Je me doute bien que je vais un peu galérer au début mais ça ne sera pas pire que le T3PA
Et après ça ne sera que mieux.
Je me doute bien que je vais un peu galérer au début mais ça ne sera pas pire que le T3PA
Et après ça ne sera que mieux.
Est-ce qu’avec un T-LCM on « corrige » ce défaut ?
C'est le but oui
Le T3PA ou G29 utilise un potentiomètre et c'est uniquement la position de la pédale qui détermine le freinage, sans qu'il soit vraiment plus dur d'appuyer sur la pédale. Avec un loadcell ça fonctionne comme un pèse-personne, il va tenir en compte la pression que tu appliques sur la pédale. Du coup c'est beaucoup plus simple et précis de retenir la pression à appliquer à chaque freinage.
Par contre le passage de l'un à l'autre prend quelques jours d'adaptation.
On dit souvent que ça prend quelques jours d'adaptation oui, mais faut aussi dire que le retour en arrière me semble limite impossible une fois qu'on s'y est fait
Oui je comprends.
C’est pas que le T3PA est nul mais la position de pédale est dur à appréhender quand on a besoin de précision.
Si je dois effectuer un freinage léger genre à 25% pour moi c’est limite impossible à doser et c’est frustrant je trouve.
Belphegor je confirme les dires de tous ceux qui t’ont déjà répondu, j’ai fait T3PA > T2PA > T-LCM et le changement était radical ! On peut doser c’est magique 😉
Depuis j’ai rajouté 4 rondelles entre les ressorts pour durcir encore la précontrainte (avant de taper à fond dans le Load Cell) et c’est top comme ça, on peut vraiment freiner avec beaucoup de finesse 👌
Et tu verras que même l’accélérateur est bien mieux, plus linéaire et moins mou ! C’est vraiment bien pour le prix le T-LCM, je pense que le rapport qualité/perf/prix est presque imbattable 😉
Y a juste les visses qui sont toutes pourries mais ça c’est habituel avec TM 😅
Sisco0067 Merci pour ton avis
J’ai hâte de le recevoir du coup
C’est quoi ta configuration au niveau des ressorts ?
Oui je sais pas qui est leur fournisseur de vis mais c'est toujours moisi en effet... même la vis du QR de mon TS-PC, j'avais foiré la tête en deux démontages
Sisco0067 Merci pour ton avis
J’ai hâte de le recevoir du coup
C’est quoi ta configuration au niveau des ressorts ?
Pas de quoi avec plaisir ✌️
Pour les ressorts j’ai mis les plus durs (les 2 rouges) et rajouté 4 rondelles entre pour durcir encore la précontrainte ! Pour le LC je suis à 96kg et je trouves ça top comme ça 👌
Pfiouuu ... les mollets !!!
Pas de quoi avec plaisir ✌️
Pour les ressorts j’ai mis les plus durs (les 2 rouges) et rajouté 4 rondelles entre pour durcir encore la précontrainte ! Pour le LC je suis à 96kg et je trouves ça top comme ça 👌
Ah oui 96kg tu ne rigole pas
Sur iRacing c’était ce qu’il me fallait pour être à l’aise, sur les autres jeux on peux se contenter de la moitié mais je m’y suis habitué comme ça ! Ça semble beaucoup dit comme ça mais avec l’habitude c’est pas si ouf 😉
J'ai aussi fait t3pa vers tlcm, peut être 2 heures d'adaptation et plusieurs essais de ressort / réglage pression mais une fois trouvé sa préférence, fini les sorties de route sur freinage délicat et enfin je peux freiner comme un cochon!!! Vraiment c'est que mieux, et le dosage de l'accélérateur est très bon
Pour ma part ne jouant pas dans un cockpit, le réglage des ressort d'origine(70 kg) me convient très bien.
Il faut que j'essaie par contre les rondelles entre les ressorts
Pas de quoi avec plaisir ✌️
Pour les ressorts j’ai mis les plus durs (les 2 rouges) et rajouté 4 rondelles entre pour durcir encore la précontrainte ! Pour le LC je suis à 96kg et je trouves ça top comme ça 👌
Ca sert donc a ca les rondelles, j’avais pas trop pigé leur histoire de pre-contrainte.
Petite question, il y a deux espèces d entretoises en caoutchouc mou qui viennent se coller contres les entretoises en plastique dur. Les rondelles acier se mettent entre ces deux bouts de caoutchouc ? Car sur la notice c est pas bien précisé ou se foutent ces caoutchoucs.
A 7mn30
Ca sert donc a ca les rondelles, j’avais pas trop pigé leur histoire de pre-contrainte.
Petite question, il y a deux espèces d entretoises en caoutchouc mou qui viennent se coller contres les entretoises en plastique dur. Les rondelles acier se mettent entre ces deux bouts de caoutchouc ? Car sur la notice c est pas bien précisé ou se foutent ces caoutchoucs.
Chez moi ces caoutchoucs se sont déjà à moitié usés je pense que ça n’est pas fait pour durer lol, j’espère juste que ça ne va pas abîmer autre chose quand ce sera complètement bouffé !
Chez moi ces caoutchoucs se sont déjà à moitié usés je pense que ça n’est pas fait pour durer lol, j’espère juste que ça ne va pas abîmer autre chose quand ce sera complètement bouffé !
Au pire il existe des entretoises caoutchouc pour remplacer le ressort du milieux ca devrai faire l’affaire quand elles seront mortes
Tu trouves ça où stp Biston ?
Citation supprimée
T’as ca par exemple mais sinon va sur ebay et tape t-lcm t auras différents modèles :
https://www.ebay.fr/itm/153793981693
Sur amazon dans les commentaires un italien plébiscite un rubber rouge.
Moi pour l’instant je m’abstiens car je roule avec ressort noir en haut / pas de rondelles + ressort standard du milieu / ressort rouge en bas.
J’ai peur qu en durcissant trop je perde du feeling pour mettre les petits coups de frein.
En brake power sur le logiciel de calibrage je suis a 80 par contre et sans zones mortes.
‘Vous avez quoi comme reglage vous ?
idem pour moi pour les ressorts mais calibrage 90 pour l 'instant je test