Pour le T300, j'ai suivi comme toujours la methodologie evoquée au premier post, qui je pense est la bonne.
J'ai cette fois utilisé un plugin m'indiquant a posteriori le CLIPPING, et je dois dire que c'est flippant a quel point le T300 est mauvais : je m'en etais apperçu en passant d'un T500, bien plus coupleux, a un t300, tres tres faible m'avait il semblé.
C'est confirmé par le logiciel motec, le clipping est impressionnant (quel mauvais achat).
J'ai pour l'instant un reglage qui peut etre acceptable et qui garantit un clipping reellement contenu (mais toujours présent).
Le voici (valeurs en rouge sont celles importantes pour le clipping) :
- FORCES GLOBALES = 100%
- Forces constantes : 100%
- Forces périodiques : 100%
- Forces de ressort : 0% (doit être géré par RF2 pour un rendu brute et précis).
- Forces d'amortisseur : 0% (doit être géré par RF2 pour un rendu brute et précis).
- Retour au centre : via le jeu (valeur standard)
- FFB MULTI (INGAME) = 0.85 (95% des voitures)
- FFB MIN TORQUE (fichier controller. json) : 3.7%
Les sensations ne sont pas comme avant, mais le clipping est fortement réduit.