Fondé en 1997, le constructeur britannique Radical Sportscars produit de petites voitures de sport de course à cockpit ouvert, à moteur à l'arrière, légères et à châssis tubulaire. L'utilisation de moteurs de motocyclettes aide à garder les voitures légères et agiles.

Près du sommet de la gamme Radical se trouve le SR8 V8, qui possédait autrefois le record du tour au Nordschliefe, le légendaire Nürburgring de 13 miles et 73 tours. Avec une puissance de plus de 350 chevaux et 1 320 livres (poids sec, poids total incluant conducteur et tous les fluides de 1 750 livres), la performance de ce deux-places agile est presque parfaite.

Le Powertec RPA de 2,6 litres, qui affiche une limite de régime de 10 500 tr / min, est un V8 basé sur l'architecture Suzuki GXXR1300 à quatre cylindres. Une paire de culasses et de blocs Suzuki à quatre soupapes, à quatre soupapes et quatre soupapes est installée à un angle de 72 degrés sur un carter de vilebrequin en billette et un carter de carter à sec en alliage léger coulé sur mesure. Des accessoires appropriés sont ajoutés et le résultat est un moteur très compact et léger. La puissance de ce moteur puissant et étonnamment économique est transmise par l'intermédiaire d'un embrayage de course AP à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Quaife à glissement limité sollicité en couple.

Le châssis SR8 est équipé de freins à disques ventilés de 280 mm à l'avant et à l'arrière, d'une suspension à double triangulation et de trois amortisseurs réglables. Les caractéristiques aérodynamiques comprennent un séparateur avant réglable et une aile arrière à deux plans.

Constructor
Radical Sportscars
Chassis
Steel Spaceframe
Tires
15"-16" Diameter Dunlop Slicks
Horsepower
380
Engine
72 Degree Powertec RPA V8 2.6 Litre, 32 Valve
Transmission
Powertec P tec 6 speed transaxle
Bodywork
Fiberglass Composite
Front Treadwidth
1800mm
Rear Treadwidth
1800mm
Length
4050mm
Ride Height
50mm

Weight
650Kgs

Suspension

Nik" Suspension System, Double Wishbone, Adjustabl Coil Overs

Saison 18/03

cette semaine 1

Vos Résumés et vidéos de course ici

tu ne sera pas déçu ça je peux te le dire

pour la radical c'est class C la je viens de voir oui la plupart des circuits ne sont pas dans le pack de départ :timide:

copier coller du post de Squall

Bonjour, voici la première vidéo de mes courses.

Semaine 1 sur Radical, départ à 11min30

Une course très tranquille excepté ou durant le tour 1 je touche 1 pilote à la dérive au freinage. Je pense que je casse un petit peu les aéros car je n'atteindrai jamais mon optimal durant la course. Mon rythme et ma régularité sont tout de même suffisants pour atteindre la 6ème place.

Mon meilleur essai de cette semaine était sans nulle doute la 1ère course mais j'ai oublié l'activation du stream.

Bonne 2ème semaine à tous

Cette semaine 2

Vos Résumés et vidéos de course ici

Citation

Squall

Cool, mon premier podium:

Je pars de très loin au départ, mais reste très attentif, ce qui me permet d'éviter les embarras et de très vite passer à la 4ème place.

Pour la suite de la course, je passerai même deuxième, mais 2 assez grosses erreurs m'ont fait perdre un peu de temps et ont permis au 3ème de me doubler.

Je finis donc 3ème et content de ma 2ème semaine sur la radical.