pour les palettes regardes chez srm par exemple ou asher :
https://www.simracingmachines.com/WebShop/formula-shifter-paddle-set
https://www.ascher-racing.com/product-category/paddle-shifter/
pour les palettes regardes chez srm par exemple ou asher :
https://www.simracingmachines.com/WebShop/formula-shifter-paddle-set
https://www.ascher-racing.com/product-category/paddle-shifter/
Merci pour les liens. C'est l'idée de prix que je m'en faisais.
Je ne comprends pas trop ce que sont les kits magnétiques pour les palettes par contre, cet pour remplacer les contacteurs d'origine ?
J'ai regardé un peu plus attentivement, surtout ce qui était proposé chez simracingmachines.
Ca me donne envie de prendre le kit "snap on" pour mon volant porsche, qui est à tarif presque raisonnable (en gros, on ajoute un aimant pour un meilleur ressenti, et je trouvais justement que les palettes du porsche étaient un peu molles).
Pour le volant formula, il ne propose pas simplement l'aimant à ajouter, mais le remplacement complet des shifters, ce qui fait bien monter le tarif, et ça m'a bien refroidit. Je vais déjà voir à l'usage comment ça me convient, mais merci encore pour les liens.
sincèrement, j'ai eu un peu de mal au début avec les palettes très courtes du Formula et mes petites mains, je loupais les palettes dans des situations d'urgence mais à l'usage je m'y suis fait et plus de soucis.
Ne pas s'arrêter aux premières impressions, prends le temps de les utiliser et de t'y habituer. Si vraiment après quelques mois ça ne te convient toujours pas, les solutions du commerce seront toujours là
Effectivement j'avais oublié que les palettes fanatec avaient un angle à 90° et à ma connaissance personne en fait.
J'ai reçu une base neuve (où rien ne se décolle) et effectivement, les palettes du formula n'offrent rien de trop mais font le job. C'est d'ailleurs un peu le point faible de ces volants clubsport finalement : les palettes.
Bon, comme tous les trucs fanatec que j'ai acheté (à l'exception du wheel stand), mon volant formula a un soucis: la palette gauche se bloque parfois au rétrogradage.
C'est curieux, je crois que ça m'a fait rire. Chez moi un produit fanatec qui ne tombe pas en panne, ça n'existe qu'en photo (volant porsche GT2, pédalier clubsport, shifters porsche, dongle USB, clubsport shifter, adaptateur usb clubsport shifter, base csw 2.5)
Je regarderai demain si par hasard il n'y a pas un moyen de régler ça facilement, je voulais commander des palettes magnétiques cette semaine en Angleterre, j'y ai réfléchis plusieurs jours et au moment de passer commande c'était en rupture de stock et hop ça merde aujourd'hui.
Quelle bande de déconneurs ces allemands.
pour les palettes regardes chez srm par exemple ou asher :
https://www.simracingmachines.com/WebShop/formula-shifter-paddle-set
https://www.ascher-racing.com/product-category/paddle-shifter/
J'ai reçu les palettes snap action pour le volant formula, je viens de les monter ça a l'air d'être génial.
Par contre le kit d'adaptation pour le volant porsche, c'est pas encore ça je pense que je vais être obligé de leur envoyé un mail avec des photos parce que le résultat ne semble pas à la hauteur (surtout après avoir essayé les palettes pour le formula)
edit: Pour le volant porsche, des deux côtés j'avais un peu trop d'espace entre la palette et la partie à visser, j'ai démonté la fixation de la palette, je l'ai redressée un peu à l'étau et c'est bien mieux. Fini le ressenti "chewing gum". Malheureusement je n'aurai sans doute pas le temps de tester aujourd'hui en jeu.
Hello. J'ai un petit souci suite à la maj de Windows !
A chaque redémarrage PC, il me faut reconfigurer le volant dans DIRT RALLY !!!
Y'en-a-t-il qui parmi vous ont déjà rencontré ce problème ?
Si oui, merci de la solution !
Je devais le faire à chaque fois que je lançais le jeu. je pensais à un bug.
Il me semble qu'il y a une petite manip pour sauvegarder la config sur le fofo mais je ne sais plus ou:timide: jamais testé car j'ai vu l'info quand j'ai arrêté d'ici jouer
DiRT Rally - Support Technique
pas testé mais CHAMPI02 disait qu'il ne fallait pas configurer la touche "pause"
Exact
Good. Very good !
Effectivement, il ne fallait pas assigner la touche PAUSE ! Merci
Le pedalier et le shifter viellissent mal alors je prend peur pour le volant.
Il fait un petit bruit de claquement au démarrage et après tout va bien. Le volant bmw n'a pas de marque d'usure.
Avez vous des conseils pour l'entretien de la base csw? Tension ou changement de courroie?
normalement c'est surtout les 2 moteurs qui fatiguent avec le temps, pas vraiment le reste.
La tension des courroies tu peux la vérifier sans toit démonter, mais le souci c'est d'estimer la bonne tension a appliquer, ça se fait en réglant l'écartement du bloc moteur.
Le pedalier et le shifter viellissent mal alors je prend peur pour le volant.
Il fait un petit bruit de claquement au démarrage et après tout va bien. Le volant bmw n'a pas de marque d'usure.
Avez vous des conseils pour l'entretien de la base csw? Tension ou changement de courroie?
En fait, avec internet ce que j'appellerai "l'effet doctissimo" (à savoir: tu as une quelconque question avec un truc très vaguement médical, tu vas voir sur doctissimo et 3 minutes après tu es convaincu d'avoir un cancer) semble s'étendre à tous les domaines.
Là par exemple, si le volant fonctionne bien pourquoi vouloir le charcuter et faire un truc hasardeux sur la courroie qui n'a rien fait de mal? Je dirais qu'il y a plus de chance de voir une panne après avoir voulu réparer un truc qui marche, que de continuer à l'utiliser.
Pour le volant BMW, s'ils n'a pas d'usure je préconise de me l'envoyer par la poste j'en ferai bon usage
de l'entretien, du preventif
T'as pas une voiture où tu dois faire la vidange ou changer la courroie de distribution ? Tu attends que le moteur casse
Le truc c'est justement que ce n'est pas une voiture, il n'y a pas de vidange à faire, la courroie n'est pas une courroie de distribution à changer tous les 5 ans.
Dans ta voiture tu ne sors pas les pistons du moteur et les portières de ta voiture parce que tu te dis "hé je vais faire du préventif ! ", ben là c'est pareil.
Bonjour, tout le monde j'ai un fameux souci et j'ai besoin de votre aide. Je viens d'acheter pour l'entreprise pour laquelle je fais mon stage une base Fanatec V2.5 et un volant Formula. Je viens de les installer, tout fonctionne, mais le volant n'est pas droit. Quand je le relance, il s'arrête avec environ 25° de décalage sur la gauche après le calibrage. Du coup, je me dis que j'ai peut-être mal placé la roue sur la base. Mais je n'arrive pas à la retirer pour vérifier. Je pousse sur l'anneau du QR, je tire la roue vers moi mais elle ne bouge pas. Avez vous une idée de ce que je dois faire ? C'est tout de même embêtant et un peu urgent...Merci d'avance et bonne journée !
EDIT : je précise que j'ai le firmware en version 317 et le driver en version 292...J'ai aussi réussi à enlever la roue, et c'est le moyeu qui est décalé dans ce qu'il considère vraisemblablement comme sa position centrale.