AC - Escort RS1600 Cup - Manche 1 (Jeudi 18 Janvier 2018, 20:00 - 23:00)

Qualif 7 normal je suis à ma place

Course 1: je part bien, reste bien à l'extérieur. Je suis prudent en prévision d'un incident bingo carambolage je ralenti nikel je reste sur ma traj je vais pouvoir passer sans problème mais derrière Didir Meme viens me taper du coup 360 bon sa peut arriver par contre la ou je suis "agacé " c'est que l'on m'attend pas

Bref je remonte gentiment et reste bloqué derrière spit64 qui défend bien le bougre.

La fin fut assez sympa avec Thomas Crabos pour bagarre de la 8em place

Au faite mark44 c'était pour me dire que je pouvais accélérer plus tôt le coup dans les fesse

Course 2: du coup départ 1er une première, le stress monte mais se ressent pas trop au 1er je passe en tête, la gardera 4 tour avant le retour de Tuck au 4 tour je suis pas fou je laisse passer le but étant de prendre un max d'avance avant le retour des alliens

Chose faite mais aurai pas fallu 1 tour de plus sinon LeSunTzu me passait résultats 2

Bonne opération pour la TrT

faudrait juste des départs un peu plus safe et tout serait nikel

Merci pour l'orga

Déjà, dans le 1er tour, si tu laisses la corde libre en entrée, t as toujours quelqu un qui va y plonger. Quand t es débutant en plus çà n arrange rien car çà peut générer de l optimisme et un sentiment de faisabilité pour le "quelqu un" en question . C est humain, même si ce n est pas forcément ce qui doit étre fait ...

Rentre ta colère et déception, tu verras qu en comprenant plus certaines choses tu trouveras des solutions et çà va s améliorer. Couillon de jeter l éponge à la 1ère non ??

Qualifs 9 eme. Ca me va ... il y a 3 jrs j aurai été loin !

Course 1

Départ poussif, çà frotte un peu devant, du coup je récupère ma position aprés le 1er virage, une de mieux même..

Faute de gout le tour suivant, je suis plus vite que Rod Scheffert, et lui fait (mal) l intérieur au grand droit aprés les stands. Je glisse, le pousse légèrement, et je le vois partir dans l herbe. Moins impacté je reviens en piste et fait 300 m au ralenti le temps que je le vois débouler, il passe mais j arrive le virage suivant à repasser. Désolé on y a laissé quelques places.

Je vais avoir Noard en pression quasiment jusqu à la fin. Pas facile. Du coup, régulièrement, on revient en visu sur un groupe de 3 , Ch4rL1E  waaouu et Didir Meme . J arriverai à passer Ch4rL1E , recollerai les 2 autres mais ne serai jamais vraiment en position de tenter quelque chose. Vraiment dommage car on recolle astra. Ce dont je me souviendrai pour la course d aprés d ailleurs ... Entretemps mark44 était revenu mais je pourrai rester devant.

Trés honnètement en revenant sur le trio, j ai envisagé le Top 5. Mais ici, pour doubler, même si la piste est large, il faut etre bien au dessus un peu partout, ce qui n était pas le cas ....

6eme à la fin je suis trés content. Leçon à retenir: Manque de patience au 2 eme tour me coute sans doute au moins 2 places. Et ce n est que justice ...

Satisfaction: J aurai fait mon meilleur chrono en course en passant sous 50 chose que je n avais pas réussi encore à faire. Cà m arrive pas souvent ...

Course 2

Bis répétita, départ poussif en 3 (grille inversée), mais moins que mark44 qui semble collé au goudron à coté à moment donné. !! waaouu et Didir Meme sont devant.

Trés vite j aurai astra en pression, mais il a beaucoup de mal en relance par rapport à moi. Par contre tous les gros freinages (2) il recolle. Donc c est simple, il suffit de tourner et engager en gardant le point de corde donc lui imposer l extérieur. Conséquence, 2 touchettes et un pousson heureusement sans conséquences ... Me rappeler qu en fin de course 1 je revenais sur lui m incite plutot à l optimisme. Enfin, sur une sortie un peu large ( freinage corde loupé ) il passera, mais un peu plus loin, il perd la voiture à la relance, je suis à nouveau devant avec LeSunTzu qui était revenu.

Jusqu à la fin, obligé de rouler au max, un petit peloton de 3 ou 4 voitures évoluant à une poignée de secondes derrière. afondesix menant rondement la chasse.

