iRacing - VRS GT Endurance Series / Sprint Series

Ça va vachement plus vite en endurance, surtout sur des courses de 12h

Je sais bien qu'Aurélien a surement raison , mais je me focalise plus sur le IR que le SR pour le moment

j'aimerais bien monter en IR rapidement pour courir dans de bon splits , du moins plus propre , et quand je passerais en licence A je m'occuperais du SR à ce moment la

Si tu veux changer de classe, alors c'est plutôt du SR qu'il faut s'occuper, c'est lui qui sert à monter en classe , tu peux très bien être en classe A et voir un IR faible.

Après, être en classe A, finalement, il me semble que ça ne sert pas à grand chose .

Oui je comprends mais avec mes 4 courses de mer , j'ai perdu 100 d'IR

Après être en B ou en A peut importe oui mais avec un IR de 1360 je tombe avec des gars corrects mais avec aussi des gars moins corrects

quand je regarde des vidéos avec des splits plus gros , les courses sont superbes avec des gars super propres

Petite question FloSimRace pourquoi quand je me mets sur IMSA , le MPR est rouge ? donc cela sert à rien que je vienne en IMSA ?

Si tu mets un capture d'écran ça m'aidera sûrement mais c'est peut-être parce que tu n'as pas toutes voitures qu'ils faut qui sont téléchargées

heu !!! @stefAMG pas toujours même dans le haut du tableau tu as des abrutis demande à Darky style thomas preining - Gunonso etc.... y en a des bourrins puissance 10 eux roulent dégueulasse

Ah ou alors parce que je n'ai pas le circuit

Bon bref de toute façon je continu en VRS Sprint , mais Sebring je ne le sens pas du tout

Oui Dams je m'en doute , mais ça roule quand même beaucoup mieux

quand je vois comment ils se collent dans les courses d'Aurélien en VRS en petit split tu es dehors a coup sur

bon après dans les slpits comme Aurélien , les gars ce connaissent a force , cela fait des années qui roulent ensemble pour certains , ça aide bien aussi

Stef AMG a écrit :

Ah ou alors parce que je n'ai pas le circuit

Bon bref de toute façon je continu en VRS Sprint , mais Sebring je ne le sens pas du tout

fait l'impasse te force pas , moi si je me force ça merde dans 80% des cas la preuve je voulais pas faire Okayama en VRS sprint et ça été la Bérézina -55 IR et -0,35 SR

Ouais

J'ose pas faire une course en fait , je le sens pas , pas serein sur ce circuit , je sens pas ma Mercedes sur ce coup

puis je suis trop lent 2.03.xxx et j'arrive pas a amélioré pffff , autant sur certains circuits j'arrive a comprendre comment gagner du temps en me corrigeant , autant la j'arrive a rien :timide:

A la fin du championnat, tu as que les 8 meilleurs résultats qui comptent donc c'est pas grave si tu loupes une courses En plus, si tu le sens pas, faut pas forcer ... Je pense qu'on peut tous en témoigner ici

C'est sûr que si tu as pas le circuit, tu vas avoir du mal à rouler dessus

, non mais je pensais que ça me mettrais le MPR en vert et me demandais d'acheter le circuit en fait

Bon je viens de tourner un peu , et un truc me dérangeait sur l'accroche de l'avant , j'ai revisité le sétup et je tourne désormais en 2.01.xxx constant , ça va mieux , mais ou je perds le plus de temps c'est dans le dernier virage avant la ligne droite des stands , là j'ai du mal , je pense que je rentre trop fort

Darky , peut tu me dire quand tu vas en essais , je regarderais tes trajectoires

il est délicat le circuit

oui je confirme

la seule fois une j'ai roulé dessus c'est sur RF2 en LMP2 la tenue de route n'était pas la même

Ok merci

effectivement , les petites bosses à la ré-accélération sont traîtres , mais encore de ce coté là j'y arrive pas trop mal , bon après faut voir avec les pneus arrière usés

En 40 minutes, les pneus ne s'usent pas trop donc tu devrais pas avoir trop de problème si tu y arrives en début de relais

Est ce que vous avez vu un setup tourner pour la mercedes?

le SOF de malade