Project Cars 2 - Championnat V8 SuperCars - Manche 2

Yop, avec un peu de retard, merci pour la vidéo, j'ai regardé ça hier, et c'est une bonne analyse de ce carambolage .

Bon, c'est tombé sur une faute de Serlavis , mais honnêtement dans cet entonnoir ça aurait pu tomber sur n'importe qui d'autre qui aurait été un peu trop optimiste ... Perso c'est surtout lorsque Houba repart sans regarder que ça m'a flingué la caisse, mais il avait aussi un dilemme, entre rester en travers au milieu au risque de prendre de plein fouet tous ceux qui sortaient large, ou dégager la piste au plus vite :timide: . Perso je suis plutôt partisan de faire ce qu'on est sensé faire en vrai quand on se plante (ou se fait planter ), garder les freins et ne pas bouger tant que ça n'est pas "safe" en regardant bien autour ce qui arrive.

Bon en même temps comme je l'ai expliqué dans mon résumé de course, c'est ce que j'ai fait durant les qualifs après mettre mis en travers dans les derniers virages, sauf que j'ai trouvé le moyen de caler en repartant et de me planter en plein milieu de la trajo, ce qui a eu pour conséquence de gâcher les derniers tours de gerval et peut-être un ou deux autres, on n'est pas parfaits :timide: ...

Tortue G a écrit :

Yop, avec un peu de retard, merci pour la vidéo, j'ai regardé ça hier, et c'est une bonne analyse de ce carambolage .

Bon, c'est tombé sur une faute de Serlavis , mais honnêtement dans cet entonnoir ça aurait pu tomber sur n'importe qui d'autre qui aurait été un peu trop optimiste ... Perso c'est surtout lorsque Houba repart sans regarder que ça m'a flingué la caisse, mais il avait aussi un dilemme, entre rester en travers au milieu au risque de prendre de plein fouet tous ceux qui sortaient large, ou dégager la piste au plus vite :timide: . Perso je suis plutôt partisan de faire ce qu'on est sensé faire en vrai quand on se plante (ou se fait planter ), garder les freins et ne pas bouger tant que ça n'est pas "safe" en regardant bien autour ce qui arrive.

Bon en même temps comme je l'ai expliqué dans mon résumé de course, c'est ce que j'ai fait durant les qualifs après mettre mis en travers dans les derniers virages, sauf que j'ai trouvé le moyen de caler en repartant et de me planter en plein milieu de la trajo, ce qui a eu pour conséquence de gâcher les derniers tours de gerval et peut-être un ou deux autres, on n'est pas parfaits :timide: ...

salut

en regardant la vidéo c'est vrai que je fais des erreurs de décisions :timide: mais faut quand même se remettre dans les conditions de la course, se retrouver en travers à la sortie d'un virage en sachant que la meute est derrière on pense plutôt à dégager le passage au lieu de ne pas bouger, ma vue à ce moment est à gauche et le retro je fais mes choix avec ces 2 vues, je pourrai dire aussi qu'il suffisait que tout le monde attende que je reparte et il ne se serait passé rien d'autre, voila je reconnais mes mauvais choix mais il aurait suffit que tout le monde freine normalement au 1er virage.