Cà tiendra. Mais bien soulagé de voir arriver la ligne !!

4ème, c est la fète pour moi !! Je me compte 2 fautes sur la soirée: Au freinage, avec mes gros tennis au pied, je prends l embrayage en même temps. Les 2 fois je rentre trop vite et sors large en perdant du temps. Problème à régler c est pas la 1ere fois :timide:.

Là encore, s est vérifié que dépasser ici impose d etre bien plus rapide sur le tour pour garder la pression partout. Exemple concret, LeSunTzu qui m a fait plier sans souci en 2 trs en m imposant la limite partout ...

Bravo à tous, Orga Tb. Bonus de sa part, le spectacle des travers parfois improbables de sa monture, de derriere ou dans le rétro !!. Impressionnant, y avait de Lachaussette là dedans !

astra

MP si tu désires, suite à ta réflexion sur Discord. J ai regardé tout le replay de dans ta caisse... Et .... !!!

Qualif pas moyen de faire un temps correct, je me place derrière Mark44 et Lesun.

Course 1. Mark44 ce loupe ENCORE au départ et me laisse d'emblé la seconde place. Merci Juju2 je ne t'en demande pas temps a chaque départ je vais tenter de suivre Lesun mais il est plus rapide et prend le large petit a petit. Je garderai ma seconde place jusqu'à la ligne d'arrivée.

Course 2. Le départ est un peu plus chaud, ça frotte a gauche, a droite mais ça passe. Je remonte sur les premiers et après qlq tours je me retrouve derrière mon équipier. Qui finira par me laisser passer pour prendre la tête. Je profite donc pour creuser l'écart. Plus k gérer. Même si je voyais que Lesun remontait tres rapidement.

Merci a tous et merci a l'orga

la transmission plus longue me faisait gagner pas mal de temps car je pouvais pousser plus la 1 et la 2, je pouvais aussi relancer plus fort et plus tôt dans les virages et, dans une moindre mesure, conserver un filet de gaz plus sereinement...

mais je n'avais pas pensé que ce serait aussi pénalisant au départ 8(

en plus ça ne m'a pas vraiment aidé pour dépasser

J'y penserais pour la prochaine manche, quitte à faire 1 set qualif et 1 set course

Ça coûte rien et j'ai encore beaucoup à apprendre dans ce domaine aussi

Mais je t'interdit de dire que j'ai encore loupé mon depart

j'ai fais au mieux avec cette transmission (j'aime bien les euphémisme quand ça m'arrange )

Et même si ça ressemblait beaucoup à un décollage en 3ème

course 1 benh Mark44 pris en sandwich accroche Norbertx et pas le choix d etre entraîné dans le bac, et me retrouve quasi dernier. ensuite une belle remontée et fini 3 ème mais pour info dans les 3 derniers tours ai du gérer la conso si non c étais la panne ! 0.3 ltrs à l arrivée ouff

Course 2 plutôt bon départ sauf que noard rate son freinage au 3 ème virage et je lui refais sa peinture arrière ,du coup je perds tout mon élan et spit64 passe devant et là quasi toute la course c est la bagarre, ai fais des conneries sans doute dû à l odeur des pneus brûlé que j ai subi à chaque gros freinage. Ensuite c est avec Norbertx qui me percute suite à un lag sais pas trop mais bon allez c est pas grave car tu m a quand même laissé repasser je fini 6ème

Spit64 mon discord à deconé toute la soirée et je sais pas trop ce que j ai pu faire comme réflexion. Si tu veux tu me la rappeler en MP ?

Désolé de pas avoir salué tout le monde après course mais comme je l ai dis Discord à foiré

A+ Bye

Sur discord, c'est peut être moi qui ai insinué que Francis était difficile à doubler :timide:

Mais je faisais plutôt allusion à une autre course où je n'avais pas réussi à trouver la faille

Ah !! Ben, euh, connaissant pas les voix je me suis fié aux boutons clignotants, puisque son discord merdouillait il a du clignoter et comme c est lui que j ai eu trés longtemps aux trousses.... je me retrouve un peu c ....:timide:!!!

Ué, je me défends un peu mieux qu à moment donné où je voyais passer une voiture à chaque freinage, faute à laisser des courants d air partout ... .

Bon, brèfle ....

Désolé d'avoir manqué la 1ère et surtout de ne pas avoir pu prévenir, j'étais d'astreinte depuis le mercredi et le mauvais temps à fait que j'ai passé la nuit sur le terrain.