RaceRoom - Open Endurance01 GTR3 @ Spa-Francorchamps combined (Lundi 12 Juin 2017, 20:00 - 23:30)

Tout d'abord merci à Lachaussette pour l'organisation ! Un super combo et beaucoup de boulot pour au final une excellente soirée pour ma part !

Mis à part un énorme lag en milieu de course, la technique n'a pas bronché malgré les 35 engagés.

Après les tours de formation un peu laborieux, je prends un départ beaucoup trop prudent et fébrile. Je ne sens pas bien la voiture, j'ai tellement peur de faire une connerie que je n'avance pas, et je conduis beaucoup trop brusquement. Résultat j'enchaine les conneries et tombe dans le classement. Je parviens à me reprendre et je commence à rouler plus régulièrement. Je passe notamment quelques tours avec S-AMG et axxis278 . Pit à mi-course, je coupe l'entrée des stands et me prend une pénalité Donc deux passages consécutifs par les stands, c'est très looooooong

Je repars, toujours dans un bon rythme. J'ai de la marge derrière, je peux me concentrer sur axxis278 qui est 7 secondes devant. Je vais réussir à recoller, et on passe quelques tours à moins d'une seconde d'écart . Et la c'est le drame, il reste moins de dix minutes et je m'aperçois que je n'ai pas assez de carburant pour finir. Première mauvaise décision, je commence par me dire que je vais lever le pied pour ne pas avoir à m'arrêter. Puis je me rend compte que ça ne va peut être pas le faire non plus, donc je décide de m'arrêter. Ter Arvern est à 55 secondes derrière, ça peut le faire.

Deuxième erreur, je m'arrête 2 m après ma place, donc marche arrière. Troisième erreur, dans la panique je pars pour mettre 100 litres, et impossible de les arrêter en cours de route Je perds 4 places dans la manœuvre.

Au final je fini 16ème, mais au moins je fini ce qui était mon objectif principal. Je n'ai pas vu passer ces deux heures, je me suis vraiment éclaté sur ce circuit avec cette voiture, ce n'était pas gagné d'avance.

Encore merci à Lachaussette pour l'orga, bravo à tous et vivement la prochaine EnduRace

axxis278 a écrit :

Kimoen tu m'as bien fait transpiré. !!Enorme ce que tu me reprenais comme temps à la sortie du raidillon et dans l'autre portion rapide

Quand je t'ai vu recoller, j'étais dans une période de fatigue et de perte de concentration à trop regarder les écarts, mais j'ai misé sur le fait que tu attaquais sûrement très fort pour revenir, et donc sur une usure prématurée de tes pneus., mais au final je suppose que tu es tombé en panne sèche ?

Voila Dommage, je me régalais vraiment à ce moment la ! Avec le pneus usés, je voyais bien que les tiens n'étaient pas forcément en meilleur état, ça glissait de partout, c'était vraiment excellent ! J'aurais bien aimé qu'on puisse aller au bout à deux comme ça, histoire de voir ce qui aurait bien pu se passer

Oui, mais tu les reprenais ensuite dans le sinueux pour redescendre... Et les pneus aidant, j'aurais sûrement pas été téméraire au freinage du bout...

Bref on saura jamais

Aller, il faut que j'aille virer mon chef d'équipe

Lachaussette a écrit :

on va garder le meilleur circuit du monde pour la fin

Charade ?

Une endurance par mois, moi ça me va

axxis278 a écrit :

on peut lapider aussi ??

T'inquiète Pierre, on va peaufiner tout çà, et avec un peu de courage je pense qu'on peut raisonnablement rêver plus grand

oui et avec un peu d aide ca doit le faire. ...surtout que la il y a du avoir tout ce qu il pouvait arriver....

a discuter sur discord

Hier soir ça s'est mal passé pour la mise en grille parce que tout s'est fait comme on pouvait, à l'improviste, à cause de cette histoire de DQ si on reste arrêté trop longtemps qui nous a pris au dépourvu. En plus Steph et moi nous sommes retrouvés tout devant alors que nous devions démarrer loin derrière, donc il fallait laisser passer tous le monde, sauf que certains n'osez pas nous dépasser, pensant que nous étions déjà à nos bonnes positions étant donné que la tête de course n'était plus visible comme ils avaient roulé à 120-130km/h.

Mais si c'est bien structuré je suis sur que ça peut très bien se passer. Il suffit de fixer quelques règles simple je pense. Enfin l'idéal pour ne pas avoir d'ennui du genre et pour simplifier les choses au maximum, c'est clair que c'est de faire des qualifications juste avant la course. Ça simplifierai aussi les choses pour ceux qui ne sont pas sur Discord.

Autrement je me suis bien amusé hier soir, la M6 m'a bien aidé aussi il faut dire, elle est clairement au-dessus du lot (pas encore testé la nouvelle McLaren) Au minimum 1sec plus rapide que toutes les autres. L'une des différences par rapport aux autres c'est qu'on puisse avaler les vibreurs sans aucun soucis avec un réglage de carrossage farfelu (mettre le plus de négatif possible). Enfin à la base ce qui est farfelu c'est de ne pas pouvoir grimper dessus sans perdre l'arrière subitement (gros problème sur Raceroom). J'avais déjà remarqué ça avec d'autres GT3 et avec les DTM 2015. Vivement la Corvette et l'Audi pour pouvoir rivaliser.

Autrement aucun soucis de pénalité pour moi, même pas un avertissement donc rien à redire la-dessus perso.

Merci à l'organisation même si pas grand chose ne s'est passé comme prévu ^^, vivement une manche sur le Nordschleife ou Bathurst

Yep je pense un depart lancé est possible si les qualifs sont faitent avant , l idee de ce type de depart avec autorisation de doubler apres le raidillon etait bonne je pense ?

Ps : qu est devenue cette #%$*# de ruf apres ? Je ne l ai plus vu sur le live

[NTF] Petz Au moment ou tu as déco, la voiture a été téléporté au pit. Elle n'a plus réapparu du reste de la course.