AC - Quelle voiture pour le Drift

Pour avoir essayer j'ai rien compris au fonctionnement du drit a part faire des donuts j'arrivais pas a grand chose ! Je réessaierais quand j'aurais le 3 pédales pour le clutch kick ... Mais j'ai des doutes sur mes talents de drifter

M3 E30 / des jap ?

jamais vraiment testé mais je vais tester ca un de ses 4 je crois que c'est pas évident

La E92 est la plus facile à mon avis. Sinon il y a la RX7 et la Supra dans le pack nippon. Pour les mods je crains qu'il y ait énormément de rips ; sur RD les caisses de drift faites from scratch sont assez moches..

J'ai testé avec la supra et a mon avis c'est un peu trop puissant pour commencer !

J'ai un souvenir assez violent de la RX7. J'utilise beaucoup la M3 E30 qui est clairement ma préférée mais qui parfois manque un peu de patate. Sinon la Supra est pas mal du tout (vidéo à venir d'ailleurs) et j'en avais trouvé 2 autres dont une que je ne retrouve plus sur RD (Nissan sileighty) et celle-ci : http://www.racedepartment.com/downloads/niss…3-d-spec.18357/

Aller hop, voilà pour moi :

Bien sûr on trouve bien meilleur que moi sur le sujet. Tiens en voilà un avec le même combo voiture/circuit mais plus de talent

Je m'améliore doucement mais je pense qu'il y a des techniques que je n'ai pas et qui pourraient m'aider. C'est toujours difficile d'estimer le bon moment pour freiner, la trajectoire à adopter en entrée et la vitesse pour avoir un passage fluide qui reprenne la trajectoire idéale de course tout en étant en drift.

Il faudra que je regarde ce genre de vidéo (je ne l'ai pas du tout regardée, c'est l'intitulé qui a attiré mon oeil dans la liste des suggestions).

Pour moi, le challenge en M3 E30 (drift) sur Vallelunga est un bon entrainement

Pas besoin de frein à main, tout est une question de timing avec le volant et l'accélérateur

J'avais aussi remarqué une différence entre le G25 et le Direct Drive : Avec ce dernier, plus rapide (200 tr/min), les roues avants s'alignent plus rapidement quand l'arrière part, ce qui permet de garder le contrôle plus facilement.

La caisse qui m'a surprise également, que je n'aurais pas eu idée d'utiliser pour du drift et assez déroutante au début, c'est l'Aventador : Tu la mets presque en marche arrière à l'entrée du virage, le nez qui pointe vers le point de corde, et tu accélères à fond, en contrebraquant en butée => avec la magie de la répartition du couple sur les roues avant, elle s'extirpe du virage dans un grand nuage de fumée (et tu engranges beaucoup de points )

Sinon, je rejoins Lesuntzu pour la E92, dans sa configuration drift

Bonjour moi j'utilise ces voiture

et sa me manque un peut