Je croyais interdits les ailerons....sont pas tous au courant 
ça promets du spectacle sur la piste , j'ai hâte de voir ça , plus que 15 jours avant le premier GP au Quatar
après le divorce , bientôt le mariage , interview de Hervé Poncharal , un peu déçu du manque de soutien de Yamaha
https://fr.motorsport.com/motogp/news/te…ucteur-1011090/
si KTM revient dans la course cette année , ca sera un bon signal pour Zarco en 2019 sinon , maintenant qu'il a gouté au podium , il va en vouloir plus , normal
Triste nouvelle, Ralf Waldman est décédé hier soir.
ah mince, une de mes idoles de jeunesse
et oui que de souvenirs des courses 250 avec les bastons incroyables avec OJ. Souvent furieux dans le box de Tech3 contre les fameuses Jacques Attaques.
C'est tout de même très jeune
oui triste nouvelle
Pour vous remonter le moral, je vous rappelle que l'on est a moins d'une semaine de la première victoire de Johann en catégorie reine !
En soft ? 
En plus Yamaha a fini par faire un geste pour Zarco, il aura 500 tours moteurs supplémentaire. Ce qui explique sa vitesse de point qui a progressé durant les essais d'intersaison.Il n'a toujours pas de moto officielle mais part un peu mieux armé 
8km/h de moins que les Honda et ducati au quatar quand même...
C'est vraiment mesquin.
On ne sait pas si il a maintenant le même régime moteur que les facteurs euh factory.
8km/h de moins que les Honda et ducati au quatar quand même...
Certes, ce n'est pas l'équivalent des moteurs de Rossi et Vinales mais l'écart est bien moindre. Reste à voir si sur les courses ce que l'on a pu voir en essai se confirme
On ne sait pas si il a maintenant le même régime moteur que les facteurs euh factory.
Si on sait, Poncharal a vendu la mèche lors d'une interview, Zarco aura 500 tours de moins que les factory au lieu des 1000 l'an dernier.
il me semble avoir lu un article avec Guy Coulon (ou Poncharal) qui disait...
On a pas le moteur 2018, mais celui de 2017 sans réduction de tour.
Et il disait en gros qu'il préférait le moteur précédent full que celui de l'année en cours réduit.
Attention j'ai bien dis il me semble, je ne l'affirme pas à 100%
Dans la dernière interview que j'ai lu dans moto-journal, il précise juste qu'ils ont 500 tours de moins que les usines, sans préciser si c'est sur le moteur 2018 ou 2017 
Quelle mesquinerie.
Je suppose que c'est le sponsor titre de yam factory qui décide puisque l'argent passe bien avant le sport.
Si Zarco est devant les Factory ils sont capables de lui resserrer la vis de 500 tours.
Pathétique.
voilà l'article dont je parlais...
Plutôt que je déforme le mieux est de lire lol
Ayé, c'est parti pour une nouvelle saison avec les premiers essais libres Moto3 
