Non c est bon je m en fous de mon niveau ... il y a tjrs moyen de s améliorer de s entraîner de comprendre ... de se faire plaisir
Pas si loin des aliens cela dit et avec la Radical
Mardi 26 Février 2019
Watkins Glen, État de New York, États-Unis
20 participants, 0 indécis et 3 ne participent pas
Date de fin: 26 février 2019 à 01:00Non c est bon je m en fous de mon niveau ... il y a tjrs moyen de s améliorer de s entraîner de comprendre ... de se faire plaisir
Pas si loin des aliens cela dit et avec la Radical
et déjà, chapeau d'avoir choisi cette caisse
Lors de mes tests sur le Estoril, c'est la seule qui m'a paru compliquée, et sur les tours que j'ai fait, je ne voyais même pas quels réglages de setup m'auraient permis de la rendre plus contrôlable
J’apprecie pas Estoril et je ne sais pas pourquoi ... depuis sur les autres pistes je trouve le pack GT plus convainquant ... une prise d habitude peut être ...
Tu as de la chance Prost de trouver le pack de plus en plus convaincant. De mon côté, je me fais violence pour ne pas trouver le moindre prétexte pour arrêter le championnat en cours
La radical est la plus fun des GT3. C'est celle qui a le comportement le plus proche de ce que j'apprécie. En tout cas, c'est ce que j'ai ressenti lors de mes essais "pré-saison"
Pas trop d'effet "camion" comparée à ses copines, elle est plus vive, moins pataude, par contre... malgré un bon feeling, les performances ne sont pas évidentes et pour couronner le tout, qu'est-ce qu'elle est vicieuse !
Après deux ou trois tours à l'attaque, elle a vite fait de vous envoyer valdinguer dans le mur là où ça passait un tour plus tôt...
Fallait en vouloir pour la prendre sur 40 minutes
En Bentley, on voit le paysage défiler avant de sentir quoique ce soit, mais au moins, on peut s'arranger pour faire 40 minutes sans que la voiture ne fasse un sal***rie
Tu as de la chance Prost de trouver le pack de plus en plus convaincant. De mon côté, je me fais violence pour ne pas trouver le moindre prétexte pour arrêter le championnat en cours
Un petit D&T sur Watkins, histoire d'avoir le challenge de faire une remonter, ça irait comme motivation
oui @tagada, tu vas nous faire la course du siècle ... il faut mater les températures et ça doit te gaver ...
Gogobikerbis c est l impression que j ai de la Radical ... la boîte cinq est plus exigeante
en sortie ... les pneus montent plus vite en température. Le moteur n est pas élastique en
sortie.
Les vidéos sur le net, on voit des gars rapides qui provoquent la voiture ... et l on entend les
coups de gazs dans les virages pour la faire virer ... un bon test serait Suzuka pour voir si elle
est tellement vite en virage. La Radical de Iracing pulvérise les GT3 la bas ! Les trajectoires
sont plus larges !
Pourqoui il y a de la plui à la fin du practice sur le serveur ?
Est-ce qu'il peux y avoir de la plui pour la course ?
(C'est juste une question. Je ne suis pas contre de rouler sous la pluie de temps en temps.)
Oui possible voir la météo sur la présentation
Alan il a gommé la piste pour les 3 prochaines semaines
Ça paie en plus
Est-ce qu'il peux y avoir de la plui pour la course ?
T'inquiètes ! On s'amuse autant sous la pluie.. mais différemment

J'me prend plus d'une seconde au tour... Ya un truc qui m'échappe sur ce circuit que je connais pourtant par coeur... Il est où le raccourci ? J'ai du mal à comprendre comment on peut se battre pour la 1ere place à une course et se prendre plus d'une seconde à la suivante
il va falloir tourner pour choper le truc, reviens un autre soir t'auras peut-être le déclic
Le dernier virage est très important pour car derrière c'est LE secteur rapide du circuit
je trouve les pilotes AI pas mal pour les trajectoires ... ça m a aidé ...
Oups j avais pas vu ton chrono ... ça suffit largement
Mouais, va visiblement falloir apprendre à jouer du setup, parce que là je ne vois franchement pas comment je peux gagner 1.3 secondes vu mes trajectoires. 0.5 serait déjà surprenant. Mais le reste...
J’ai pas trouvé gd chose en setup ... en Corvette à part l appuie à 3 qui permet de gagner dans la ligne droite
Env 2 / 3 dixième que tu ne perdra pas si evidamentscdans les hautes partiels. Sinon il exige un tiré large dans le premier virage qui fait ggner environs 0.5 secondes. Je l ai mesuré deux fois. Mais vu que mon premier partiel est reglo alors j ainvérifié et apparemment personnes ne l a umprunté.... je peux me tromper mais dans l ensemble les pilotes semblent respecter leurs concurrents ... une bonne nouvelle esprit de corps ... c est sympa et pro
le serveur est coupé ?
J'ai rien dit, un petit refresh et le voila