rF2 - rFwec 2018 - Manche test (Mardi 23 Janvier 2018, 20:45 - 23:00)

La piste change sur cette Simu , car là depuis que l'on a relancer , impossible de faire un bon chrono , pourtant je n'ai rien touché au setup

ce matin je passais le triple gauche à fond en 5 me et la obliger de relâcher ça passe plus :timide:

Il faut regarder les infos météo.

Ou tes pneus,ou le turbo !

D'accord donc piste évolutive si je comprends bien

je ne savais pas , je pensais que c'était régler sur le serveur et que cela ne bouger plus :timide:

j'étais étonné d’être si prés de clark10 je comprends mieux

Ok , donc je serais sur cette manche test avec la Zytek Z11SN Nissan N° 41

Les arrêts sont ok pour moi , demain je travaille la stratégie d'essence et voir comment tiennent les pneus !!

Je sais pas si vous allez me répondre et si il y a beaucoup de partage ici , mais vous partez en pneus dur , medium , ou encore tendre

Ah ok merci bien David

Stef AMG a écrit :

Ok , donc je serais sur cette manche test avec la Zytek Z11SN Nissan N° 41

Les arrêts sont ok pour moi , demain je travaille la stratégie d'essence et voir comment tiennent les pneus !!

Je sais pas si vous allez me répondre et si il y a beaucoup de partage ici , mais vous partez en pneus dur , medium , ou encore tendre

Il faudra au moins 1 arrêt pour l'essence voir 2, cela va dépendre du réglage de la suralimentation, mais je partirai durement en médium

Ok sympa Philou , merci pour les infos

philou : hihi je cite "je partirai durement en médium"

moi je partirai softement en dur pour être sur d'être dans le medium

ryyu77 a écrit :

Pour les essais (qualifs) le piste est gommée mais sur grip statique donc pas d'évolution de piste.

Par contre le soir de la course le grip sera sur dynamique et évoluera tour après tour.

et y aura plein de caca de gomme sur la piste

Stephane Baud a écrit :

philou : hihi je cite "je partirai durement en médium"

moi je partirai softement en dur pour être sur d'être dans le medium

j'avais pas fait gaffe oui , je me demande si il y a pas anguille sous roche

bon je partirais en dur pour être medium aussi

Je ne devrai pas poster à l'heure de l'apéro    

In vino veritas

je traduis : la vérité sort de la bouche des poivrots

J'ai fais un petit test vite fait , et en partant avec le plein soit 75 litres et en pneus dur .

sur 10 tours constant je consomme un peu plus de 2 litres au tour et il me restait 56 litres .

pour les pneus au bout de 10 tours j'avais 94% avant gauche - 91% avant droit - 91% arrière gauche - 88% arrière droit .

vous pensez faire qu'un arrêt sur une course de 2H

cela me semble trop juste , mais vous êtes plus spécialiste que moi

Et pour le boost , si on roule avec tout le temps a 4 , hormis la consommation plus importante , le moteur tient ou pas

Avec quel niveau de boost ?

rhoo David pas sérieux ça hein... bon oui remarque , c'est que la test

j'avais le niveau boost sur 1 pour les 10 tours

pour t'aider ( ou pas ) :

lors de l'open à Portimao qui durait 60mn , avec ma P2 je n'ai pas fait d'arrêt mais j'ai été moins compétitif que Nico qui en a fait 1 ....

1 seul arrêt est possible en théorie avec le boost à 1 et une bonne gestion des pneus .

la question c'est pas d'être trop juste mais plutôt est ce que le temps gagné au tour avec un boost à 4 et des pneus + performants compense largement le temps d'arrêt supplémentaire.

et si tout le monde choisi de faire 2 arrêts, ce n'est plus un facteur de différentiation...

bref je n'ai aucune certitude !

je dirais même plus : le doute m'habite