RaceRoom - Open GTRX @ Indianapolis (Vendredi 16 Février 2018, 20:30 - 22:55)

Alors je ne dis pas que je n'aime pas, mais il faut bien reconnaitre que c'est un peu spécial de prime abord

J'ai peu roulé, mais en effet je trouve la RUF la plus facile, mais elle semble sensiblement moins rapide en setup de base. La Pagani semble être un bon compromis. Les deux autres, assez brutales et austères, mais bien menées et réglées elles doivent être redoutables !

Bref je n'ai pas encore choisi ma monture, mais au moins j'ai un peu révisé mon opinion sur ce circuit, qui n'est pas si inintéressant que dans mon souvenir

nomdeZeus a écrit :

Euh... Pas que je sache. Les setups des autres, sur Pcars ? Mais ils ont leur mot à dire, les autres, ou pas ?

Oui, dans le CLM sur Pcars 2 tu peux télécharger le setup des temps qui ont été fait je crois.
Après, est ce que c'est éthique ou pas, ça c'est une autre question

J'ai roulé un peu hier avec ce combo, grosse éclate ! Je sais pas ce que ça peut donner à plusieurs mais en tout cas c'est vraiment sympa, ça promet une belle soirée

Petite question setup: j'ai globalement du survirage en sortie de virage à l'accélération, je pense que la voiture a beaucoup de puissance quand même.
Est ce qu'à part la gestion de la pédale il y a un paramètre que je peux bidouiller dans le setup pour régler ça ?

Bah je ne sais pas si c'est très réaliste sur ces voitures mais l'anti-patinage est disponible. Je ne sais pas si il le sera le jour de la course par contre, pas marqué dans les aides ?

Côté setup, tu peux essayer de baisser au max la barre anti-roulis arrière, éventuellement augmenter un peu le différentiel power (sur la Konieg je l'ai carrément collé à 100%, et tant pis pour les puristes). Et jouer sur la pédale de gauche, oui : on appuie pas à fond tant que le volant est tourné !

Mais c'est clair que si tu regardes la Gumpert, 650ch bi-turbo pour 1300kg, tu te demandes pas pourquoi l'arrière tient autant à passer devant...

Ca peut pas être réaliste, ces caisses existent pas en vrai

Ooops

vmax330 , t'es sûr ?

C'est des versions course de ces modèles là, non ? Y en a aucun qui a vraiment couru :timide:

La Pagani sans doute pas puisque conforme à aucun règlement... C'est juste un jouet pour pétés de tunes. La Gumpert je sais pas mais la Koenigsegg CCGT a été spécialement développée pour le GT1 en UN exemplaire... Mais le règlement GT1 a changé pile quand ils l'ont eu finie

axxis278 je n'arrive pas à voir l'info mais j'ai un peu de mal à croire que le contrôle de traction soit dispo IRL sur ces caisses de 2007...

Merci pour les conseils de setup je vais essayer de voir ça !

Et faut que je regarde pour le traction control du coup oui ! J'étais habitué au paramétrage "authentique" de Pcars j'ai même pas vérifié comment était fait RaceRoom

je pense que vue la puissance même IRL elle devraient avoir un différentiel a glissement limité.

Zonda R pour moi. Faut que je regarde le skin. Il me semble qu'il y en a une avec du jaune

Tu en as même plusieurs !

Merci Kimoen Je prends la 66 en hommage à France Gall

Tu as été la chercher loin celle la !

suis fatigué, c'est la fin de la semaine, un jour j'aurais le niveau de Lachaussette et Dave Baud pour les blagues mais j'ai beaucoup de chemin à faire

moi j'ai mangé du clown ce soir, très bon quand c'est bien cuit !

Celui du film "ça"?