AC - Tour RFRO 2023 - Etape 3 (Mercredi 19 Juillet 2023, 21:00-Mercredi 26 Juillet 2023, 21:00)

Citation

Sur les épreuves "Route", les pilotes engagés ne pourront effectuer que 4 "montées" pour réaliser un chrono le plus proche de la moyenne de référence. Moyenne basée sur le "best théorique" . Tout pilote effectuant un total de "montées" supérieur à 4 se verra attribuer une pénalité forfaitaire de -10pts.

bonjour, et merci pour l'organisation de ce merveilleux concept

SVP, petite précision :
contrairement au hill climb précédent , cette fois il y a des secteurs (il me semble) qui serviront pour le best théorique ?

Non ... en général, les étapes de rallye n'ont pas cette division en secteurs, celle-ci y compris.

Heureusement que le planning de courses est calme car je sens qu'elle va prendre du temps cette manche

1er essais en offline, je sort de façon définitive à 80 % de la durée de la spéciale, ça veux dire que c'est faisable, super !

Avec co-driver ça va bien

j'ai réduit le rapport final de la ford au minimum

je dis ça je dis rien
peut être obliger de faire ses 4 montées dans la même session ? (si ça, peut ensuite être controlé)

=> session de combien de temps

Subsidiaire : comment ça se passe à la fin de session, l'overtime nous laissera finir une tentative en cours ?

Hello

Je viens de updater la part_2 une deuxième fois (pour un détail dans le json). Faudra juste le jour du début de l'épreuve bien vérifier que vous ayez la dernière version en date.

Personnellement j'avais des réglages super, et tout a buggé un jour que j'avais laissé Assetto ouvert et qu'une mise en veille à tout remis à zéro : FFB, réglages persos....

Depuis, je ne retrouvais plus mes sensations et sortais sans cesse, ce que je faisais rarement avant.

Alors, cet aprem, j'y ai regardé et j'ai retrouvé une voiture qui a une direction précise et directe, qui ne louvoie plus, qui passe les épingle sans faire un tour complet de volant, qui n'a plus de flou, de zone morte..... et je viens de finir les doigts dans le nez sans aucune erreur en 11'55

Je sais, cela ne vaut que pour moi, ma mauvaise conduite, mon matériel mal réglé etc.... Mais si vous avez les mêmes mauvaises sensations que j'avais... cela ne coûte rien de les tester... là je rattrape nickel les dérive, je freine tard en sécurité, je peux passer les enfilades a fond en descente à fond, alors qu'avant c'était le salaire de la peur, ça louvoyait, je freinait à chaque courbe insignifiante et me mettais au tas dès que je passais sur les talus....

Donc bien-sûr : Boite aux rapports les plus courts.

Panneau de configuration TRS : angle de rotation 560°

ingame : angle de rotation 220° !!!!!!!

FFB :

gain96% (j'aime une direction dure)

filtre 0%

minimum force : 1%

kerb effect 8%

road effect 9%

slip 0%

ABS 0%

Du coup je vais me faire une simu de 4 tours comme pour le tour...

Tour 1 : 11'55

Tour2 : 12'04 un peu trop de freins sur ,'avant, ça bloque souvent

Tour 3 : 12'21 FFB à 90% c'est plus cool et reste précis.

gros choc contre arbre en sortie de courbe rapide... auto en chandelle... ouf repart.... sinon j'étais plus rapide aux intermédiaires persos...

Tour 4 : 12'30 tout droit (déconcentration) et coincé derrière barrière à vaches...

Skippeman a écrit :

je dis ça je dis rien
peut être obliger de faire ses 4 montées dans la même session ? (si ça, peut ensuite être controlé)

=> session de combien de temps

Subsidiaire : comment ça se passe à la fin de session, l'overtime nous laissera finir une tentative en cours ?

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Et bien ... tu dis rien ...

Pour être bien concentré pour une telle spéciale, on n'en fait pas 4 d'affilée ... soit plus de 45 minutes.

J'oublie l'Overtime de 120% d'un tour ( c'est le système Kunos ) qui serait bien trop long et donc faire attendre un max pour un pilote qui attendrait son tour ?

On garde la possibilité de les faire en plusieurs fois.

JCRR c'est quoi ton volant ? Chacun fait comme il veut, ou comme il peut en fonction de son matériel, mais les 220 degrés d'angle de mon point de vue c'est quand même un peu dommage, c'est adapté à une monoplace, pas à une voiture de rallye Pour ça je laisse le jeu se débrouiller seul pour adapter l'angle de rotation à la réalité, il fait ça très bien

Oui ça dépend du matériel... chez moi avec plus c'est inconduisible , très très imprécis... et sur une petite route ça pardonne pas.... Sur circuit l'autre jour j'ai roulé en 900° et c'était très bien...

Après le FFB je le règle in,game selon les autos. Pour la ford c'est bien comme ça, pour beaucoup d'autres je retombe vers 80%

J'ai un T300RS

J'ai toujours roulé à 1080 degrés aussi bien ingame que dans le profil Windows avec mon ancien T300 RS et j'ai jamais eu cette sensation d'imprécision. T'es sûr que le volant était bien calibré ?

C'est un chef d'oeuvre cette spéciale

J'adore parce que ca représente bien les routes, top top

J'ai trouvé une solution pour la régularité.... je roule avec le limiteur des stands..!!

Sinon, je ne me souviens plus comment mettre "Codriver" en Français...

tu télécharge sur le même site le codriver, et tu lance l'installation par l'exe, simplement

Ho purée cette RSR, je sais pas encore si je l'aime ou la déteste.

Elle demande à être traitée comme une princesse, mais elle se comporte comme une p*te !

Finalement je l'aime.

Je commence à connaître la spéciale jusqu'à la fin, et j'ai fait ce tour propre en 10:04:897 (vue TV).

Pendant l'upload de la vidéo je me suis rendu compte que mon FOV était pas réglé pile poil, ça faisait que 1.5° en plus mais j'ai tout de suite ressenti un naturel que je n'avais pas avant.

Donc je suis retourné roulé un peu et j'ai fait ce tour intense qui se serait approché des 10:00 si je n'avais pas fait cette sortie de route (blocage de roues au freinage).

Je me sentais en osmose avec la voiture, en pleine confiance, et c'est là que j'ai compris que je l'aimais malgré son caractère de cochon.

Je kiff de regarder le replay en vue intérieure. C'est pas exactement la vue que j'utilise, j'ai reculé et baissé la cam mais le FOV est le même. Je précise que je joue aux palettes.

Prochaine étape : descendre sous les 10' et voir si on peut se rapprocher des 9:55, et être régulier...

Ouais ben tu vas t'arrêter tout de suite car nos 105% vont pas être assez!!!

Non mais....

M'en vais dire à JCRR de mettre des clous sur ta piste