moi aussi j'ai testé les GT3 bien que je soit BMISTE 
mon coup de coeur va vers l'AUDI R8 LMS 
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la saison prochaine je pense refaire une année complète de PorscheCup si la fin de la moitié de l'année 1 ne ce passe pas trop mal 
sinon j'aviserai 
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Viendez tester quelques course en IMSA, on y est bien
c'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd
Il faut en profiter cette saison avec qu'il y ait une petite désertion avec l'arrivé des LMP1 
profiter de quoi?
De l'IMSA 
je ne connais pas la catégorie.
Elle est juste géniale... Sur Le Mans, la série de "S" avant l'arrivée, qui se négocient autour des 200 km/h, c'est juste un régal ! Et là, je mesure tout l'intérêt du Direct Drive avec cette caisse. Ça allie puissance et finesse. Je l'adore.
Combien sommes nous à l'avoir ?
La dernière semaine de Février, je payerai bien mon serveur pour une course avec une Radical. Ce serait bien qu'on soit au moins 10. Il y aurait des partant ? Cette semaine là, je suis sans femme et enfants, du coup, je vais furieusement en profiter.
Faites moi signe ! Dois-je créer un post consacré ? Si je vois qu'il commence à y avoir des intéressés, je créerai un post.
comme toi, je trouve la radical géniale mais difficile de trouver une course à faire ...dommage
À voir la durée des courses de "iRacing le Mans Sprint Series" parce que pour l'instant ça se dirige vers des courses de 60-90 minutes, ce qui est peut-être un peu long pour moi ...
et personne ne fait le Blancpain sprint ??
Viendez tester quelques course en IMSA, on y est bien
remarque il y a 3 catégories c'est hard pour les GT3 
gérer les dépassements des autres 
Je te déconseille le Blancpain sprint surtout dans les petits split.
Pour le peu que j'ai vu ou que mes coéquipiers ont fait, c'est un joli carnage même sur les top splits 
Les séries en GT3, c'est un peu pareil sur toutes les simu...
Beaucoup de joueurs voient ça comme le graal mais vont y rouler sans avoir l'expérience pour exploiter la voitures et rouler en paquet. Donc avec des départs lancés de 40 voitures je te laisse imaginer le truc
J'ai profité aussi du test drive et d'un RTT pour tester quelques caisses.
En gros je retiens que la Nissan GTP ZX-T est géniale et c'est celle où je me suis le + pris au jeu, j'ai même eu du mal à arrêter pour tester autre chose :).
Et la Lotus 79 m'a surpris par son accessibilité, je pensai qu'elle serait beaucoup plus violente. (bon après avec un setup compétitif et en voulant l'exploiter au max ça doit être autre chose hein).
Ah oui la Nissan est vraiment bien, dommage que la série Kamel GT est elle aussi trop peu d'affluence
Je n'irai pas jusqu'à dire que les gens ont des goûts de merde, mais je suis à deux doigts
je donne mon avis sur les quelques voitures et championnats sur lesquels j'ai participé , jamais bien la Porsche de la Porsche cup , en VRS peu rouler mais une préférence pour la Ferrari 488 GT3 .mais voila j'ai tester l'IMSA avec la RSR quel pied cette voiture 
c'est vraiment mon coup de coeur 
bien que ce soit ma 2eme course de championnat sur SPA j'en redemande voilà une voiture qui est faîte pour moi je n'ai pas l'angoisse d'être au volant de celle-ci comme j'ai pu l'avoir en championnat Porsche cup ou en VRS 
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quelles rôles ont ces petites loupiotes Bleu sur le tableau de bord de la RSR ? une relation avec le traction control ?
c'est exactement ça Dams
en beu c'est le TC qui s'active
en violet c'est la perte d'adhérence avant
et en jaune c'est l'arriere
bonne route 
merci pour la confirmation et l'explication des différentes couleurs 
ps :ton avatar a une perte d'adhérence arrière 
si je perd l'arriere ça veut dire que ça sent le sapin alors 
quel pied sinon ces GTE , au plaisir de se croiser en piste !
