre Rossel et Gryazin...)

etc...etc...etc....

Tu parles de crashs là, moi je parlais des règles en cas de coupe volontaire.

Mais tu ne dois pas suivre le rallye souvent... oui y'a eu deux ou trois cas qui ont fait du bruit... mais pareil à chaque course on entend les piloters qui passent après les premiers ou au 2ème passage d'une spéciale déjà disputée, se plaindre que c'est un champ de bataile, un champ de mine : de la terre et des cailloux partout...... C'est vrai c'était ^plus "propore" dans le temps.... Sûrement les débattements de suspension actuells ont leur part....

Mais pareil, si j'avais le temps je te montrerai des tonnes de virages où ça coupe comme des sangliers.... tellement que les organisateurs, de plus en plus mettent des obstacles pour empêcher la détérioration de l'espace public et privé..... mais juste à quelques endroits sensibles....

Donc si on parle de coupe.... de corde... (ah oui, perso, j'aime pas, j'aime bien rouler sur la route.... et mes talus collants l'étaient juste pour cette raison...)

je peux en mettre des milliers comme ça.... et couper 4 roues hors de la route comme en F1 peut être considéré comme "modification du parcours, amenant un avantage chronométrique illégal"....

Sur ma piste : c'est plus compliqué que ça : pour pouvoir avoir une fastlane fonctionnelle, il faut limiter l'espace route aux bords exacts du goudron. Si les bas côtés sont enregistrés comme "goudron" même si c'est de l'herbe, cela modifie la largeur de la route pour l'IA qui va donc..... couper à mort.... et l'auto se planter lamentablement dans les arbres de bord de route.... Donc avec des limites de route précises, on a vite fait d'avoir des "cuts". si on mord sur les bas côtés...... Et il faut aussi que les rebords aient une adhérence différente...mais aussi, c'est le propre de la course, de chercher à tendre les trajectoires et tous le font depuis longtemps.... Aussi pour garder cette fidélité à la réalité et ne pas être embêtés avec ça... il vaut mieux enlever les "cuts" dans les réglages de la course...... Et s'il reste quelques endroits où on peut gagner du temps : tant mieux pour ceux qui les ont trouvé, et qui ne se plantent pas en s'y amusant... car dans les cordes en vrai aussi, y'a des obstacles cachés...

Tu as raison JCRR sur ce que tu mentionnes.

Le rallye de maintenant n a plus grand chose à voir avec celui de mon père.

Les 2 cas que j ai mentionné sont malheureusement rares (plus un règlement de compte entre 2 équipes) mais de plus en plus dans le rallye moderne...

Par exemple cette année en Croatie on avait de très gros piquets dans les cordes. Pour éviter de pourrir de suite la route car là ils ne peuvent pas plonger.

Normalement logiquement le directeur de course marque dans le roadbook ce qui est autorisé ou non.

Mais en tout cas la spéciale de cette semaine va être l enfer pour nous, cut (qui sert a rien ici) ou non

L'enfer... ça se mérite....

JCRR a écrit :

Et comme sur Thizy, qui est une spéciale facile,

Oui à côté de Piana ou ND de la Serra.....

coco-9-9 a écrit :

Mais en tout cas la spéciale de cette semaine va être l enfer pour nous

Attention à ton correcteur d'orthographe, il a remplacé "rêve" par "enfer".

Si c'est que ça...... Mon épouse a envoyée à sa DRH : merci pour votre massage...... un grand classique....

hello ... j'ai du réinstaller mon PC à zero

j'ai installé cette speciale ... problème le ciel est noir, du coup c'est super sombre : qu'est ce que j'ai pu oublié ? (les CSP en derniere version sont installés)

bon sans surprise la daytona sur cette piste etroite, ca ressemble a la conduite d un tractopelle

mixomatos a écrit :

j'ai installé cette speciale ... problème le ciel est noir

T'as bien installé les 2 fichiers 7-Zip ?

Ca ressemble plutôt à un problème du CSP ce ciel noir !

Quelles versions exactes du CSP et du Content Manager as-tu mixomatos ? ... je ne suis pas sûr que le problème du CSP 0.179 avec la dernière version du CM ait été corrigé !

oui CSP 0.179 et CM 0.8.2561.39678

Je pense que l'origine du problème est bel et bien là .... je vais aller rechercher le lien de la version CM 0.8.2467.39678 et t'en donnerai le lien.

C'est celle que j'ai après avoir eu un problème de crash avec la version que tu cites.

Mais je pense avoir lu que le ciel noir pouvait être un autre symptôme du problème avec la version 0.179 du CSP.

Voilà mixomatos

C'est à télécharger ici

Il suffit de le dézipper où tu as ton content manager.exe pour le remplacer par celui que tu auras téléchargé.

NB: n'oublie pas de fermer CM avant de le faire bien entendu.

EDIT: si le problème était encore là après, on cherchera autre chose en plus, car il me semble avoir lu aussi un autre problème encore.

Une simple case à décocher alors, mais ne sais plus laquelle