COM - Pédaliers BJ Simracing

Peut être que ta pédale est trop contrainte, vérifie ton réglage

Oui même chose pour moi et comme dit Herve la vis était trop contrainte donc un petit coup et tout est rentré dans l’ordre mais d’origine effectivement c’était comme toi et l’accélérateur lui il couinait mais un coup de WD40 il y a 6 mois et depuis plus rien 😉

alors oui si je desserre tout ça s'atténue mais dès que je resserre ça le refait !

en fait je ne comprends pas comment moins contraindre la pédale ? sur quel vis je dois opérer ?

Alors moi je t’avouerai c’est en changeant les gommes pour celle du Mod de BJ , quand j’ai remonté il n’y avait plus ce petit mouvement dans le log . J’avais mis le Mod mais il ne me convenait pas et en revenant à l’original ça ne le faisait plus

merci ! ouais je crois que je vais démonter la pédale de frein et on verra bien !

Ma zone morte doit être à 2 voir 3 max mais 17 tu as un souci de sur serrage qui emepxh ela pédale d être suffisamment libre....

je suis passé à 5% après démontage.
en fait j'aimerai raccourcir la course au max pour avoir une pédale plus réactive quel serait le meilleur moyen ?

rajouter un écrou ?

jouer sur la courbe via le soft ??plus judicieux non ?

moi j'ai fait 2 paliers de manière à avoir une attaque franche dès le début puis progressif en milieu de course pour finir avec un beau "mur" si tu sors la semelle de plomb.

Falconitage a écrit :

en fait j'aimerai raccourcir la course au max pour avoir une pédale plus réactive

Attention, si tu divise par deux la course, alors les parasites vont avoir deux foix plus d'amplitude : pas bon...

RacingMat tu as raison je me demande dans quelle mesure cela nuit à la "propreté" du freinage

teddyman c'est la course physique que j'aimerai réduire

ben c'est pas terrible, le jeu crois que tu es épileptique...

c'est ça, parkinson style ?

Bonjour, je suis en grande hésitation pour passer du pedalier basique loadcell au pedalier hydraulique.

Le gap en vaut la peine ?

pour moi, le gap est essentiellement entre potentiomètre à loadcell

Ensuite que la loadcell soit contrainte via :

- des gommes

- ou des gommes après une tuyauterie indéformable et un fluide incompressible

y'aura pas vraiment de différence.

Par contre selon les modèles il peut y avoir une plage de réglages qui te conviendra ou pas :

l'effort max (selon les longueurs des bras de leviers, les gommes) qui pourrait être trop faible et tu voudrais taper plus fort

ou l'effort min qui serait trop fort (et là tu fatiguerait ou bobo)...

Après on peut se faire plaisir esthétiquement, intellectuellement ou financièrement mais c'est un autre sujet.

Donc pour te répondre, je dirai pas de gap.

Je vais pouvoir t’en parler car je viens de passer du BJ classique au Simagic P2000 hydraulique , alors Gap il y a mais comme dit Racingmat c’est plus un gap de sensation perso je n’aime pas les courses très courtes donc forcément les Pédaliers BJ ou autres classique avec gomme plus ou moins dures ne me satisfaisait pas , sur l’hydraulique la sensation de freinage n’est pas du tout la même pour moi tu as plus l’impression d’un freinage classique voiture car c’est un fluide qui appuie sur les mâchoires la c’est la même chose sur les ressorts ou gommes selon le modèle. Mais une chose qui est certaine pour moi le freinage dégressif est plus naturel avec un hydraulique par rapport à un pédalier load cell classique . Mais ça c’est ma sensation perso et forcément chacun n’a pas la même .

Bon de toute facon j'ai craqué en postant mon message^^, du coup merci pour les retours je vous dirai le mien^^

Pédalier reçu je suis sans voix devant la beauté de la pédale de frein.

Dite mois je suis obligé de passer par les logiciels leobodnar et diview ou je peux tout géré via le logiciel maintenant ?

Tu devrais aussi pouvoir lire la notice

Si je demande ça c'est que j'ai lu la notice et a aucun moment le logiciel est mentionné donc peut être la notice pas à jour.

Merci pour ta réponse captain

Tu peux tout gérer avec le logiciel BJsimracing...