Euh... j'avoue que je n'ai pas cherché à comprendre ce qu'une différence de résistance impliquerait pour notre usage.
J'ai optimisé la taille du pignon par rapport à la piste pour utiliser une bonne partie de la plage du potard, sachant qu'il faut laisser un peu de marge aussi pour les différents réglages de début et fin de course.
L'accel P1 utilisera probablement un capteur hall.