Je me régale même sans shifter en NASCAR bpote auto mdr
Si tu veux un shifter pas cher , il y a SHH nous sommes quelques un à l'utiliser ici , il est pas mal pour son prix et personnalisable,
Je me régale même sans shifter en NASCAR bpote auto mdr
Si tu veux un shifter pas cher , il y a SHH nous sommes quelques un à l'utiliser ici , il est pas mal pour son prix et personnalisable,
Pour l'insertion d'images sur le forum, utilise plutôt "lien complet bbcode"
Cf. L'image de la Porsche que j'affiche en miniature
Oui de fou que ça me change la on les sens les bordure lol 😉
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On ajuste le poste de pilotage petit a petit .
Pour ceux qui ce demande pk cette échange , je pense que le petit jeune qui avait acheté le simucube diy était clairement dépasser, et ce qui m'arrive a cette conclusion sont , quand j'ai essayé le matos chez lui il avait un gros troue du point zéro a 45 degré ,
Puis il avait aussi mal monter le moteur il faisait un wheel center a chaque démarrage du système hors fallait juste tourner le moteur sur son support .
Ceci explique une grande partie de cela.
Bonne journée les racers.😉
Et si du monde sur IRacing n'hésitez pas 😉
Comme quoi il suffisait pas de grand chose, maintenant tu lui refait essayer il va être dégouter
getmlh sur c clair car là il marche à ma perfection
Si qu'elle qu'un a un tuto ou autre pour couper les ventilos de l'alim , je suis preneur car la c trop en plus il accélère quand le volant et en pic c trop ! Lol
Peut-être baisser l’ ampèrage ?
Pour ma part je ne toucherais pas aux réglages Simucube. Quant tout fonctionne parfaitement et que le setup firmware est a jour on ne touche à rien.
Commande toi une alimentation régulée pour la température si tu veux moins de bruit... 😃
Je crois qu' Herve45 a le petit Mige qui nécessite moins de puissance de la part de l'alimentation. Toi t'as le gros qui demande bien plus de courrant, débrancher le ventilo ne me semble pas non plus pertinent.
J'ai eu le même soucis que toi avec une alimentation qui faisait plus penser à un aspirateur en marche...😁
Mais la solution la plus sage c'est de la remplacer par une thermo-regulee...
Ok ok , par conte je suis perdue , je vois des types qui disent que sur le overal strength faut être à 100% mais quand je mais a fond bas je trouve pas mon réglage correct en plus je sais pas si c bon pour le moteur ,
ensuite j'ai remarqué que l'orsque je mets à 30nm sur le jeux ,
je doit tellement baisser le max force que la barre ffb qui elle doit monter presque au max reste en bas
En gros je suis perdue !
Bon en m'inspirant de ce que roule Torkeug
J'ai trouvé un setup qui passe plutôt bien en Porsche cup .
Petit a petit on va y arriver,
Je pense prendre un alim thermo régulée rapidement car la heureusement que je joue au casque , et il es vraie que j'ai l'impression d'avoir un aspirateur en marche à côté de moi Stef Bord
Mais de temp en temp j'aime bien faire une session sans casque au enceinte et la ça risque de pose un problème !
Stef Bord le liens de l'alimentation que tu as mis plus haut serais compatible avec mon mige 130st am15015 ?
Yes Kozekill . Par contre, au niveau du max sous SimuCube tu placeras le curseur au max à 23A çà suffira amplement et çà préservera l'alimentation.
J'ai vu que ton moteur a besoin de 9,5A pour délivrer 15Nm de couple finalement. Avec 23A en pic sous SimuCube, çà nous donne 23x0,707=16,2A max en continue, sous les 16,6 de l'alimentation. Ça te donnera 25,5Nm max. Largement suffisant...
Edit : on en trouve d'autres avec thermostat pour la ventilation.
Par exemple, une 36v 800W, au moins t'es tranquille...
Stef Bord sans hésiter je prendrais celle de 800w vue la différence de tarifsurtout que je roule avec 12nm je trouve ça suffisant .
https://fr.aliexpress.com/item/4001193741210.html
Es que par hasard celle ci serait bien es es que le ventilo tourne en permance car celle du lien que tu m'a fournis en 800w soir pas en 36v mais 24v ?
Slt a tous , en tous cas j'ai compris une chose c'est que avant d'avoir le dd avec un moteur peux puissant je forcer dans le ffb (train avant qui glisse perte de temp) .
La j'ai monté radicalement la force et je force plus le ffb en virage donc je glisse plus du coup en boite auto pour l'instant avec un volant 35cm en GT 🤔une seconde de gagné.
La souplesse !
Les pros du dd vous confirmer que je vais dans le bon sens ou je me plante totalement ?
Bonne journée les pilotes 😉
La force du rendu FFB n'influe pas sur la glisse supposée du train avant. Tu peux peut être mieux ressentir la perte de force dans le FFB liée à la perte d'adhérence, mais çà ne fait pas plus coller les roues à la route...
Dans mon lien tu as bien la 36V et dans le tableau ils indiquent bien une rotation différente du ventilo suivant la température de l'alimentation. Donc à priori elle est bien régulée...
Stef Bord j'ai du mal me faire comprendre , je disais bien que tu ressent la glisse et non que ça joue dessus , mais justement en la sentant tu évite de la faire glisser donc tu peux évité des perte d'haderence et de ce fait de temp .