c'est fait , rien n'a changer ça me l'a fait d'un coup cet aprem en m'inscrivant à la course de Porsche cup sans avoir toucher quoi qu ce soit .
Iracing - FFB et définition
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là je sèche un peu ... le vjoy n'est plus là t'es sur ?
sinon un arret/marche electrique sur le volant et le pedalier ca aide aussi
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quitte à combattre le mal par le mal je vais installer les 2 programmes et je verrai si ça marche
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combattre le mal par le mal a fonctionner donc j'ai maintenant le réglage irffb je suis entrain de pauffiné les réglages , c'est pas mal du tout pas mal de ressenti en passant sur les vibreurs et en courbe on sent bien l'accroche des pneus ou la perte d'adhérence s'il y a je continuerai mes réglages ,par contre sur le G29 pour avoir plus de ressenti je doit descendre les valeurs Max force je suis à 9 mn et min force à 0 .
j'ai beaucoup plus d'informations dans le volant
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combattre le mal par le mal a fonctionner donc j'ai maintenant le réglage irffb je suis entrain de pauffiné les réglages , c'est pas mal du tout pas mal de ressenti en passant sur les vibreurs et en courbe on sent bien l'accroche des pneus ou la perte d'adhérence s'il y a je continuerai mes réglages ,par contre sur le G29 pour avoir plus de ressenti je doit descendre les valeurs Max force je suis à 9 mn et min force à 0 .
j'ai beaucoup plus d'informations dans le volant
c'est juste enorme ce irffb. J'ai fais mes 2 courses hier et à la cloture j'etais en nage.
Je recevais plein d'informations du volant. -
c'est cool ca ! 9 de max force ca me parait beaucoup ? tu n'as pas de clipping ?
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je te dirai dans la journée en roulant un peu plus tu es à combien et quel volant ?
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Ne pas oublier que cela varie énormément d'une voiture à l'autre : genre la mX5 qui est à 15 N.m chez moi et la dallara à plus de 30. L'idée est mettre une valeur basse de max force, monter dans la voiture faire quelques virages (sans se sortir) Retourner au stand, afficher la fenêtre d'irFFB et vérifier le % de clipping indiqué : Si 0% on diminue la max force pour voir si on a de la marge et si supérieur on augmente la Max force. Le but étant de retomber sur 0%-1% de clipping à la fin. Les % de droite correspondent à des effets ajoutés donc allez y mollo dessus!!
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Pour moi, mes meilleures sensations sont obtenues avec le max Force à 65Nm.
Et le volant n'est pas plus dur : c'est juste que l'amplitude des forces est plus grande.
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si je met à 65 Nm je ressent rien dans le volant il faut que je baisse les valeurs pour avoir du retour à 11 Nm pour la Porsche
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Oui cela dépend du volant utilisé. Mais l'idée est de descendre au mini jusqu'au clipping signe que l'on utilise toute la plage disponible de force sur le volant. Pour le mini normalement il faut l'augmenter jusqu'à ce que le volant commence à trembler en ligne droite.
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donc il faut faire ça pour chaque caisse
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oui à priori c'est mieux, dans mon cas avec un T300RS sur la skip barber je suis à 24 Nm, je vais essayer à 65 Nm pour voir ce que ca donne.
quand on lit le premier post de ce thread je vois que pour ceux qui ont un direct drive vous n'avez pas l'air de vous préocuper de la voiture que vous conduisez mais plutot du couple de votre volant, c'est bien ca ?
sinon Kimo Simracing tu as quel volant ca me parait beaucoup 65 Nm quand même
ah oui, important les reglages du paneau de configuration du volant compte quand meme, il parait qu'il faut regler l'ensemble des forces à 75% sur un thrustmaster car au dessus ca amplifie artificiellement la courbe. perso ce que je recherche c'est ressentir quand la caisse barre de l'arriere, j'en suis pas trop loin
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Normalement c'est uniquement la force global qu'il faut mettre à 75%
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donc il faut faire ça pour chaque caisse
Tout à fait mais ,normalement on ne le fait qu'une fois par voiture et dans Iracing à moins d'être riche on n'en a pas 50 !!!
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Enzo j'ai un csl elite.
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d'accord, il a un couple de 6 Nm je crois, j'ai un T300RS qui doit etre à 3 Nm (si quelqu'un connait la valeur exact ca m'interesse) du coup c'est pas déconnant que tu doives monter à 65 Nm, tu dois avoir une super amplitude pour les ressentis
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j'ai testé le IRFFB avec 20Nm les ressentis sont faible pour moi on me dit qu'il y a 11% de clipping si je monte à 25Nm j'ai 1% de clipping mais volant vide
mon meilleur ressenti est 11 Nm et me retouvre avec 22%de clipping mais je suis bien j'ai toutes les informations qu'il me faut .
mes réglages test pour le G29
Min Force = 16
Max Force = 11Nm
Suspension bumps = 86
Suspension load = 66
Soap = 60 ------------------traduction =savon bon à part ça à quoi ça sert
en l'oval pour le truck je suis à 20Nm minimum
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j'ai testé le IRFFB avec 20Nm les ressentis sont faible pour moi on me dit qu'il y a 11% de clipping si je monte à 25Nm j'ai 1% de clipping mais volant vide
mon meilleur ressenti est 11 Nm et me retouvre avec 22%de clipping mais je suis bien j'ai toutes les informations qu'il me faut .
mes réglages test pour le G29
Min Force = 16
Max Force = 11Nm
Suspension bumps = 86
Suspension load = 66
Soap = 60 ------------------traduction =savon bon à part ça à quoi ça sert
en l'oval pour le truck je suis à 20Nm minimum
Ou distingues tu la valeur du clipping?
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