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Même ressenti que toi Damien, je sens que l'avant n'accroche pas assez, ça s'entend aussi beaucoup aux crissements.
Mercredi 24 Janvier 2018, 20:00 – 22:30
23 participants, 0 indécis et 2 ne participent pas
Date de fin: 24 janvier 2018 à 20:00Même ressenti que toi Damien, je sens que l'avant n'accroche pas assez, ça s'entend aussi beaucoup aux crissements.
J'avais cette sensation aussi, et je me suis forcé à freiner plus tôt. Et c'est mieux, on rentre mieux dans les virages, et du coup on en ressort mieux aussi...
Bah moi pour le coup c'est l'inverse. En freinant tard, la caisse perd l'adhérence de l'arrière, et survire, et du coup prend mieux le virage, tout en ressortant correctement.
En gros faut drifter !!! Bon par contre... C'est risqué !
sur 40min tu vas passer 2 fois aux stands
j'avais pas vu, mais sur le LB la 1ère BM est 17ème
Bah moi pour le coup c'est l'inverse. En freinant tard, la caisse perd l'adhérence de l'arrière, et survire, et du coup prend mieux le virage, tout en ressortant correctement.
En gros faut drifter !!! Bon par contre... C'est risqué !
Oui j'ai remarqué ça aussi mais c'est pas évident à gérer, c'est pourquoi j'ai modifié la balance des freins vers l'avant. C'est encore à peaufiner...
Oui j'ai remarqué ça aussi mais c'est pas évident à gérer, c'est pourquoi j'ai modifié la balance des freins vers l'avant. C'est encore à peaufiner...
c’est une des raisons pour lesquelles Joker est à l’aise avec cette caisse. Il maîtrise cette légère glisse et il est le plus fort que je connaisse dans cet exercice.
Merci et bravo Damien pour le partage et ton coup de volant. Impressionnant
Faudrait que je m’y mette aussi.
axxis278 test terminé, retour a la normale
Pas eu de saccades en 40 minutes, le patch a fait son effet.
Bon ben c'est tout, je suis a l'aise avec titine, je ne pense pas refaire d'essais ce circuit est vite saoulant
D.Laurent de la pince positive à l'avant ??
ben les gars.....je comprend pourquoi vous etes devants avec tous ces reglages et ces essais....
moi qui ai du enlever 2 crans vite fait au ressort arriere....c est quand les courses avec des voitures sans reglages
c’est une des raisons pour lesquelles Joker est à l’aise avec cette caisse. Il maîtrise cette légère glisse et il est le plus fort que je connaisse dans cet exercice.
Ha oui j'ai remarqué ça notamment quand il m'a dépassé. J'évite les glissades car je les contrôle mal, surtout avec ces voitures.
D.Laurent de la pince positive à l'avant ??
Oui alors c'est du réglage pifométrique ça. D'habitude je touche pas la pince. Il y a pas longtemps j'ai lu "Toe-out will induce a bit of oversteer" (valeurs négatives), comme je voulais moins de survirage à cause de l'aileron à 9, et que j'avais déjà touché les suspensions, j'ai tenté ça et j'ai eu l'impression que c'était mieux.
J'ai aussi touché compression/détente mais je suis même pas sûr d'avoir fait ce que je voulais... En enlevant des clics c'est bien plus souple (compression plus souple et détente plus lente) ?
c est quand les courses avec des voitures sans reglages
C'était mes serveurs préférés sur GT, ceux sans setup possible, ça me gonfle de chercher le setup le plus rapide, j'ai juste envie de conduire... En plus sur ces leaderboards je sais jamais si je suis lent à cause de la conduite ou du setup, même si j'ai idée que c'est ça cause des deux !
Enfin sur la pince positive ils disent aussi que la voiture tourne moins bien... ce qui n'est pas forcément mon but...
Ben conduisez, au lieu de faire du leaderboard
ben en tout cas, ça marche, elle semble moins sous-virer ... ça fait bizarre ton set du coup, mais elle semble plus stable, on prend bien mieux le 1er virage.
Là ce soir j'y arrive pas, donc je l'essaierai mieux une prochaine fois.
Normalement à l'avant un pincement négatif (donc vers l'extérieur) ça la rend plus réactive, mais ça sous-vire... Je pige pas pourquoi ça serait l'inverse là...
Je comprend pas non plus pourquoi t'augmente le freinage à l'avant si tu veux la faire survirer. plus de frein à l'avant ça veut dire potentiellement du blocage à l'avant, donc du sous virage...
Normalement à l'avant un pincement négatif (donc vers l'extérieur) ça la rend plus réactive, mais ça sous-vire... Je pige pas pourquoi ça serait l'inverse là...
Je comprend pas non plus pourquoi t'augmente le freinage à l'avant si tu veux la faire survirer. plus de frein à l'avant ça veut dire potentiellement du blocage à l'avant, donc du sous virage...
Hum c'est pas ce que j'ai dis ?
EDIT : Ha par contre j'avais pas fait gaffe que axxis278 dit qu'elle "sous-vire moins" car en effet c'est le contraire que je vise : moins de survirage au freinage et à l'accèl, pour l'instant en tous cas.
Arf ouais, me suis embrouillé
j'ai peut-être pas utilisé le bon terme, je voulais dire que ça semble moins glisser de l'avant, en tout cas j'ai déjà beaucoup moins de crissements de pneus
je voulais dire que ça semble moins glisser de l'avant
Tu as utilisé le bon terme alors, du coup c'est marrant car moi c'est l'arrière qui glisse moins qu'avant. Ça dépend peut-être aussi de la façon de conduire, ou alors je me suis pas rendu compte de cette différence car je portais mon attention sur le survirage uniquement.
sûrement la façon de conduire oui
c'est rare que le setup de quelqu'un d'autre me convienne